Pēc vairākiem renderēšanas, tīzeriem, attēlu noplūdēm un ilgiem gaidīšanas gadiem, šeit ir piektā paaudze Toyota Supra . Šodien Detroitas autoizstādē tika piedāvāts jaunais Toyota GR Supra paliek uzticīgs tās priekšgājēju iemūžinātajai formulai: Vienrindas sešu cilindru priekšējais dzinējs un aizmugurējo riteņu piedziņa.
Taču iedvesma no pagātnes ir ne tikai izkārtojumā, jo Toyota apgalvo, ka garais motora pārsegs, kompaktā virsbūve un dubultais jumts ir vēlīnā Toyota 2000GT ietekme. Aizmugurējie spārni un integrētā spoilera arka ir iedvesmoti no ceturtās paaudzes Supra.
Jaunā Toyota GR Supra ir skaidri redzama arī pieejā FT-1 konceptam, kas tika prezentēts 2014. gadā Detroitas auto izstādē. Saskaņā ar Toyota teikto, jaunā GR Supra tika izstrādāta, pamatojoties uz "Condensed Extreme" koncepciju, kas sastāv no trim elementiem: īsa riteņu bāze, lieli riteņi un plašs platums.
Tehnika aiz Toyota GR Supra
Bet, ja jaunā Toyota GR Supra izkārtojums atbilst tā senču izkārtojumam, japāņu sporta auto piektās paaudzes platforma un dzinējs nāk no tālienes no Japānas. Precīzāk, no Vācijas, ar Toyota platformu daloties ar BMW Z4, un pa ceļam atnesa arī rindas sešcilindru turbo, ko izmantoja vācu modelis.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Tātad GR Supra atdzīvina 3,0 l rindas sešcilindru dzinējs, kas aprīkots ar dubultās ritināšanas turbokompresoru, augstas precizitātes tiešo degvielas iesmidzināšanu un bezpakāpju vārstu vadību. Tas nodrošina 340 ZS jaudu un 500 Nm griezes momentu, un tas ir saistīts ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu (vadītājs var izvēlēties to izmantot manuālajā režīmā, izmantojot lāpstiņas uz stūres).
Toyota GR Supra piedāvā arī divus braukšanas režīmus: Normal un Sport. Kad tiek izvēlēts otrs, tas iedarbojas uz dzinēja skaņu un reakciju, pārnesumu pārslēgšanu, amortizāciju, stūrēšanu un pat aktīvā diferenciāļa darbību (kas aprīkos visas Eiropā nopērkamās GR Supra versijas).
Lai palīdzētu uzlabot jaunā Toyota GR Supra veiktspēju, ir pieejama arī “Launch Control”, kas ļauj sporta auto sasniedz 0 līdz 100 km/h tikai 4,3 sekundēs un “Track” režīms, kas iedarbojas uz stabilitātes kontroli un samazina šīs sistēmas iejaukšanos.
Elektrisko stūres pastiprinātāju var izmantot Comfort un Sport režīmos.
Jaunā GR Supra iekšpusē
Salonā Toyota vēlējās pilnībā koncentrēties uz vadītāju. Tādējādi nav pārsteidzoši izvēlēties izveidot asimetrisku viduskonsoli, kas iezīmē skaidru sadalījumu starp pasažieru un vadītāja nodalījuma zonu.
Instrumentu panelī, kas sastāv no 8,8 collu augstas izšķirtspējas ekrāna, ir 3D efekta tahometrs un pārnesuma indikators centrā, ar ātruma indikatoru pa kreisi un navigācijas informāciju tahometra labajā pusē. Papildus instrumentu panelim vadītājam ir arī priekšējais displejs.
Toyota GR Supra sēdekļi smeļas iedvesmu no sacensību pasaules ar integrēto galvas balstu. Tie var būt apvilkti ar ādu vai kombinācijā ar ādas atbalsta pastiprinājumiem ar perforētu Alcantara pārvalku atzveltnei un sēdeklim.
Informācijas panelī galvenā uzmanība tiek pievērsta horizontālajam, zemajam un plānajam dizainam un 8,8 collu multivides ekrānam, ko var izmantot taustes režīmā vai ar rotējošu komandu (tāpat kā… BMW). Patiesībā jaunā GR Supra iekšpusē izceļas daži no BMW ražotie komponenti, piemēram, pārnesumkārbas svira vai stūres statņa stieņi.
Divas aprīkojuma versijas
Jaunais Toyota GR Supra tiks laists klajā ar diviem aprīkojuma līmeņiem: Active un Premium. Aktīvā versija piedāvā tādu aprīkojumu kā adaptīvā mainīgā piekare, 19 collu vieglmetāla diski, divu zonu automātiskais gaisa kondicionētājs, adaptīvā kruīza kontrole, sēdekļi ar elektriski regulējamu melnu Alcantara un pat Supra Safety + pakotne, kas ietver tādu aprīkojumu kā aklā zona. monitors, joslas novirzīšanas brīdinājums, aizmugures sadursmes brīdinājums un daudz kas cits.
Toyota GR Supra A90 Edition
Premium versijai ir pievienots tāds aprīkojums kā ādas apdare, 12 skaļruņu JBL premium skaņas sistēma, head-up displejs, bezvadu mobilā tālruņa lādētājs un cita starpā. Pagaidām nav zināms, kuras versijas būs pieejamas nacionālajā tirgū.
Īpaša sērija jāsāk
Lai atzīmētu Supra atgriešanos, Toyota nolēma izveidot īpašo versiju Toyota GR Supra A90 Edition . Šai versijai ir ierobežots līdz 90 vienībām, un tajā ir GR Supra matēta Storm Grey krāsā, kas aprīkots ar matēti melniem vieglmetāla diskiem un sarkanu ādu apšūtu salonu.
Šī versija būs pieejama tikai pirmajiem 90 Eiropas klientiem, kuri veiks priekšpasūtījumu, izmantojot konkrētas rezervēšanas platformas katrā valstī (nav zināms, cik vienību paredzēts Portugālei).
Kas attiecas uz atlikušo GR Supra, tad pirmajā pārdošanas gadā Toyota Eiropā darīs pieejamus tikai 900 vienības. Tādējādi šie pirmie klienti, kas rezervēs sporta automašīnu, no 2019. gada vasaras beigām baudīs dažādas priekšrocības, piemēram, pieredzes un atlīdzību programmu, ko nevarēs iegādāties laika posmā pirms automašīnas piegādes.
Pagaidām nav zināms, cik no šīm 900 vienībām nonāks Portugālē vai kāda būs jaunā Toyota GR Supra cena mūsu tirgū.