Plānots, ka tas nonāks tirgū 2021. gada sākumā Jeep Wrangler 4x pievienojas Compass 4xe un Renegade 4xe amerikāņu zīmola “elektrificētajā ofensīvā”.
Vizuāli galvenais Wrangler 4xe akcents ir dažādās apdares jaunajā “Electric Blue” krāsā, kas parādās gan ārpusē, gan iekšpusē un, protams, “4xe” logotips.
Bet, ja estētikas nodaļā Wrangler 4x izvēlas zināmu rīcības brīvību, galvenais Ziemeļamerikas modeļa jaunums parādās zem motora pārsega.
viens, divi, trīs dzinēji
Lai atdzīvinātu Wrangler 4x, atrodam četrcilindru benzīna dzinēju ar 2,0 l un turbokompresoru, kuram pievienoti divi elektromotori. Tos darbina 400 V un 17 kWh akumulatori, kas novietoti zem otrās sēdekļu rindas.
Abonējiet mūsu biļetenu
Gala rezultāts ir maksimālā kombinētā jauda 375 ZS un 637 Nm . Jau tagad transmisija ir atbildīga par astoņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu (griezes momenta pārveidotāju).
Attiecībā uz autonomiju 100% elektriskā režīmā Jeep paziņo 25 jūdzes (apmēram 40 km), saskaņā ar ASV homologācijas ciklu.
Braukšanas režīmi? ir trīs
Kopumā Jeep Wrangler 4x ir trīs braukšanas režīmi (E Select). Tomēr, kad akumulatora uzlādes līmenis tuvojas minimumam, tas sāk darboties kā hibrīds.
Runājot par braukšanas režīmiem, tie ir:
- Hibrīds: vispirms izmanto akumulatora enerģiju, pēc tam pievieno benzīna dzinēja piedziņu;
- Elektriskais: darbojas tikai elektriskajā režīmā, kamēr ir akumulatora jauda vai līdz vadītājs paātrina pilnu ātrumu;
- eSave: vislabāk izmanto benzīna dzinēju, taupot akumulatora enerģiju, kad tas var būt nepieciešams. Šajā gadījumā vadītājs var izvēlēties starp akumulatora taupīšanas režīmu un akumulatora uzlādes režīmu, izmantojot UConnect sistēmā pieejamās hibrīda elektriskās lapas.
Runājot par UConnect sistēmu, tai ir arī “Eco Coaching” lapas, kas, uzraugot enerģijas plūsmu, ļauj novērot rekuperatīvās bremzēšanas ietekmi vai ieplānot uzlādes laikus.
Arī no plug-in hibrīdsistēmas sadaļā Wrangler 4xe ir arī “Max Regen” funkcija, kas maksimāli palielina reģeneratīvās bremžu sistēmas jaudu.
Elektrificēts, bet joprojām "tīrs un ciets"
Kopumā Wrangler plug-in hibrīda versija būs pieejama trīs versijās: 4xe, Sahara 4xe un Rubicon 4xe, un ir pašsaprotami, ka tās visas ir saglabājušas neskartas Wrangler atzītās visurgājēja prasmes.
Tādējādi pirmajās divās versijās ir pastāvīgas pilnpiedziņas sistēmas, Dana 44 priekšējās un aizmugurējās ass un divu ātrumu pārnesumkārba, kā arī Trac-Lok ierobežotas slīdēšanas aizmugurējais diferenciālis.
No otras puses, Wrangler Rubicon 4xe ir aprīkots ar 4 × 4 Rock-Trac sistēmu (ietver divu ātrumu pārnesumkārbu ar zemu pārnesumu attiecību 4:1, pastāvīgu četru riteņu piedziņu, Dana 44 priekšējo un aizmugurējo asi un abu Tru-Lok asu elektriskā slēdzene).
Papildus tam mums ir arī iespēja atvienot elektronisko stabilizatora stieni, un mums ir “Selec-Speed Control” ar palīdzību kalnup un lejup.
Šajā radikālākajā variantā Wrangler 4xe ir zemākas aizsargplāksnes priekšā un aizmugurē, kā arī aizmugurējie sakabes āķi.
Attiecībā uz leņķiem visā reljefā ieeja ir 44º, vēdera leņķis ir 22,5º un izeja ir fiksēta 35,6º. Zemes augstums ir fiksēts 27,4 cm un forda ietilpība ir 76 cm.
Kad ierasties?
Ar izlaišanas datumu, kas paredzēts 2021. gada sākumā, jo mēs joprojām nezinām, kad Jeep Wrangler 4xe nonāks Portugālē vai cik tas maksās.