Jaunā Toyota Supra ir (ar bažām) gaidīta kopš brīža, kad iepazināmies ar Toyota FT1 konceptu 2014. gadā. Četrus gadus vēlāk, un, neskatoties uz modeļa spiegu fotogrāfijām, kas atklāj progresīvu attīstības stāvokli, tas nebija šis modeļa izdevums. Ženēvas autoizstādē, ka palikām, lai iepazītos ar zīmola jauno sporta auto.
Tomēr piedāvātā koncepcija, Toyota GR Supra Racing Concept, atklāj daudz no nākotnes ceļa modeļa, taču nekas nav uzlabots specifikāciju ziņā.
Mums bija iespēja runāt ar Tetsuya Tada, par tās izstrādi atbildīgo personu, kura sniedza mums vērtīgu informāciju par gaidāmo.
Spekulāciju beigas
Vairs nekādas spekulācijas par jaunās Toyota Supra dzinēju. Tetsuya Tada mums paziņojumos Razão Automóvel apstiprināja dzinēju, kas aprīkos nākotnes Supra:
Es gribēju saglabāt Toyota Supra būtību. Un viena no šīm "esences" iziet cauri rindas sešcilindru arhitektūras dzinējam.
Atgādinām, ka līdz šim viss, kas bija zināms par Supra piektās paaudzes motorizāciju, bija tikai spekulācijas. Tadas apstiprinājums ar rindas sešu cilindru palīdzību garantē vienas no sastāvdaļām, kas vienmēr ir bijušas Supra sastāvdaļa, kopš pirmās paaudzes laišanas tirgū 1978. gadā, pirms 40 gadiem.
Kas attiecas uz pārnesumkārbu, šī atbildīgā persona deva priekšroku turpināt spēles slēpšanu. Bet ir arī tie, kas virza sešpakāpju manuālās pārnesumkārbas ieviešanu.
Ārpus dzinēja...
Taču ar Tetsuya Tada mēs runājām ne tikai par dzinējiem. Mēs vēlējāmies uzzināt, kā sākās jaunā Toyota Supra izstrādes process:Process sākās ar mūsu Supra klientu aptauju. Mēs gribējām zināt, ko viņi visvairāk vēlējās. Pamatojoties uz šīm liecībām, mēs sākām A90 paaudzes izstrādes procesu.
Platformas koplietošana ar BMW
Viens no apspriestākajiem jautājumiem par jauno Supra paaudzi attiecas uz platformas koplietošanu ar topošo BMW Z4. Tetsuja Tada vēlējās kliedēt visas bailes.
Modeļa bāzes izstrādi mēs un BMW veicām pilnīgi atsevišķi. Komponentu koplietošana attiecas tikai uz šasiju, bet viss pārējais būs atšķirīgs. Jaunā Toyota Supra būs īsta Supra.
Tas nozīmē, ka modelim var sagaidīt svara sadalījumu 50/50 un zemu centra smagumu — pat zemāku nekā Toyota GT86, kas gūst labumu no pretējā cilindra dzinēja.
Galu galā, kad tas pienāk?
Vēl nedaudz jāpagaida, taču viss norāda uz to, ka šogad atklāsim piekto Toyota Supra paaudzi, kuras komercializācija sāksies 2018. gada beigās vai 2019. gada sākumā.
Abonējiet mūsu YouTube kanālu , un sekojiet videoklipiem ar jaunumiem un labākajiem 2018. gada Ženēvas autošovā.