THE ID.4 , Volkswagen otrais pilnībā elektriskais modelis, kura pamatā ir MEB platforma, tagad ir pieejams Portugālē. Pasūtījumi ir atvērti, un pirmās piegādes ir plānotas nākamā aprīļa sākumā.
Volkswagen ID.4 Portugālē būs pieejams ar diviem dažādiem akumulatoriem un trīs jaudas līmeņiem, cenas sākot no 39 280 eiro versijai ar 52 kWh akumulatoru un 150 ZS jaudu, autonomijai līdz 340 km WLTP režīmā. cikls.
Wolfsburg zīmols aplūko ID.4 kā ļoti svarīgu elementu savā elektrifikācijas stratēģijā un raksturo to kā labāko iespējamo kompromisu starp divām tirgus tendencēm: elektrisko un SUV. Tomēr, neskatoties uz stingro apņemšanos, ko Volkswagen ir uzņēmies attiecībā uz Eiropas kontinentu, kur tas paredz, ka 70% no tā pārdošanas apjoma 2030. gadā būs elektriskie modeļi, saskaņā ar zīmolu šis ir patiess pasaules auto, kas paredzēts Eiropai, Ķīnai un Amerika.
Portugālei un pēc ID.3 labās komerciālās debijas — tas mūsu valstī nesen tika atzīmēts ar balvu Gada tramvajs 2021 — zīmola ambīcijas ir lielas: mērķis ir līdz gada beigām pārdot aptuveni 500 eksemplāru. gadu un noslēdziet 2021. gadu ar 7,5% tirgus daļu.
paredzēts ģimenēm
Estētiskā ziņā ID.4 neslēpj līdzības ar ID.3 un parāda sevi ar tādu pašu stila valodu, kādu atklāja tā “jaunākais brālis”. Virsbūve tika izstrādāta, lai optimizētu aerodinamiku un līdz ar to arī autonomiju. Tieši šajā ziņā parādās iebūvētie durvju rokturi.
Taču viens no lielākajiem ID.4 jauninājumiem salīdzinājumā ar ID.3 ir jumta bagāžnieki papildu bagāžai, kas spēj izturēt līdz 75 kg. Turklāt tas ir faktors, kas iekļaujas šī SUV ģimenes pienākumos, kam ir arī standarta LED priekšējie lukturi — izvēles LED masīva apgaismojums — un riteņi, kas var mainīties no 18" līdz 21", atkarībā no aprīkojuma līmeņa.
Vieta ikvienam
Runājot par izmēriem, Volkswagen ID.4 garums ir 4584 mm, platums 1852 mm un augstums 1612 mm. Taču vislielāko atšķirību rada garā garenbāze (2766 mm), pilnībā izmantojot MEB platformas priekšrocības (tā pati, kas atrodama Audi Q4 e-tron vai Skoda Enyaq iV). ID.4 piedāvā ne tikai ietilpīgu salonu, tam ir arī bagāžas nodalījums ar 543 litru ietilpību, kas ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem var pieaugt līdz 1575 litriem.
Interjera likmes uz digitalizāciju un tehnoloģijām.
Un, runājot par pasažieru nodalījumu, ir svarīgi teikt, ka — vēlreiz... — līdzības ar ID.3 ir daudz, skaidri koncentrējoties uz digitalizāciju un savienojamību. Galvenās iezīmes ietver mazo “slēpto” instrumentu paneli aiz daudzfunkcionālās stūres, priekšpuses displeju ar paplašināto realitāti (papildaprīkojums) un centrālo skārienekrānu, kam var būt 12 collu un ko var vadīt ar balsi.
Vienkārši sakiet "Hello ID". lai “pamodinātu” sistēmu un pēc tam mijiedarbotos ar tādām funkcijām kā navigācija, apgaismojums vai pat ID Light, vienmēr nenovēršot skatienu no ceļa.
Pasažieru salonu var apsildīt, izmantojot siltumsūkni — dažās versijās tas ir obligāts, maksā 1200 eiro —, kas ļauj mazāk izmantot akumulatora enerģiju augstsprieguma apkures sistēmai, kas nozīmē priekšrocības autonomijas ziņā salīdzinājumā ar elektromobiļiem. bez šī aprīkojuma.
pieejamās versijas
Volkswagen piedāvā ID.4 ar divām akumulatora iespējām un trīs dažādiem jaudas līmeņiem. 52 kWh akumulatoram ir saistīti dzinēji ar jaudu 150 ZS (un 220 Nm griezes moments) vai 170 ZS (un 310 Nm), un tas nodrošina WLTP cikla autonomiju līdz 340 kilometriem. Tomēr 170 ZS variants palaišanas fāzē nav pieejams.
Akumulators ar vislielāko ietilpību ar 77 kWh ir saistīts ar dzinēju ar jaudu 204 ZS (un 310 Nm) un piedāvā līdz pat 530 kilometru autonomiju (WLTP) ar vienu uzlādi. Šī versija spēj paātrināties no 0 līdz 100 km/h 8,5 sekundēs.
Visām versijām kopīgs ir fakts, ka maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 160 km/h un jauda pilnībā tiek novadīta uz aizmugurējiem riteņiem, lai gan jau ir pilnpiedziņas versija nākotnei (viens dzinējs uz asi), ko sauc par GTX. apstiprināja.. Tam būs līdzvērtīga 306 ZS jauda, un tas sola izcelt ID.4 dinamiskās īpašības.
Un sūtījumi?
Volkswagen ID.4 akumulatoru, kas uzstādīts zem virsbūves grīdas, var uzlādēt no maiņstrāvas (maiņstrāvas) vai līdzstrāvas (līdzstrāvas) kontaktligzdām. Maiņstrāvas režīmā 52 kWh akumulators atbalsta jaudu līdz 7,2 kW, bet līdzstrāvas režīmā atbalsta līdz 100 kW. 77 kWh akumulators atbalsta maksimāli 11 kW maiņstrāvas un 125 kW līdzstrāvas režīmā.
Atcerieties, ka ID.4 akumulatoram ir astoņu gadu jeb 160 000 kilometru garantija 70% no atlikušās jaudas.
Cenas
Volkswagen ID.4 cenas Portugālē, kas vienmēr maksā par 1. klasi ar nodevu, sākas no 39 280 eiro City Pure versijai ar 52 kWh un 150 ZS akumulatoru un sasniedz 58 784 eiro Max versijai ar 77 kWh. akumulators un 204 zs.
| Versija | jauda | Bungas | Cena |
|---|---|---|---|
| Pilsēta (tīrā) | 150 ZS | 52 kWh | 39 356 eiro |
| Stils (tīrs) | 150 ZS | 52 kWh | 43 666 eiro |
| Pilsēta (tīra veiktspēja) | 170 ZS | 52 kWh | 40 831 eiro |
| Stils (tīra veiktspēja) | 170 ZS | 52 kWh | 45 141 eiro |
| dzīvi | 204 ZS | 77 kWh | 46 642 eiro |
| Bizness | 204 ZS | 77 kWh | 50 548 eiro |
| ģimene | 204 ZS | 77 kWh | 51 730 eiro |
| Tehn | 204 ZS | 77 kWh | 54 949 eiro |
| Maks | 204 ZS | 77 kWh | 58 784 eiro |