Toyota Gazoo Racing šo trešdien prezentēja savu "ieroci" 2022. gada Dakaras rallijam: Toyota GR DKR Hilux T1+ pikapu.
Ar 3,5 litru divu turbo V6 dzinēju (V35A), kas nāk no Toyota Land Cruiser 300 GR Sport, kas aizstāj veco atmosfērisko V8 bloku, GR DKR Hilux T1+ veiktspēja ir pielāgota FIA noteiktajiem noteikumiem: 400 ZS jauda un aptuveni 660 Nm maksimālais griezes moments.
Šie skaitļi turklāt atbilst sērijveida dzinēja piedāvātajam, kuram ir arī divas turbo un starpdzesētājs, ko varam atrast japāņu zīmola katalogā, lai gan pēdējā orientācija ir pārveidota.
Papildus dzinējam Hilux, lai "uzbruktu" Dakar 2022, ir arī jauna piekares sistēma, kuras gājiens palielinājās no 250 mm līdz 280 mm, kas ļāva "nolietot" jaunas riepas, kas arī pieauga no 32" uz. 37" diametrā un kura platums palielinājās no 245 mm līdz 320 mm.
Riepu palielinājums bija viens no svarīgākajiem notikumiem, ko šī modeļa prezentācijas laikā atklāja par komandu atbildīgie, jo pēdējā, par pasaulē smagāko ralliju uzskatītā rallija izlaidumā Toyota Gazoo Racing cieta vairāki secīgi pārdurumi, kas izraisīja izmaiņas regulā.
Šo izmaiņu komanda uzskata par uzlabojumu labākam līdzsvaram starp 4×4 un bagijiem, un tās nepamanīja Kataras pilots Nasers Al-Atija, kurš vēlas ceturto reizi uzvarēt Dakāras rallijā.
"Pēc daudzajiem caurumiem, kas ir notikuši pēdējos gados, tagad mums ir šis jaunais" ierocis", ko mēs esam vēlējušies jau ilgu laiku," sacīja Al-Atija, kurš atzina: "Es esmu to izmēģinājis šeit, Dienvidāfrika, un tas bija patiešām pārsteidzošs. Mērķis acīmredzami ir uzvarēt."
Arī Dienvidāfrikas pilots Džinjels De Viljers, kurš uzvarēja sacīkstēs 2009. gadā ar Volkswagen, pretendē uz triumfu un bija ļoti apmierināts ar jauno modeli: “Es visu laiku pavadīju smaidot, kad sēdēju pie šīs jaunās mašīnas stūres. testi . Ir patiešām patīkami braukt. Nevaru sagaidīt sākumu.”
trīs galvenie mērķi
Glins Hols, Toyota Gazoo Racing komandas direktors Dakarā, dalījās ar Al-Atija un De Viljēra optimismu un iepazīstināja ar trīs šā gada Dakāras mērķiem: komandas četrām automašīnām tuvojas beigas; vismaz trīs iekļūst Top 10; un uzvarēt ģenerāli.
“Mēs esam uzstādījuši zīmi ikvienam visā pasaulē, un tagad mums ir jāsniedz rezultāti,” aprakstot jauno Toyota GR DKR Hilux T1+ sacīja Hols.
Uz Reason Automobile jautājumu par to, kādas priekšrocības varētu būt divu turbo V6 dzinējam salīdzinājumā ar veco atmosfērisko V8, Hols uzsvēra faktu, ka viņi varēja strādāt ar Land Cruiser dzinēju tā sākotnējā konfigurācijā: "Tas nozīmē, ka mums nav "Noslogojiet" dzinēju, lai sasniegtu maksimālu veiktspēju," viņš piebilda, norādot, ka šis bloks ir bijis "uzticams jau no paša sākuma".
Galīgais izkārtojums tiks reklamēts
2022. gada Dakāra notiks no 2022. gada 1. līdz 14. janvārim un atkal tiks izspēlēta Saūda Arābijā. Tomēr galīgais maršruts vēl nav paziņots, kam vajadzētu notikt tuvāko nedēļu laikā.
Bez Al-Atija un De Viljersa, kuri sēdīsies pie divu Hilux T1+ stūres (katas braucējam ir ekskluzīvs krāsojums Red Bull krāsās), Gazoo Racing sacensībās būs arī vēl divas automašīnas, virza dienvidi.Afrikāņi Henks Lategans un Šamērs Variava.
