Bieži kritizētais par ģermāņu “senčiem”, jaunā Toyota GR Supra tika pārbaudīta dragreisa sacīkstēs ne tikai starp divām tā versijām (3,0 l sešcilindru un 2,0 l četrcilindru), bet arī pret mītisko Toyota Supra. (A80).
Ideja par trīs automašīnu salikšanu aci pret aci nāca no Carwow, un, patiesību sakot, tas bija kaut kas, ko mēs gaidījām jau ilgu laiku.
Sešu cilindru GR Supra ir 340 ZS un 500 Nm, ko uz aizmugurējiem riteņiem nosūta automātiskā astoņu pakāpju pārnesumkārba, un, tāpat kā četrcilindru variantam, ir arī Launch Control.
Abonējiet mūsu biļetenu
Runājot par 2,0 l dzinēju, tas piedāvā 258 ZS un 400 Nm, aizmugurējo riteņu piedziņu un arī astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Visbeidzot, Toyota Supra (A80) pieteica sevi ar mītisku 6 cilindru 2JZ-GTE , 3,0 l twin-turbo ar 320 ZS jaudu un automātisko četrpakāpju pārnesumkārbu, kas nosūta jaudu uz aizmugurējiem riteņiem.
Vai pieredze pārņēma jaunatni, vai arī jaunais GR Supra izrādījās cienīgs nest slaveno vārdu? Lai jūs to atklātu, mēs jums atstājam video:
Par “Auksto startu”. No pirmdienas līdz piektdienai Razão Automóvel pulksten 8:30 ir "aukstais starts". Kamēr dzerat kafiju vai apkopojat drosmi sākt dienu, sekojiet līdzi interesantiem faktiem, vēstures faktiem un atbilstošiem video no automobiļu pasaules. Viss mazāk nekā 200 vārdos.