Citroën gandrīz nav tradicionālo formu automašīnu (C1, kas drīz pazudīs, ir pēdējais), un ienāk C5 X , tā jaunais klāsta augšgals ar “hibrīda” virsbūvi (krosovers, kas sajauc vairākas tipoloģijas) to apstiprina. Ja tiek izmantots burtu un ciparu apzīmējums C5, tam tiek pievienots burts X kā sava veida dzimumu definējoša hromosoma, kas bez ierobežojumiem izplatās starp automašīnu zīmoliem.
BMW viss SUV ir X, Fiat mums ir 500X, Mitsubishi Eclipse ir Cross (angļu valodā cross vai X), Opel, Crossland, pašā Citroën AirCross C3 un C5… un saraksts ir daudz vairāk. ilgi, bet es te palieku, lai nepagurtu.
Šķiet, ka automašīnu zīmoli piekrīt domai, ka X ir labākais veids, kā nodot tālāk ideju par krosovera gēniem no SUV, furgona, krosovera (cits krustojums…) un dažos gadījumos transportlīdzekļa ar bezceļa prasmēm un dzīvi. ar atpūtas un āra brīžiem.
Pēdējais piemērs ir šis jaunais Citroën C5 X, kas iezīmē D segmenta klāsta augšgala atgriešanos franču zīmolam, taču, protams, ar nedaudz lielāku klīrensu, iegarenām bagāžas nodalījuma durvīm un, galvenais, sēdvietu, kas ir augstāka nekā tradicionālie saloni. Īsāk sakot, X.
Komforts kā absolūta prioritāte.
Tas izmanto C5 Aircross platformu (EMP2), bet iegarenu, ar 2785 m garenbāzi — par 5,5 cm vairāk nekā C5 Aircross un mazākā attālumā no Peugeot 5008 (2,84 m) — un tas sola zīmola loloto. Priekšrocības ietver rites komfortu un plašu iekšējo telpu.
Pirmajā gadījumā balstiekārta izmanto labi zināmos progresīvos hidrauliskos aizturus (amortizatoru iekšpusē) kā standartu visām versijām, pēc tam ir vairāk attīstīta plug-in hibrīda versija ar mainīgu amortizācijas reakciju, lai pielāgotu C5 uzvedību. X dvēseles stāvoklim un ceļu veidam, pa kuriem ceļojat.
Iekšpusē tiek solīts noteikt jaunus standartus šajā vispārīgo zīmolu D segmentā, izmantojot sēdekļus ar īpaši ērtu oderi, kura mērķis ir radīt efektu saskarē ar cilvēka ķermeni, kas ir līdzīgs laba matrača efektam. Akustiskais komforts netika aizmirsts, uz vējstikla un aizmugures loga tika uzklāts laminēts stikls, kas ir plaši izplatīts risinājums premium klases ražotāju vidū.
Bagāžas nodalījums ar 545 litru ietilpību apliecina Citroën C5 X (kura kopējais garums ir 4,80 m) pazīstamo aicinājumu, bet arī padara to piemērotu dēļu vai cita lielgabarīta aprīkojuma pārvadāšanai, īpaši, ja aizmugure ir nolocīta. otrās rindas sēdekļi, kas rada bagāžas nodalījumu ar maksimālo tilpumu 1640 litri. Bagāžas nodalījuma durvis var ar motoru atvērt un aizvērt, iekraušanas plakne ir zema un plakana, lai atvieglotu iekraušanas un izkraušanas darbības.
Tehnoloģiju sarežģītības evolūcija
Jaunums ir informācijas un izklaides saskarne ar uzlabotu savienojamību (vienmēr bezvadu savienojumu, Android un Apple mobilo tālruņu uzlādi un spoguļošanu) un jaunu 12 collu skārienekrānu.
Citroën sola arī operētājsistēmu ar balss atpazīšanu ar dabisku balsi un izteiksmēm un jaunu lielu head-up displeju (un dažas funkcijas ar paplašināto realitāti), krāsainu un projicētu uz vējstikla, kas pirmo reizi notiek zīmolā French (tātad tālu informācija tika projicēta uz plastmasas loksnes, kas pacēlās no paneļa augšdaļas, elementārāks risinājums, lētāks un mazāk patīkams lietošanā).
dīzeļa beigas
Pirmo reizi Citroën, kas pārsniedz tirgus zemāko segmentu (C1), nebūs dīzeļdzinēja, kā pieļauj Francijas zīmola izpilddirektors Vincents Kobē: “pieprasījums pēc dīzeļdzinējiem strauji samazinās visos segmentos un tā kā C5 X ir automašīna ar lielāko daļu pārdošanas komponentu uzņēmumiem, kas padara plug-in hibrīda spēka piedziņu pievilcīgāku ar zemākām kopējām īpašuma izmaksām.
Šis 225 ZS plug-in hibrīds — vairāk nekā 50 km 100% elektriskā režīmā, degvielas patēriņš aptuveni 1,5 l/100 km, maksimālais ātrums tuvu 225 km/h un paātrinājums no 0 līdz 100 km/h nedaudz vairāk 9 sekundes — apvieno 1,6 litru, 180 ZS benzīna dzinēju ar 109 ZS priekšējo elektromotoru.
Pēc tam būs citi iekšdedzes dzinēji, proti, tas pats 180 ZS 1,6 PureTech bloks (atsevišķi, bez elektromotora) un otrā, mazāk jaudīgā versija, 130 ZS 1,2 PureTech.
Kad ierodas?
Jaunā Citroën C5 X pārdošana sākas nākamā gada rudenī, un sagaidāms, ka cenas sāksies no 32 000 līdz 35 000 eiro klāsta sākuma līmenī.
