Svarīgums par Tesla modelis Y jo zīmolu nevar devalvēt. Pasaulē, kurā apvidus auto un krosoveri ir “zaguši” klasiskāko tipu, piemēram, hečbeku un sedanu, pārdošanas apjomu, to portfelī ir obligāti jābūt.
Parādība, kas ietekmē arī elektriskos transportlīdzekļus, un nav dīvaini izvēlēties šo tipoloģiju lielākajā daļā jauno elektrisko transportlīdzekļu, ko esam iepazinuši: I-Pace, e-tron, EQC ir tikai sākums.
Modelis Y ir zīmola otrais krosovers un norāda uz daudz plašāku un pieejamāku segmentu nekā tas, kurā mīt milzīgais un dārgais modelis X.
Tas ir tieši atvasināts no 3. modeļa, un tā profils atgādina lielāka modeļa X profilu, taču bez “vanagu” durvīm — nevajadzīga un dārga sarežģītība, tomēr iespaidīga. Visu un citu iemeslu dēļ Y modelim ir jābūt pēc iespējas ienesīgākam.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tesla sola drošības līmeni, augstu veiktspēju un pietiekami daudz vietas, lai pārvadātu līdz septiņiem pasažieriem un viņu bagāžu — 1869 litru kopējā ietilpība ar nolocītu otro un trešo rindu.
Modeļa Y interjers ir līdzīgs Model 3, izceļot visu transportlīdzekļa funkciju koncentrāciju 15 collu skārienekrānā, kas atrodas paneļa vidū. Vadītāja pozīcija, bez pārsteigumiem, ir augstāka.
Autopilots
Protams, Tesla Model Y var integrēt Autopilota sistēmu — pašlaik tā sasniedz 2. autonomās braukšanas līmeni —, kas sastāv no 12 kamerām, frontālā radara un 12 ultraskaņas sensoriem.Starp piedāvātajām funkcijām tas ļauj noteikt šķēršļus ar autonomu avārijas bremzēšanu, aktīvo kruīza kontroli, apkopes asistentu joslā un citām papildu funkcijām, kas jau ļauj mainīt joslu un automātiski iebraukt un izbraukt no šosejas.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
Visi Y modeļi
Tāpat kā modelim 3, modeļa Y diapazons ir sadalīts Standarta diapazons, liela diapazona un veiktspēja un tam būs arī versijas ar vienu vai diviem dzinējiem (Dual Motor). Tesla, kā ierasts, uzrāda autonomiju un paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h.
| Versija | Autonomija (WLTP) | Paātrinājums (0–100 km/h) |
|---|---|---|
| Standarta diapazons | 390 km | 6,3 s |
| Liels darbības attālums (RWD) | 540 km | 5,8 s |
| Liels attālums (AWD) | 505 km | 5.1s |
| sniegumu | 480 km | 3,7 s |
Kad es varu to iegādāties?
Tas nonāks tirgū tikai nākamgad ASV, un pirmās piegādes ir plānotas 2020. gada rudenī. Spānijas izdevums km77 ar 2021. gada sākumu virzās uz komercializāciju Spānijā, kas ir paredzams scenārijs modeļa ienākšanai arī Portugālē.Solītā ir cena 39 tūkstoši dolāru (aptuveni 34 500 eiro) standarta diapazona versijai, kas ir par 4000 USD vairāk nekā Tesla Model 3 piekļuves versija. Tomēr tā būs pēdējā, kas ieradīsies no tagad paziņotajām versijām, tikai 2021. gada pavasarī (ASV).
Un Tesla #Modelis kustībā ?⚡️
(Mēs ceram redzēt daudzus no tiem So Cal) pic.twitter.com/gLRPvYssUD
— Losandželosas autoizstāde no 22. novembra līdz 1. decembrim (@LAAutoShow) 2019. gada 15. marts
Cik tas maksā?
Tāpat, pamatojoties uz Spānijas km77 sniegtajiem skaitļiem, cenas Spānijai ir 56 tūkstoši eiro par Long Range aizmugurējo riteņu piedziņu, 61 tūkstoti eiro par pilnpiedziņu un 69 tūkstoši eiro par Performance. Portugālei cenām vajadzētu celties kaut vai tāpēc, ka tās atspoguļo augstāko PVN vērtību mūsu valstī.
Avots: km77