Viena no reibinošākajām skaņām automobiļu rūpniecībā, pateicoties tās atmosfēriskajam V8, jaunākajam Maserati GranTurismo 2019. gadā noslēdzās viņa 12 gadus ilgā karjera.
Tagad, praktiski divus gadus vēlāk, Maserati atklāj pirmos sava pēcteča attēlus, kas joprojām ir testa prototips un ir pareizi maskēts — pat riteņi nav izbēguši. Tomēr pat ar maskēšanos jaunais GranTurismo nevar noslēpt silueta pazīstamību.
Šīs jaunās kupejas proporcijas nevar būt klasiskākas, ideāli atbilst tās priekšgājējam, proporcijas ir raksturīgas (saprātīgi) zemai 2+2 kupejai ar garenisku priekšējo dzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņu.
Tomēr zem klasiskajām proporcijām jaunais Maserati GranTurismo piedāvā nozīmīgus jauninājumus, no kuriem viens ir augstāks par visiem citiem: būs Maserati pirmais 100% elektriskais.
Nav pagājis ilgs laiks, kad Maserati ir atklājis savus nodomus pievērsties elektrifikācijai, solot līdz 2023. gadam elektrificēt visu savu portfeli — no viegliem hibrīdiem risinājumiem līdz 100% elektriskiem, izmantojot spraudsavienojuma hibrīdus, taču tas būs līdz vienam no tā ikoniskākajiem modeļiem. vēsturiski pieteicās vispirms bez iekšdedzes dzinēja.
Pagaidām nekas nav zināms par jaunā Maserati GranTurismo 100% elektriskās piedziņas īpašībām — lai gan mēs jau zinām, kā tas skanēs —, taču zinām, ka tā nebūs vienīgā modeļa braukšanas iespēja.
Papildus elektriskajai iespējai zem GranTurismo garā pārsega varēsim atrast arī vismaz vienu iekšdedzes dzinēju. Jāatzīst, ka tas nebūs atmosfērisks V8 mūzikls, taču, visticamāk, tā būs jaunā Nettuno V6 versija, kuru pirmizrādi piedzīvos izcilais Maserati MC20.
Tagad mums būs jāgaida līdz 2022. gadam, lai atklātu jauno Maserati GranTurismo, kam vēlāk tiks pievienots GranCabrio.
Taču pirms tam arī uzzināsim, kāds būs viens no posmiem, lai piekļūtu itāļu zīmolam SUV Grecale (kurš arī tiks elektrificēts, paredzēts, ka bez elektrotīkla hibrīda būs arī būt elektriskam variantam).
