BMW nupat pacēla latiņu jaunajam 3. sērija Touring (G21), un atšķirības ir viegli identificēt attiecībā pret sedanu — vienkārši paskatieties uz aizmugurējo tilpumu. Atšķirībā no citiem priekšlikumiem, 3. sērijas Touring nav garāks par 3. sērijas sedanu, saglabājot to pašu 4709 mm garumu.
Tomēr tas ir ievērojami pieaudzis salīdzinājumā ar savu priekšgājēju visos virzienos, kas ir ļāvis izdzīvot gan pirmās, gan otrās rindas pasažieriem — BMW min iespēju aizmugurē ievietot trīs bērnu sēdeklīšus, no kuriem divi, izmantojot ISOFIX .
Neskatoties uz palielinātajiem izmēriem, jaunā Series 3 Touring ir par līdz pat 10 kg vieglāka nekā tā priekšgājējs, kā arī piedāvā mazāku pretestību gaisa plūsmai. G21 Cx vērtība ir 0,27, nevis 0,29 no iepriekšējās F31 (vērtības 320d).
Aizmugure, izceltā vieta
Koncentrēsimies uz šī furgona aizmugures tilpumu, tāpat kā visā pārējā, protams, tas ir identisks sedanam. Furgoni parasti piedāvā tādus argumentus kā palielināta daudzpusība un izcila telpas izmantošana, un šajās nodaļās 3. sērijas Touring nepieviļ.
Aizmugurējais logs ir atverams atsevišķi, kā tas ir pieņemts BMW, un bagāžas nodalījuma durvju darbība ir automātiska, standarta komplektācijā visām versijām.
Bagāžas nodalījuma ietilpība ir augusi (tikai) par 5 l, salīdzinot ar iepriekšējo Series 3 Touring, un tagad ir 500 l (+20 l nekā salonā), taču uzsvars tiek likts uz lielāku atvērumu un vieglāku piekļuvi tai. .
Salīdzinot ar tā priekšgājēju, atvērums ir par 20 mm platāks un par 30 mm augstāks (augšpusē – par 125 mm platāks), bet pats bagāžas nodalījums ir līdz 112 mm platāks. Piekļuves punkts ir nedaudz zemāks, 616 mm augstumā no zemes, un solis starp slieksni un bagāžas nodalījuma plakni ir samazināts no 35 mm līdz tikai 8 mm.
Aizmugurējie sēdekļi ir sadalīti trīs daļās (40:20:40), un, pilnībā noliekot tos, bagāžas nodalījuma ietilpība tiek palielināta līdz 1510 l. Sēdekļus pēc izvēles var nolocīt no bagāžnieka, izmantojot jaunu paneli ar pogām, kas atrodas bagāžas nodalījuma labajā pusē.
Ja mums ir jānoņem cepures kaste vai sadalošais tīkls, mēs vienmēr varam tos uzglabāt savos nodalījumos zem bagāžas nodalījuma grīdas. Pēc izvēles mēs varam nodrošināt bagāžas nodalījuma grīdu ar neslīdošiem stieņiem.
seši dzinēji
BMW 3. sērijas Touring tirgū nonāks ar sešiem dzinējiem, kas jau pazīstami no sedana, trīs benzīna un trīs dīzeļdegvielas.
Abonējiet mūsu biļetenu
Izceltais attiecas uz M340i xDrive Touring ar 374 ZS, visu laiku jaudīgākā 3. sērija... izņemot M3, kas aprīkota ar vēlamajiem 3,0 l rindas sešiem cilindriem un turbo. Otrs sešcilindru rindas tilpums arī ir 3,0 l un nodrošina 265 ZS, bet darbojas ar dīzeļdegvielu un aprīkos 330d xDrive Touring.
Pārējie dzinēji ir četrcilindru un vienmēr ar 2,0 l tilpumu un turbokompresoru. Benzīns mums ir 320i Touring ar 184 ZS, un 330i Touring un 330i xDrive Touring ar 258 ZS. Ar dīzeļdegvielu mums ir 318d Touring 150 ZS, un 320d Touring un 320d xDrive Touring no 190 ZS.
318d un 320d standarta aprīkojumā ir sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, un kā opcija Steptronic ir astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Visi pārējie dzinēji ir standarta komplektācijā ar Steptronic, kā arī 320d Touring xDrive versiju.
Kad ierodas?
Pirmā BMW 3. sērijas Touring parādīšanās notiks no 25. līdz 27. jūnijam #NEXTGen pasākumā Minhenē, bet pirmā publiskā parādīšanās notiks nākamajā Frankfurtes auto izstādē septembra sākumā.
Plānots, ka pārdošana sāksies septembra beigās, bet 320i Touring, M340i xDrive Touring un 318d Touring versijas nonāks vēlāk novembrī. 2020. gadā tiks pievienots plug-in hibrīda variants, kas debitēs 3. sērijā Touring.
