Bosch sadarbībā ar Shell un Volkswagen ir izstrādājis jauna veida benzīnu — Blue Gasoline —, kas ir videi nekaitīgāks, ar līdz pat 33% atjaunojamo komponentu un kas sola samazināt CO2 emisijas par aptuveni 20% (no avota līdz riteņiem, vai no akas līdz ritenim) par katru nobraukto kilometru.
Sākotnēji šī degviela būs pieejama tikai Vācijas uzņēmuma ražotnēs, bet līdz gada beigām tā sasniegs dažus valsts amatus Vācijā.
Saskaņā ar Bosch datiem un par aprēķina bāzi izmantojot 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI automašīnu parku ar gada nobraukumu aptuveni 10 000 km, šī jaunā benzīna veida izmantošana ļauj aptuveni ietaupīt 230 tonnas CO2.
Starp dažādām sastāvdaļām, kas veido šo degvielu, izceļas ligroīns un etanols, kas iegūts no biomasas, ko sertificējusi ISCC (Starptautiskā ilgtspējības un oglekļa sertifikācija). Jo īpaši ligroīns tiek iegūts no tā sauktās “taleļļas”, kas ir blakusprodukts, kas rodas, apstrādājot koksnes celulozi papīra ražošanā. Saskaņā ar Bosch teikto, ligroīnu joprojām var iegūt no citiem atkritumiem un atkritumu materiāliem.
Piemērots… plug-in hibrīdiem
Pateicoties lieliskajai uzglabāšanas stabilitātei, šī jaunā degviela ir īpaši piemērota hibrīdautomobiļiem, kuru iekšdedzes dzinēji var ilgstoši darboties dīkstāvē. Tomēr jebkurš E10 apstiprināts iekšdedzes dzinējs var uzpildīt degvielu ar zilo benzīnu.
Sebastians Vilmans, atbildīgs par Volkswagen iekšdedzes dzinēju izstrādiZilā benzīna lieliskā uzglabāšanas stabilitāte padara šo degvielu īpaši piemērotu izmantošanai no elektrotīkla uzlādējamiem hibrīdtransportlīdzekļiem. Nākotnē uzlādes infrastruktūras paplašināšana un lielāki akumulatori liks šiem transportlīdzekļiem pārsvarā darboties ar elektrību, līdz ar to degviela tvertnē varēs uzturēties ilgāk.
Taču, neskatoties uz to visu, Bosch jau ir darījis zināmu, ka nevēlas, lai šis jaunais benzīna veids tiktu uzskatīts par elektromobilitātes paplašināšanas aizstājēju. Tā vietā tas kalpo kā papildinājums esošajiem transportlīdzekļiem un iekšdedzes dzinējiem, kas joprojām pastāvēs turpmākajos gados.
Tomēr ir svarīgi atcerēties, ka nesen Bosch izpilddirektors Volkmars Denners kritizēja Eiropas Savienības likmi tikai par elektrisko mobilitāti un investīciju trūkumu ūdeņraža un atjaunojamo degvielu jomā.
Kā minēts iepriekš, šis “zilais benzīns” šogad nonāks dažās Vācijas degvielas uzpildes stacijās, un tā cena būs nedaudz augstāka par zināmo E10 (98. oktānskaitli).