Piecas dienas pie stūres Ford Focus ST-Line . Viena no labākajām šasijām šajā segmentā pievienojas vienam no visu laiku visvairāk apbalvotajiem dzinējiem. Nav iespējams kļūdīties, apvienojot šo binomiju, Ford Focus un Ecoboost dzinēju — gan piekļuves versijās (Titanium), gan vairāk aprīkotās versijās (Vignale un ST-Line X).
Tas nozīmē, ka es ar nepacietību gaidīju iespēju izmēģināt šo Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost, tagad ar 155 ZS. Tas ir vēl 1200 eiro par vēl 30 ZS jaudu, vai tas ir tā vērts?
Dzinēji nemēra rokās
Ja jums joprojām ir dalītas jūtas par mūsdienu trīscilindru dzinējiem, iespējams, ir vērts izlasīt šo Ledger Automobile rakstu.
Bet, runājot par Ford 1.0 Ecoboost bloka betona korpusu, ir ļoti grūti norādīt uz tā defektiem neatkarīgi no tā, vai tas ir 125 vai 155 ZS versijā. Tas, kā tas paceļas uz augšu, un gatavība, ar kādu tas mūs nogādā līdz ātrumam, kas pārsniedz atļauto, nav (pavisam) kā mazam dzinējam.
Tradicionālais paātrinājums līdz 100 km/h tiek sasniegts tikai 9,1 sekundē. Maksimālais ātrums ir 211 km/h. 125 ZS versijas gadījumā skaitļi joprojām ir patīkami tiem, kam patīk braukt: 10,1 sekunde no 0-100 km/h un 201 km/h maksimālais ātrums.
1200 eiro starpība. Vai tas maksā?
Tiem, kam patīk braukt, tas ir tā vērts. Ford Focus šasijas regulēšana aicina izbaudīt dažu Portugāles ceļu līkumus un pretlīkumus.
Pārvelciet attēlu galeriju:
125 ZS versija neapšaubāmi ir racionālāka. Taču papildu 30 ZS un 20 Nm rada atšķirību, izpētot visu, ko Focus šasija var piedāvāt kopš pirmās paaudzes, kas tika izlaista 90. gadu beigās.
Abonējiet mūsu biļetenu
Runājot par patēriņu, nu... grūti atrast atšķirības. Esmu braucis ar abiem un neatradu nekādas ievērības cienīgas atšķirības, jo zīmolu paziņotie patēriņa un izmešu rādītāji apstiprina: 5,2 l/100 km jauktā aplī abām versijām un CO₂ emisijas 117 un 118 g/km ( ar priekšrocību 1 gr/km mazāk jaudīgai versijai). Reālos apstākļos sagaidiet vērtības tuvāk 6 l/100 km.
Ja jūs neesat daļa no tās grupas, kurai patīk spēcīgākas emocijas, iegādājieties 125 ZS versiju. Visiem pārējiem (piemēram, man), kam patīk apbraukt pa aizmugurējiem ceļiem, izvēlieties 1.0 Ecoboost dzinēja 155 ZS versiju.