Jauno Opel Astra L iezīmē jaunu nodaļu vācu zīmola kompakto ģimenes locekļu garajā vēsturē, kas aizsākās ar pirmo Kadett, kas tika izlaists pirms 85 gadiem (1936. gadā).
Pēc Kadett nāca Astra, kas tika izlaista 1991. gadā, un kopš tā laika mēs esam pazīstami piecas paaudzes 30 gadu laikā, kas nozīmē gandrīz 15 miljonus pārdotu vienību. Mantojums, kas turpināsies ar jauno Astra L, modeļa sesto paaudzi, kas, tāpat kā tā priekšgājēji, tika izstrādāta un tiks ražota Opel mājvietā Riselsheimā.
Jaunā Astra L arī iezīmē pirmo sēriju kompaktajā ģimenē. Laikam, kurā dzīvojam, vissvarīgākais, iespējams, ir fakts, ka tas ir pirmais, kas nodrošina elektrificētu spēka agregātu, šajā gadījumā divu plug-in hibrīdu veidā ar 180 ZS un 225 ZS (1,6 turbo + elektromotors). , kas nodrošina līdz 60 km elektrisko autonomiju. Tomēr šeit tas neapstāsies.
Astra 100% elektriskā? Jā, arī būs
Apstiprinot izskanējušo baumu, Opel jaunais izpilddirektors Uve Hohgešurcs, kurš nejauši sāk pildīt šodien, 1. septembrī, oficiāli sāk pildīt savus pienākumus vienlaikus ar Astra jaunās paaudzes prezentāciju, paziņoja, ka no 2023. gada būs vēl nepieredzēts vācu elektriskais variants. modelis, astra-e.
Tādējādi jaunajam Opel Astra L būs viens no plašākajiem dzinēju tipu klāstiem šajā segmentā: benzīna, dīzeļa, no elektrotīkla uzlādējama hibrīda un elektriskā.
Līdz ar to šī bezprecedenta Astra-e pievienosies citiem jau pārdošanā esošajiem Opel tramvajiem, proti, Corsa-e un Mokka-e, kuriem varam pievienot arī tādas elektriskās reklāmas kā Vivaro-e vai tā versijas “tūristu” Zafira-e. Dzīve.
Lēmums, kas ir daļa no Opel elektrifikācijas palielināšanas plāniem, saskaņā ar kuru 2024. gadā viss klāsts tiks elektrificēts, lai no 2028. gada un tikai Eiropā tas būtu 100% elektromobiļu zīmols.
Pirmā Astra no Stellantis
Ja Opel Astra L elektrifikācija pārņems vadību, jāatceras, ka šī ir arī pirmā Astra, kas dzimusi Stellantis aizgādībā, kas ir rezultāts, kad Opel iegādājās bijušais PSA grupas uzņēmums.
Tāpēc mēs atrodam pazīstamu aparatūru zem jaunā virsbūves, kas pārņem zīmola jaunāko vizuālo valodu. Izcelts priekšpusē esošajam Opel Vizor (kas pēc izvēles var saņemt Intellilux priekšējos lukturus ar 168 LED elementiem), kas, īsi sakot, ir jaunā Opel seja, kas debitēja ar Mokka.
Astra L izmanto labi zināmo EMP2, to pašu platformu, kas apkalpo jaunos Peugeot 308 un DS 4 — vakar uzzinājām, ka DS 4, sākot no 2024. gada, būs arī 100% elektriskā versija. Augsta komponentu koplietošana, proti, mehāniskā , elektriskā un elektroniskā, Opel izdevās pārliecinoši distancēties no abiem dizaina ziņā.
No ārpuses ir skaidrs priekšgājēja griezums, galvenokārt pateicoties jau minētajiem jaunajiem identifikācijas elementiem (Opel Vizor), bet arī lielākam taisnu līniju pārsvaram, kā arī labāk izteiktiem “muskuļiem” uz asīm. Izceliet arī divkrāsu virsbūves debijai Astra.
Iekšpusē Astra L iepazīstina arī ar Pure Panel, kas izšķirīgi sagriež pagātni. Izceltais ir divi horizontāli blakus novietotie ekrāni — viens informācijas un izklaides sistēmai un otrs instrumentu panelim —, kas palīdzēja likvidēt lielāko daļu fizisko vadības ierīču. Tomēr daži, kas tiek uzskatīti par būtiskiem, paliek.
Kad tas pienāk un cik tas maksā?
Pasūtījumi jaunajam Opel Astra L tiks atvērti jau nākamā gada oktobrī, taču modeļa ražošana sāksies tikai gada beigās, tāpēc sagaidāms, ka pirmās piegādes notiks tikai 2022. gada sākumā.
Opel paziņoja par cenu sākot no 22 465 eiro, bet par Vāciju. Atliek gaidīt ne tikai cenas Portugālei, bet arī konkrētākus datumus jaunās paaudzes Astra mārketinga uzsākšanai mūsu valstī.