2019. gada Ženēvas autoizstāde bija posms, ko Mitsubishi izvēlējās, lai atklātu savu jaunāko prototipu Engelberg Tourer PHEV , kas tiek reklamēts kā ieskats tajā, kas būs Japānas zīmola nākamās paaudzes SUV/Crossover.
Estētiskā ziņā Engelberg Tourer PHEV ir viegli identificējams kā Mitsubishi, galvenokārt priekšējās daļas "vainas" dēļ, kas nāk ar "Dynamic Shied" pārinterpretāciju, kā mēs esam redzējuši Japānas zīmola jaunākajos modeļos. .
Ar septiņām sēdvietām un izmēriem, kas ir tuvu pašreizējam Outlander PHEV, nebūtu pārsteidzoši, ka Engelberg Tourer PHEV (nosaukts slavenā slēpošanas kūrorta vārdā Šveicē) jau bija pašreizējā Mitsubishi plug-in hibrīda SUV pēcteču sērijas priekšskatījums. .
Visvairāk attīstītā plug-in hibrīda sistēma
Aprīkojot Engelberg Tourer Concept, mēs atrodam plug-in hibrīdsistēmu ar lielāku akumulatora ietilpību (ietilpība, kas nav atklāta) un 2,4 l benzīna dzinēju, kas īpaši izstrādāts savienošanai ar PHEV sistēmu un darbojas kā lielas jaudas ģenerators. .
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Lai gan Mitsubishi nav atklājis sava prototipa jaudu, Japānas zīmols paziņoja, ka 100% elektriskajā režīmā Engelberg Tourer Concept spēj nobraukt 70 km (salīdzinot ar Outlander PHEV 45 km elektrisko autonomiju), kopējai autonomijai sasniedzot 700 km.
Šim prototipam ir arī Dendo Drive House (DDH) sistēma. Tajā ir integrēts PHEV modelis, divvirzienu lādētājs, saules paneļi un akumulators, kas izstrādāts lietošanai mājās, un tas ļauj ne tikai uzlādēt transportlīdzekļa akumulatorus, bet arī atgriezt enerģiju pašā mājā.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Pēc Mitsubishi domām, šīs sistēmas tirdzniecībai jāsākas šogad, vispirms Japānā un vēlāk arī Eiropā.
Uz Ženēvu devās arī Mitsubishi ASX
Otrs jaunais Mitsubishi papildinājums Ženēvā saucas ASX. Japāņu apvidus auto, kas tika laists klajā 2010. gadā, tika pakļauts vēl vienai estētiskajai pārbaudei (visdziļākā kopš tā izlaišanas), un tas kļuva zināms sabiedrībai Šveices izstādē.
Estētiskā ziņā galvenās iezīmes ir jaunais režģis, pārveidotie bamperi un LED priekšējo un aizmugurējo lukturu ieviešana, kā arī jaunu krāsu ienākšana. Iekšpusē galvenais ir jaunais 8 collu skārienekrāns (aizstāj 7 collu) un atjauninātā operētājsistēma.
Mehāniski ASX būs pieejams ar 2,0 l benzīna dzinēju (kura jauda netiek atklāta), kas savienots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai CVT (papildaprīkojums) un ar pilnpiedziņas vai priekšpiedziņas versijām, ja nav nav atsauces uz 1,6 l dīzeļdzinēju (atcerieties, ka Mitsubishi nolēma Eiropā atteikties no dīzeļdzinējiem).