Pirms dažiem mēnešiem Razão Automóvel jau testēja, Mercedes-Benz C klases spraudņa hibrīds tagad nonāk vietējā tirgū un kā galveno “vizītkarti” piedāvā autonomiju 100% elektriskā režīmā.
Saskaņā ar Mercedes-Benz teikto, akumulators ar jaudu 25,4 kWh (lielāks nekā, piemēram, pirmajam Nissan Leaf) nodrošina maksimālu autonomiju 100% elektriskajā režīmā 110 km garumā.
Kas attiecas uz pārējiem Mercedes-Benz C-Class 300 un Limuzīna un C-Class 300 un Station numuriem, jaunākajā Štutgartes zīmola spraudņa hibrīda piedāvājumā ir 2,0 l ar 204 ZS jaudu ar elektromotoru (sinhroni). pastāvīgais magnēts) 129 ZS un 440 Nm, un maksimālā kombinētā jauda ir 313 ZS un 550 Nm.
Cik tas maksā?
Spēj reģenerēt līdz 100 kW bremzēšanas laikā un braucot 100% elektriskajā režīmā līdz 140 km/h, Mercedes-Benz C klases spraudņa hibrīds “stāsta” par akumulatoru bagāžas nodalījumā. Šī iemesla dēļ tas zaudē ietilpību salīdzinājumā ar C klasi tikai ar iekšdedzes dzinēju: furgonā tas ir 360 l, bet iekšdedzes versijā tas sasniedz 490 l.Visiem C klases plug-in hibrīdiem kopīgs ir pneimatiskās (pašlīmeņojošas) aizmugures piekare. Runājot par cenu, Mercedes-Benz C-Class 300 un Limuzīns ir pieejams no 57 250 eiro, savukārt C 300 un stacija sākas no 58 800 eiro.
Pēc Mercedes-Benz domām, pirmo no elektrotīkla pievienojamo hibrīda C klases agregātu ierašanās Portugālē jānotiek nākamā gada sākumā.