Modelis, kas svin 40 gadu pastāvēšanu, Mercedes-Benz G klases ceturtā paaudze tikko oficiāli tika prezentēta Detroitas autoizstādē, kas tagad ar paša zīmola publicētajiem datiem apstiprina praktiski visu jau zināmo informāciju. Pie mums tas nonāk jūnijā.
Jaunais G-klase ar koda nosaukumu W464, kas tiek dēvēts par vienu no lielākajiem jaunumiem 2018. gada pirmajā lieliskajā salonā, paredz tikai retušētu izskatu, cenšoties nezaudēt oriģinālā modeļa garu. Kaut ko apliecināja arī šasijas kopšana ar sānu elementiem, jau no paša sākuma garantējot ārējo izmēru pieaugumu – 53 mm garumā un 121 mm platumā.
Estētiskā ziņā galvenie jauninājumi ir pārveidotais priekšējais buferis, kas veicina labāku aerodinamiku, kā arī jauns motora pārsegs, kas veidots tādā pašā virzienā. Ar komplektu saglabājot jau tradicionālo priekšējo resti un apaļo optiku, lai gan ir atjauninātas abas, kā arī tādas detaļas kā metāliskā līnija gar sāniem vai rezerves riepa uz aizmugurējām durvīm.
G klase ar vairāk vietas aizmugurē
Jaunas iespējas ir arī interjerā, kur papildus jaunai stūrei, jauniem pielietojumiem metālam un jaunai koka vai oglekļa šķiedras apdarei, galvenokārt, ir palielināta apdzīvojamība. Un jo īpaši aizmugurējos sēdekļos, kur pasažieriem būs par 150 mm vairāk vietas kājām, par 27 mm vairāk plecu līmenī un vēl 56 mm elkoņu līmenī. Skaitļi, kas ir arī lielāka komforta garantija, ja to pievieno paziņotajai evolūcijai attiecībā uz cīņu pret troksni, vibrāciju un skarbumu, kā arī ar tādu aprīkojumu kā sēdekļi ar apsildi, ventilāciju un masāžas funkciju.
Turklāt, runājot par aprīkojumu, obligāts akcents ir fakts, ka jaunā G klase tagad tiek piedāvāta ne tikai ar analogo instrumentu paneli, bet arī ar pilnībā digitālo risinājumu, ar diviem ekrāniem, ar aptuveni 12,3 collām (aptver aptuveni 1). /3 no paneļa priekšpuses), jau zināms no citiem ražotāja modeļiem. Tam ir pievienota jauna septiņu skaļruņu skaņas sistēma vai, pēc izvēles, vēl uzlabota 16 skaļruņu Burmester Surround sistēma; regulējamu Active Multicontour priekšējo sēdekļu komplekts, tostarp sānu spilvenos; vai pat Exclusive Interior Plus pakotne ar Nappa ādas pārklājumiem instrumentu panelim, durvīm un viduskonsolei.
Greznāks, bet arī kompetentāks
No otras puses, lai arī jaunā G klase ir greznāka par saviem priekšgājējiem, tā solās būt vēl kompetentāka bezceļa apstākļos, jo tajā ir trīs 100% pašbloķējošie diferenciāļi, kā arī jauna priekšējā ass un piekare. neatkarīga fronte. Arī aizmugurējā ass ir jauna, un Mercedes nodrošina, ka līdzās citiem atribūtiem tas palīdz modelim piešķirt "stabilāku un robustāku uzvedību".
Ieguvums ir arī bezceļa izturēšanās, uzlaboti uzbrukuma un izejas leņķi, attiecīgi līdz 31º un 30º, kā arī iespēja iziet cauri upēm un strautiem, kas šajā jaunajā paaudzē ir iespējama ar ūdeni līdz 70 cm. Tas papildus 26º ventrālajam leņķim un 241 mm klīrensam ir labāk nekā iepriekšējā paaudze.
Klāt ir arī jauna pārnesumkārba, kā arī jauna G-Mode braukšanas režīmu sistēma ar Comfort, Sport, Individual un Eco opcijām, kas var mainīt droseles reakciju, stūres vadību un piekari. Argumenti, kuriem var pievienot arī AMG balstiekārtu, lai nodrošinātu labāku sniegumu uz ceļa, kā arī par 170 kg samazinātu tukšo svaru, izmantojot vieglākus materiālus, piemēram, alumīniju.
100% elektriskais variants ir hipotēze
Visbeidzot, kas attiecas uz dzinējiem, tagad ir apstiprināts, ka jaunā G klase tiks izlaista ar 4,0 litru divu turbo V8, kas nodrošina apmēram 421 ZS jaudu un 609 Nm griezes momentu kopā ar deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. un, protams, uz pastāvīgu integrālu transmisiju. Kad SUV tika prezentēts, Daimler izpilddirektors Dīters Zeče, uz kāda ļoti īpaša viesa, aktiera Arnolda Švarcenegera, jautājumu par iespēju, ka modelim varētu būt 100% elektriskā versija, sacīja: “Esiet uzmanīgs!”.
Jaunajai G klasei tirdzniecība ASV jāsāk 2018. gada otrajā pusē, par cenām vēl jāpaziņo, savukārt Eiropā, un proti, Vācijā tai vajadzētu būt pieejamai no jūnija ar ieejas cenu 107 040 eiro.
