Ženēvas salons 2019. Tieši attiecīgā Šveices pasākuma pēdējā izdevumā varējām iepazīties ar Pininfarina baptists . Tā joprojām ir prototips (lai gan jau ir ļoti tuvu ražošanai), Automobili Pininfarina pirmā radījuma vizītkarte bija visu laiku jaudīgākā itāļu automašīna, neskatoties uz to, ka to darbina elektroni.
Kopš tā laika bija jāgaida apmēram divi gadi, lai Battista tiktu redzēta tās ražošanas versijā, un, patiesību sakot, varam teikt, ka (ilgā) gaidīšana bija tā vērta.
Šī pirmā parādīšanās notiek Monterey Car Week ietvaros un ļāva mums apstiprināt, ka Ženēvā atklātās līnijas — un Diogo Teixeira tajā laikā varēja cieši novērot — palika nemainīgas.
fantastiski skaitļi
Tāpat kā līnijas, arī Battista uzrādītie iespaidīgie skaitļi palika neskarti starp prototipa fāzi un ierašanos “reālajā pasaulē”.
Tāpēc pirmais 100% elektriskais transalpu hiperauto piedāvā iespaidīgu 1900 ZS jaudu un 2300 Nm griezes momentu, kas iegūts no četriem (!) elektromotoriem (viens uz riteni), ko piegādā elektrisko hipermašīnu “guru” Rimakas kungi.
Tas viss ļauj visu laiku jaudīgākajai itāļu automašīnai — titulam, uz kuru tagad pretendē jaunais kandidāts vārdā Estrema Fulminea — “nosūtīt” 0 pie 100 km/h mazāk nekā 2 sekundēs, tikai 12 sekundēs, lai sasniegtu 300 km/h un paātrinātos. līdz 350 km/h maksimālajam ātrumam.
Enerģiju 1900 ZS jaudai nodrošina 120 kWh akumulators, kas ievietots “T” formā (atrodas automašīnas centrā, aiz sēdekļiem), kas nodrošina maksimālo autonomiju 450 km.
Pininfarina Battista ir tikai 150 vienību, un tās versijā Anniversario būs redzamas piecas no šīm "ietērpām līdz burtiem". Šis izceļas ar komplektu, kas vairāk vērsts uz aerodinamiku ar nosaukumu “Furiosa”, un ar divkrāsu gleznojumu.
Attiecībā uz šo atklāsmi Pininfarina izpilddirektors norādīja, ka tas ir "ļoti nozīmīgas jaunas nodaļas sākums Automobili Pininfarina vēsturē", piebilstot: "Mēs esam priecīgi parādīt saviem klientiem luksusa ilgtspējīgu nākotni, vienlaikus atzīmējot vairāk nekā 90 gadus. no Pininfarina dizaina mantojuma”.