Pirms dažiem mēnešiem Razão Automóvel jau testēja, Mercedes-Benz C klases spraudņa hibrīds tagad nonāk vietējā tirgū un kā galveno “vizītkarti” piedāvā autonomiju 100% elektriskā režīmā.
Saskaņā ar Mercedes-Benz teikto, akumulators ar jaudu 25,4 kWh (lielāks nekā, piemēram, pirmajam Nissan Leaf) nodrošina maksimālu autonomiju 100% elektriskajā režīmā 110 km garumā.
Kas attiecas uz pārējiem Mercedes-Benz C-Class 300 un Limuzīna un C-Class 300 un Station numuriem, jaunākajā Štutgartes zīmola spraudņa hibrīda piedāvājumā ir 2,0 l ar 204 ZS jaudu ar elektromotoru (sinhroni). pastāvīgais magnēts) 129 ZS un 440 Nm, un maksimālā kombinētā jauda ir 313 ZS un 550 Nm.
![Mercedes-Benz C 300 un](/userfiles/310/426_1.webp)
Cik tas maksā?
Spēj reģenerēt līdz 100 kW bremzēšanas laikā un braucot 100% elektriskajā režīmā līdz 140 km/h, Mercedes-Benz C klases spraudņa hibrīds “stāsta” par akumulatoru bagāžas nodalījumā. Šī iemesla dēļ tas zaudē ietilpību salīdzinājumā ar C klasi tikai ar iekšdedzes dzinēju: furgonā tas ir 360 l, bet iekšdedzes versijā tas sasniedz 490 l.Visiem C klases plug-in hibrīdiem kopīgs ir pneimatiskās (pašlīmeņojošas) aizmugures piekare. Runājot par cenu, Mercedes-Benz C-Class 300 un Limuzīns ir pieejams no 57 250 eiro, savukārt C 300 un stacija sākas no 58 800 eiro.
Pēc Mercedes-Benz domām, pirmo no elektrotīkla pievienojamo hibrīda C klases agregātu ierašanās Portugālē jānotiek nākamā gada sākumā.