Aizvien vairāk... "industrializētajā" nozarē ir labi apzināties, ka joprojām ir palicis nedaudz romantisma. Tieši no šī romantisma, aizraušanās ar bezceļiem un “mājas DIY” radās šis Mercedes-Benz E klases visurgājējs 4×4². Pēc tam viss kļuva sarežģīts, bet nu mēs ejam…
Kā jau rakstījām šeit pirms dažiem mēnešiem, sākotnējā ideja radās Jirgena Eberles, viena no inženieriem, kas atbildīgs par jaunās E-klases saimes izstrādi, iztēle. Viņa sākotnējā ideja bija pārveidot Mercedes-Benz E400 All-Terrain. par mašīnu ar īstām prasmēm visā reljefā, kas spēj stāties pretī G klasei. Viss bez Mercedes-Benz zināšanām.
Kāpēc šis projekts? Jirgens Eberle atklāja Austrālijas izdevumam Motoring, kas to jau vadīja, "viņam bija garlaicīgi ar savu džipu un ka vēl tāls ceļš ejams, līdz jaunā G klase nonāks tirgū". Tā sešus mēnešus viņš pavadīja stundas un stundas nedēļas nogalēs, kasīdams galvu un meklējot veidu, kā šo projektu nogādāt "labā ostā".
"Galvassāpju" sākums
Tas, kas sākās kā nepietiekami ambiciozs projekts, ātri pārvērtās konceptuālā murgā. Sākotnējā ideja bija salīdzinoši vienkārša: pievienot dažus aizsargierīces virsbūvei un pārprogrammēt pneimatiskās balstiekārtas programmatūru, lai tā paceltos vēl par 40 mm.
Problēma radās vēlāk. Viņš nebija apmierināts ar iegūto rezultātu. Toreiz viņš atcerējās nomainīt oriģinālās All-Terrain E klases asis pret Mercedes-Benz G500 4×4² portāla asīm.
Kas ir portāla asis?
Portāla asis praksē ir zobrati, kas atrodas tuvu riteņa rumbai, kas ļauj palielināt brīvo attālumu līdz zemei. Riteņa ass vairs nesakrīt ar ass centru, un rezultātā tiek iegūts daudz lielāks klīrenss, nesamazinot virsbūves augstumu.
Problēma ir tā, ka šis risinājums ir vienkāršs teorētiski, bet sarežģīts praksē — pieņemsim, ka tas ir līdzvērtīgs mēģinājumam audzēt čivava ar Serra da Estrela. Pēc dažām negulētām naktīm Jirgens Eberle nolēma lūgt kolēģu palīdzību un finansējumu no Mercedes-Benz. Viņa kādreiz personīgais projekts ir kļuvis lolots zīmola ietvaros.
Ar savu kolēģu palīdzību Jirgens Eberle galu galā izstrādāja pasaulē pirmo portāla tiltu daudzsviru piekares shēmu. Nav slikti garāžā dzimušam projektam... Tomēr E-klases 4×4² All-Terrain joprojām ir dažas nepilnības: tai nav pārnesumu vai diferenciāļa bloķēšanas. Bet tai ir nesatricināma klātbūtne!
Ir pienācis laiks pāriet uz ražošanu
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² ietekme mēnešu laikā nav mazinājusies. Jaunas baumas pastiprina iespēju, ka Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4 × 4² tiks uzsākta ierobežotā tirāžā — pagaidām bez plānotā pārdošanas datuma. Ja tiks ražots, šis modelis pievienosies labi zināmajiem G 500 4×4², G63 6X6² un G 650 Landaulet.
