Ir vairāki celtnieki, kuri kalendārā jau atzīmējuši dienu, kad atvadīsies no iekšdedzes dzinēja un pievērsīsies tikai un tikai elektromotoriem; Audi neatšķiras.
Tieši Audi mediju dienu pirmajā dienā saskaņā ar plānu “Vorsprung 2030” mēs uzzinājām sīkāk ne tikai par to, kā tiks izbeigts iekšdedzes dzinējs, bet arī par nākotni, kurā Audi vēlas sasniegt 2030. gadu. kā tehnoloģisks, sociāls un ilgtspējīgs līderis.
Elektriskais transportlīdzeklis un vēlāk autonomais transportlīdzeklis ir būtiski zīmola balsti, lai sasniegtu šo mērķi, ap kuru tiks attīstīta digitālā ekosistēma, kas sola sniegt klientam pievienoto vērtību un turpināt zīmola ambīcijas augt mode.izdevīgi.
Kā norāda Audi stratēģijas vadītāja Silja Pieh, dažas prognozes ir acīmredzamas: “(būvnieku) pārdošanas apjomi un peļņa pakāpeniski mainīsies, piemēram, sākotnēji no iekšdedzes dzinēja transportlīdzekļiem uz elektriskajiem transportlīdzekļiem un vēlāk, kad autonomā braukšana spēs piedāvāt lielāku izaugsmes potenciālu. programmatūrai un pakalpojumiem.
2025. gadā tiks laists klajā jaunākais Audi ar iekšdedzes dzinēju
Tādējādi šajā transformācijas posmā iekšdedzes dzinējs būs pirmais, kas pametīs notikuma vietu, Audi paziņojot par 2025. gadu sava jaunākā modeļa, kas aprīkots ar iekšdedzes dzinēju, laišanai tirgū.
Acīmredzot šim modelim kā galvenais galamērķis būs Ziemeļamerikas tirgus un tas būs daļa no zīmola “Q” modeļu saimes, citiem vārdiem sakot, tas ir tas pats, kas teikt, ka tas būs SUV.
Tādējādi no 2026. gada visi jaunie Audi, kas tiks laisti klajā, būs 100% elektriski . Ņemot vērā modeļa dzīves ciklu, tieši 2033. gadā mēs redzēsim pēdējo Audi ar iekšdedzes dzinēju no ražošanas līnijas.
Tomēr, lai gan līdz šī jaunā modeļa atklāšanai mums vēl ir četri gadi un līdz Audi ar iekšdedzes dzinējiem beigām vēl 12 gadi, nav jāgaida, ka tiks izstrādāti jauni iekšdedzes dzinēji.
Audi turpinās attīstīt pašreizējos dzinējus, lai tie atbilstu visiem noteikumiem un standartiem. Kā jau sen ir norādījis Markuss Duesmans, Audi izpilddirektors, nav jēgas izstrādāt jaunus iekšdedzes dzinējus līdz ar gaidāmo Euro 7 standarta atnākšanu — tas var netīši izraisīt iekšdedzes dzinēja paātrinātu nāvi.
izņēmums
Neskatoties uz to, ka automobiļa nākotne noteikti ir elektriska, redzams, ka automašīnas elektrifikācija notiks dažādos laikos atkarībā no planētas reģiona, kurā mēs atrodamies.
Līdz ar to, lai arī Audi kalendārā jau ir atzīmējis dienu, kad iekšdedzes dzinējs vairs nebūs tā portfelī, tas nenotiks vienlaicīgi visos tirgos, kur tas darbojas. Lielais izņēmums Audi būs Ķīnas tirgus.
Ķīna (pasaules lielākais automašīnu tirgus) kopā ar Eiropu ir bijusi automobiļu elektrifikācijas priekšgalā, taču Audi prognozē, ka iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiks tur palielināsies.
Vācu zīmolam būtu jāturpina piedāvāt modeļus ar iekšdedzes dzinēju Ķīnā visu 20. gadsimta 30. gadu garumā un tas pats varētu notikt vienā vai citā konkrētā tirgū.