Pēc tam, kad mēs to jau esam redzējuši kā prototipu un pat teaser videoklipā esam atklājuši daļu no tā formām, CUPRA Dzimis ir oficiāli atklāts.
CUPRA pirmais 100% elektriskais modelis, Born, vienlaikus ir arī pirmais CUPRA elektriskās ofensīvas pārstāvis.
Pamatojoties uz MEB platformu (tā pati kā Volkswagen ID.3 un ID.4 un Skoda Enyaq iV), jaunais CUPRA Born uzskata, ka tā proporcijas “atgādina” šo pazīstamību. Tomēr, tāpat kā CUPRA priekšlikumiem, tam ir sava “personība”.
Parasti CUPRA
Tādā veidā mēs iegūstam daudz agresīvāku priekšējo daļu ar pilniem LED lukturiem un ievērojamu izmēru zemāku gaisa ieplūdi ar vara toņa rāmi (jau CUPRA preču zīme).
Pārvietojoties uz sāniem, izceļas 18", 19" vai 20" riteņi, kā arī teksturētā krāsa, kas uzklāta uz C statņa, kas, fiziski atdalot jumtu no pārējās virsbūves, rada peldēšanas sajūtu. jumts, atbilstoši zīmolam.
Nonākot aizmugurē, CUPRA Born izmanto risinājumu, kas jau ir redzēts CUPRA Leon un Formentor, ar gaismas joslu, kas stiepjas visā bagāžas nodalījuma durvju platumā. Turklāt mums ir pilnas LED gaismas, un mēs pat varam redzēt aizmugurējo difuzoru.
Runājot par interjeru, visdažādāko elementu (ventilācijas izvadi, centrālais ekrāns u.c.) telpiskais sadalījums atbilst CUPRA pieradinātajam. Ievērības cienīgs ir arī fakts, ka tas panāk apsveicamu atšķirību no “brālēna” Volkswagen ID.3 interjera.
Ražots, izmantojot otrreizēji pārstrādātus materiālus, CUPRA Born interjerā ir 12 collu ekrāns, sporta stūre un baketes stila sēdekļi (pārklāti ar otrreizēji pārstrādātu plastmasu, kas iegūta no okeānos savāktajiem plastmasas atkritumiem), augšējais displejs un "digitālā kabīne".
Salona izkārtojums ir parastais CUPRA.
Savienojamības jomā CUPRA Born sevi piesaka ar nesen izstrādāto “My CUPRA” aplikāciju, kas ļauj pārvaldīt vairākas sistēmas (t.sk. uzlādes sistēmu), un ar bezvadu Full Link sistēmu, kas ir savietojama ar Apple CarPlay un Android sistēmām Self.
CUPRA Dzimušie cipari
Kopumā CUPRA Born būs pieejams ar trim akumulatoriem (45 kW, 58 kW vai 77 kWh) un trīs jaudas līmeņos: (110 kW) 150 ZS, (150 kW) 204 ZS un no 2022. gada ar jaudas bloku e-Boost. veiktspēja, 170 kW (231 ZS). Griezes moments vienmēr ir fiksēts pie 310 Nm.
Bet sāksim ar mazāk jaudīgu versiju, 110 kW (150 ZS) versiju. Saistīts tikai ar 45 kWh akumulatoru, tas piedāvā aptuveni 340 km autonomiju un ļauj paātrināties līdz 100 km/h 8,9 sekundēs. 150 kW (204 ZS) versija ir saistīta ar 58 kWh akumulatoru, tai ir līdz 420 km autonomija, un tā atbilst tradicionālajam no 0 līdz 100 km/h 7,3 sekundēs.
Visbeidzot, variantus ar e-Boost veiktspējas komplektu un 170 kW (231 ZS) var saistīt ar 58 kWh vai 77 kWh akumulatoriem. Pirmajā gadījumā autonomija ir tuvu 420 km un 100 km/h pienāk 6,6 sekundēs; otrajā autonomija palielinās līdz 540 km un laiks no 0 līdz 100 km/h palielinās līdz 7s.
Kas attiecas uz uzlādi, ar 77 kWh akumulatoru un 125 kW lādētāju ir iespējams atjaunot 100 km autonomiju tikai septiņās minūtēs un no 5% līdz 80% uzlādēt tikai 35 minūtēs.
specifiska skaņošana
Visbeidzot, kā jau bija paredzēts, Born redzēja, ka CUPRA inženieri īpašu uzmanību veltīja šasijas regulēšanai. Līdz ar to mums ir piekare ar specifisku regulējumu un vairākiem DCC sistēmas regulējumiem (adaptīvā piekare) un četri braukšanas režīmi: “Range”, “Comfort”, “Individual” vai “CUPRA”. Tam pievienota progresīvā stūrēšana un ESC Sport (stabilitātes kontrole).
CUPRA Born ražots Cvikavā, Vācijā — tajā pašā rūpnīcā, kur tiek ražots ID.3 —, CUPRA Born sāks nobraukt no ražošanas līnijas septembrī, un vēl nav zināms, kad tas nonāks pie dīleriem. Jaudīgākais e-Boost variants ieradīsies tikai 2022. gadā.