Bez šaubām, viena no skaistākajām un elegantākajām sava laika automašīnām. Kompetenta platforma, dzinējs, kas liek mums slaistīties, manuālā ātrumkārba (protams...) un daži priekšnesumi, kas atstāj mūs ar smaidu uz lūpām. Mēs runājam par neizbēgamo BMW M5 E39.
Šī mašīna, trešā no dižciltīgās līnijas BMW M5 , gandrīz nemaz nebija. Inženieri zināja, ka, lai izstrādātu šo izcilo mašīnu, viņiem būs jānoliek malā sešu cilindru rindas bloks. Bloks, kas aprīkoja M5 divām lieliskām paaudzēm un kas tagad bija gatavs izsniegšanai. Tas pats sešcilindru cilindrs, kas kādreiz bija dvēselējis M1, tagad bija novecojis bloks.
Jaunajam M5 vajadzēja izvirzīt jaunus mērķus, un tam bija nepieciešams sasniegt jaunu jaudas līmeni. Sešcilindru resursi bija izsmelti, bija pienācis laiks atvērt “somiņas auklas” un izstrādāt jaunu dzinēju. Darbība, kas lika zīmola faniem vilties, galu galā taisnais sešnieks bija viens no BMW zīmola tēliem.
Pirmais astoņu cilindru M5
Patiesība ir tāda, ka izvēlētais V8 dzinējs ātri sāka iegūt fanus. Atmosfērisks 4,9 l V8 dzinējs ar 400 ZS jaudu un 500 Nm griezes momentu pie 3800 apgr./min. Autentisks Eiropas “muskulis”, kam bija milzīga piekrišana Amerikas tirgū. Likme uzvar, jo cita alternatīva būtu turbo sešinieks pēc kārtas, kas galu galā nebūtu tik plaši pieņemts.
Ar V8 slavenais E39 varēja ne tikai sasniegt 100 km/h mazāk nekā 5 sekundēs, bet arī atguvās no 80 km/h līdz 120 km/h aptuveni 4,8 sekundēs... 1998. gadā!
Kad mehāniskās problēmas tika atrisinātas, BMW M5 dinamiski nevarēja atstāt savus kredītus citu rokās. Un Bavārijas zīmols to nedarīja mazāk: M5 bija pirmais sedans, kas spēja sasniegt 1,2 g sānu paātrinājumu. Kaut kas, kas sākumā šķita neiespējams, bet mēs esam pateicīgi Mr. Karlheincs Kalbfells, toreizējais BMW M nodaļas vadītājs, kurš neuztvēra "nē" kā atbildi un uzstāja, līdz sasniedza tobrīd tehniski iespējamo pilnību.
Auto ar dvēseli. Un vairāk nekā mašīna: ģimene, sporta automašīna, vadītājs, viss vienā. Šī ir M5 burvība, kas spēj apmierināt ģimeni, draugus un pat suni. Tas ir tieši pie ieejas mājā, tas ir tieši skatlogu atspulgā, tas ir tieši pilsētā un kalnos, trasē vai stāvlaukumā.
Pat Madonna kļuva traka ar…
Par "Atceries šo?" . Tā ir Razão Automóvel sadaļa, kas veltīta modeļiem un versijām, kas kaut kā izcēlās. Mums patīk atcerēties mašīnas, kas kādreiz lika mums sapņot. Pievienojieties mums šajā ceļojumā laikā, katru nedēļu šeit Razão Automóvel.