Runājot par tīrām braukšanas mašīnām, ļoti maz var līdzināties Caterham Seven . Viņš ir dzimis tālajā 1957. gadā — jā, jūs izlasījāt pareizi — kā Lotus Seven, ģeniālā Kolina Čepmena radītājs, un, ja ir iekārta, kas viņa principu “Vienkāršo, tad pievieno vieglumu” uztver nopietni, tad mašīna ir septiņi.
Pēc Lotus Seven ražošanas beigām Caterham Cars, kas tos pārdeva, galu galā ieguva ražošanas tiesības 1973. gadā, un kopš tā laika tas ir pazīstams kā Caterham Seven, un līdz mūsdienām tā nekad nav pārstājusi attīstīties.
Tomēr tā arhitektūra un dizains kopš tā laika ir palicis praktiski nemainīgs, lai gan ar dažām variācijām — piemēram, pārbaudītais 485 R ir pieejams ar plānu šasiju, kas tieši iegūta no oriģinālās 3. sērijas, kā arī ar plašāku šasiju, SV. , kas ļauj mums daudz labāk iekļauties jūsu minimālisma interjerā.
Evolūcija lika par sevi manīt mehāniskā un dinamiskā līmenī, cauri neskaitāmu dzinēju garajam pārsegam, sākot no Rover K sērijas līdz satracinošajam Suzuki Hayabusa 1.3. 485 R neatšķiras. Motivējot savu niecīgo sver 525 kg — pusi no Mazda MX-5 2.0 (!) — atradām Ford Duratec agregātu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Divu litru tilpums, atmosfērā, 240 ZS pie asiem 8500 apgr./min, 206 Nm pie 6300 apgr./min. , un joprojām atbilst jaunākajiem emisiju standartiem. Manuālajai pārnesumkārbai ir tikai pieci ātrumi, un, protams, tā varētu būt tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Nav brīnums, ka ar tik mazu kustību masu tas var sasniegt 100 km/h tikai 3,4 sekundēs. Savukārt tā “ķieģeļa” tipa aerodinamika nozīmē, ka maksimālais ātrums nepārsniedz 225 km/h, taču tā ir vērtība, kurai galu galā nav nozīmes – “nav jābrauc ļoti ātri, lai gūtu augstas sajūtas ”, kā Diogo norāda video.
Un ir viegli saprast, kāpēc. Vienkārši paskaties uz to. Caterham Seven 485 R ir automašīna, kas samazināta līdz būtībai. Pat "durvis" ir vienreizējās lietošanas priekšmeti. Skaņas izolācija? Zinātniskā fantastika… ABS, ESP, CT ir tikai bezjēdzīgi burti.
Šī ir viena no analogākajām, viscerālākajām un mehāniskākajām pieredzēm, kādu mēs, visticamāk, piedzīvosim pie automašīnas stūres. Skaidrs, ka tā nav ikdienas automašīna... Tomēr Diogo nekautrējās padalīties ar noderīgu informāciju par Caterham praktisko aspektu: 120 l bagāžas ietilpība. Pietiek aizbēgšanai... uz lielveikalu.
Caterham Seven 485 ir divas versijas, S un R, kuras mēs pārbaudījām. S versija ir vairāk orientēta uz ielas lietošanu, savukārt R ir vairāk orientēta uz ķēdi. Cenas sākas no 62 914 eiro, bet “mūsu” 485 R cena ir aptuveni 80 000 eiro.
Vai tā ir attaisnojama summa šādai... primārajai būtnei? Dosim vārdu Diogo: