Pirms dažiem mēnešiem tika atklāts, Kia EV6 tagad nonāk valsts tirgū un ir Dienvidkorejas zīmola jaunas ēras simbols.
Kia pirmais pilnībā elektriskais modelis (gan e-Niro, gan e-Soul ir “brāļi” ar iekšdedzes dzinēju), EV6 ir uzbūvēts virsū E-GMP , īpaša platforma elektriskajiem transportlīdzekļiem no Hyundai Motor Group, kuru debitēja Hyundai IONIQ 5.
Mūsu valstī pieejamo trīs versijās — Air, GT-Line un GT — Kia EV6 tagad ir pārbaudījis Diogo Teikseira citā mūsu YouTube kanāla videoklipā, taču šoreiz “misija” bija cita: ārpus mums Darot zināmu jauno EV6, Diogo nolēma noskaidrot, vai Kia paziņotie patēriņš ir sasniedzams “reālajā pasaulē”.
Lai to paveiktu, Diogo nobrauca 100 km garu maršrutu starp pilsētu un šoseju pie Kia EV6 stūres GT-Line versijā, kas aprīkota ar 229 ZS dzinēju, aizmugurējo riteņu piedziņu un akumulatoru ar jaudu 77,4 kWh, kas teorētiski ļauj nobraukt 475 km (WLTP cikls). Vai vari to izdarīt? Es atstāju jums video, lai jūs varētu to atklāt:
Kia EV6 numuri
Papildus šai GT-Line versijai ar aizmugurējo riteņu piedziņu, 229 ZS un 77,4 kWh akumulatoru, EV6 ir pieejams arī vēl divos variantos. Sākotnējā līmeņa versijā Air mums ir 170 ZS un 58 kWh akumulators, kas, pēc Kia domām, var nobraukt līdz 400 km. Runājot par cenu, šis variants sākas ar 43 950 eiro.Jau virs Diogo pārbaudītās GT-Line versijas, kas maksā no 49 950 eiro atradām vienīgo mūsu valstī pieejamo Kia EV6 ar pilnpiedziņu. Runa ir par Kia EV6 GT, kas sevi piesaka ar iespaidīgiem 585 ZS un 740 Nm, kas iegūti no diviem elektromotoriem.
pieejams no 64 950 eiro , šis Kia EV6 GT sasniedz 0 līdz 100 km/h tikai 3,6 sekundēs, sasniedz maksimālo ātrumu 260 km/h un reklamē līdz 510 km diapazonu. Atšķirībā no Air un GT-Line versijām, kas jau ir pieejamas, EV6 GT mūsu tirgū nonāks tikai 2022. gada pirmās puses beigās.
Atrodiet savu nākamo automašīnu:
Runājot par uzlādi, EV6 var uzlādēt ar 800 V vai 400 V. Tādējādi vislabvēlīgākajos apstākļos un ar maksimālo atļauto uzlādes jaudu (239 kW līdzstrāvā) EV6 nomaina 80% akumulatora tikai 18 minūtēs. un spēj “iegūt” 100 km autonomiju mazāk nekā piecās minūtēs (tas ir aizmugurējo riteņu piedziņas versijā un 77,4 kWh akumulatorā).