Šī gada pirmajos sešos mēnešos vien pikapu tirgus Eiropā pieauga par 19%. Skaitlis, kam saskaņā ar dažām prognozēm līdz 2026. gadam būs tendence ievērojami palielināties, tāpēc ir jauni zīmoli, kas liek likmes uz šāda veida piedāvājumiem – visa informācija šeit.
Mercedes-Benz nav izņēmums. Tā kā vieglo komerctransporta un kravas transportlīdzekļu segmentā ir senas tradīcijas, nav tik pārsteidzoši laist klajā tādu pikapu kā Mercedes-Benz X-Class.
Un nē, X klase nav pirmais Mercedes-Benz pikaps, kā minēts šeit. Nav arī noslēpums, ka jaunā Mercedes-Benz X-klase tapusi, sadarbojoties ar Renault-Nissan aliansi, atstājot rūpnīcu, kurā tiek ražots tas, kas tai aizdod. platforma, dzinēji un kaste.
Cieta bāze
Atgādinām, ka Nissan ir pasaulē otrs lielākais vidējo pikapu ražotājs un tam ir vairāk nekā 80 gadu pieredze šajā segmentā, kas liek zvaigžņu zīmolam piešķirt maksimālu pārliecību par X klases dizainu.
Turklāt, kā zināms, gadu gaitā kopuzņēmumi starp Renault-Nissan aliansi un Daimler ir palielinājušies.
Bāze, dzinēji un transmisija ir kopīga, taču gala rezultāts ir atšķirīgs. Navara komforta līmenis jau ir diezgan apmierinošs, taču Mercedes-Benz to ir paveicis. dziļas izmaiņas lai nodrošinātu, ka X klasei izdevās saskaņot pikapam nepieciešamo robustumu ar izsmalcinātību un izcilu izskatu, pie kā mūs pieradis vācu zīmols.
Viens no elementiem, kas izpelnījās vislielāko uzmanību, bija piekare, kas ir pelnījusi atsevišķu nodaļu. Arī interjerā izmantoti kvalitatīvāki materiāli un skaņas izolācija bija vēl viens aspekts, pie kā tika intensīvi strādāts.
Faktors X – piekare!
Vācu zīmola inženieru paveiktais darbs ir bēdīgi slavens jau pēc pirmajiem kilometriem. Priekšējā ass ir pilnīgi jauna, pieņemot, ka arhitektūra ir ar dubulto siju priekšējo piekari, kas ļauj par 70 mm palielināt sliežu platumu.
Arī aizmugurējā ass ar multi-link tehnoloģiju tika veiktas vairākas korekcijas. Tas viss kopā ar neatkarīgajām atsperēm uz katras ass ļauj pirmo reizi braukt ar pikapu ar praktiski tādu pašu pārliecību un drošību kā SUV.
Uzticoties zvaigznei, kas izceļas uz priekšējā režģa, X-klase saglabā dažas drošības sistēmas, kas ir citos zīmola modeļos, piemēram, joslas saglabāšanas palīgsistēmu, aktīvo pārtraukuma palīgsistēmu, ceļa zīmju palīgsistēmu, avārijas izsaukuma sistēmu gadījumam. avārija, septiņi gaisa spilveni, cita starpā.
Pieejamas arī aizmugurējās diferenciāļa bloķēšanas sistēmas, DSR sistēma ātruma kontrolei lejup, par 21 mm augstāka piekare, piemēram, Parking pakotnē iekļautā 360° kamera vai Mercedes Me, kas ļauj sazināties ar transportlīdzekli caur transportlīdzekli. viedtālrunis.
uz ceļa
No braukšanas pieredzes, ko piedzīvojām pie jaunās Mercedes-Benz X klases stūres, mēs atstājām labu iespaidu.
Iekšpusē materiālu un konstrukcijas kvalitāte ir dabiski Mercedes-Benz, trūkst tikai dažas vietas priekšmetu uzglabāšanai. Pat vieta zem roku balsta ir minimāla.
Sākot ar pieejamo aprīkojumu un beidzot ar patieso kvalitāti un 190 ZS dzinēja jaudu, viss rada pikapu, kas nebaidās no asfalta. Automātiskās septiņu attiecības nav pārējās grupas līmenī. Tas varētu būt ātrāk skaidras naudas pārskaitījumos.
Bezceļa
Mums bija iespēja veikt dažas bezceļa trases pie ugunsdrošības joslām Serra do Socorro. Šie kursi ļāva uzreiz redzēt, vai rūpes par ceļa komfortu nav ietekmējušas veiktspēju bezceļa apstākļos.
Šim nolūkam izveidotajā visurgājējā trasē mēs pārliecinājāmies, ka trauksmei nav iemesla. No maksimālā sānu slīpuma 49,8º līdz atsauces trieciena un izejas leņķiem (30,1º un 49,8º), līdz izvēles zemes augstumam 221 mm un ventrālajam leņķim 22º, var izjust pat lejupslīdes ātruma kontroles sistēmu. standarts visām versijām ar 4 Matic tehnoloģiju.
Paredzamais vieglums, ar kādu Mercedes-Benz X-klase nedēļas laikā pārvarēja visus šķēršļus, liek mums izcelt tā piedzīvojumiem bagātāko pusi.
Cenas
Jaunās Mercedes-Benz X klases cenas ir no 38 087 eiro no versijas X 220d ar manuālo ātrumkārbu un aizmugurējo riteņu piedziņu, līdz 47 677 eiro versija X250d ar 4Matic tehnoloģiju. Aprīkojuma līnijas progresīvs un jauda tie pieskaita attiecīgi 2 tūkstošus un 7 tūkstošus eiro, un bankomāts pieejams par papildus 1700 eiro.
Turklāt ir vairāki iepakojumi, piemēram, Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style un Pack Winter.
Ir pieejami arī dažādi aksesuāri, piemēram, hroma stila stieņi, sānu kāpšļi, cietais pārsegs, cietais jumts, cita starpā, kas nodrošina lielāku funkcionalitāti un vēl izturīgāku un pievilcīgāku izskatu.
Mercedes-Benz X-Class ir pieejams tikai divvietīgā kabīnē ar ietilpību pieciem cilvēkiem, bet tai ir trīs aprīkojuma līnijas, Kartupeļu biezputra, progresīvs un jauda , kur var izvēlēties variantus no 163 ZS vai 190 ZS no 2,3 litru bloka , kā arī iekļaut vai neiekļaut 4Matic visu riteņu piedziņu un septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Drīzumā ziņas
2018. gada otrajā pusē tiks piegādāta X 350d versija, kas aprīkota ar Mercedes-Benz oriģinālo V6 bloku ar 258 ZS, un tas padarīs X klasi šajā versijā par jaudīgāko pikapu tirgū. 3,0 litru dzinējam ar 500 Nm griezes momentu būs pastāvīga visu riteņu piedziņa un 7G-Tronic pārnesumkārba ar stūres lāpstiņām, arī oriģinālais Mercedes-Benz.
