Panākumi? Bez šaubām. Kopš tās izlaišanas 2017. gadā Hyundai Kauai tas jau ir ieguvis vairāk nekā 228 000 Eiropas klientu un ir kļuvis par SUV/Crossover segmentā ar vienu no daudzveidīgākajiem dzinēju klāstiem. Šķiet, ka ir izvēles iespējas visām gaumēm: benzīns, dīzelis, hibrīdi un pat 100% elektriskie — atjaunotajā Hyundai Kauai tas neatšķirsies.
Viegls hibrīds un transmisijas… gudras
Mehāniskā daudzveidība ir saglabāt un pat augt. Modeļa elektrifikācija tagad tiek paplašināta līdz tā populārākajiem dzinējiem, pieņemot vieglas hibrīda 48 V sistēmas, gan 1,0 T-GDI ar 120 ZS, gan 1,6 CRDi ar 136 Zs.
Papildus vieglajai hibrīda sistēmai 1.0 T-GDI 48V ir aprīkots ar jauns iMT (inteliģentā manuālā pārnesumkārba) sešpakāpju. Transmisija, ko atrodam arī 1,6 CRDi 48 V, taču šeit joprojām varam izvēlēties 7DCT (dubultsajūgs un septiņi ātrumi). Ja tas ir aprīkots ar 7DCT, mēs pat varam saistīt 1,6 CRDi 48 V ar četru riteņu piedziņu.
Tiem, kurus neinteresē šīs vienmērīgi elektrificētās iespējas, katalogā paliek 1.0 T-GDI (120 ZS) tīri sadegšanas sistēma, kas saistīta vai nu ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai 7DCT.
Tīra degšana joprojām ir 1,6 T-GDI, kas saņēma papildu muskuļus, redzot, ka jauda pieaug no 177 ZS līdz 198 ZS, kas ir saistīta tikai ar 7DCT un ar diviem vai četriem piedziņas riteņiem.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tiem, kas meklē papildu elektronu devu, Kauai Hybrid hibrīda spēka piedziņas tranzītu redz bez izmaiņām — kopā 141 ZS, atmosfēriskā 1,6 un elektromotora kombinācijas rezultāts, un jāatliek atjaunotais Kauai Electric. redzēts, taču Korejas zīmols jau paziņojis, ka tā kinemātiskajā ķēdē nekādu izmaiņu nebūs.
No visām šīm iespējām atliek noskaidrot, kuras mēs redzēsim, ierodoties Portugālē.
Stils, stils un vēl vairāk stila
Ja mehāniskajā nodaļā ir kādi svarīgi jaunumi, ievērību iegūst atjaunotā Hyundai Kauai pārveidotais izskats. Tas nav smalks, kā tas ir citu modeļu pārveidošanas gadījumā, jo mazā Dienvidkorejas apvidus auto malas atšķiras no tām, kuras mēs zinām.
Priekšpusē ir saglabāta dalītā optika, bet priekšējie lukturi tagad ir vairāk “saplēsti” un stilizēti, attālinoties no SUV vizuālā visuma. Jaunums ir arī režģis, daudz zemāks un platāks, ko atspoguļo zemāka gaisa ieplūdes atvere, kas pēc izmēra konkurē.
Kauai priekšpuse kļūst asāka un pēc izskata sportiskāka, ko papildina aizmugure, kas saņēma vienlīdzīgu attieksmi. Redzams visvairāk “noplēstajā” un stilizētākajā optikā un arī bamperī, kurā integrēts elements, kas izskatās pēc difuzora un aizsargplāksnes kombinācijas, kas stiepjas gandrīz visā platumā.
Jaunās malas ir likušas atjaunotajam Hyundai Kauai kopējam garumam par 40 mm.
N līnija, sportiskāka... izskata
Ja Kauai izskats tagad ir dinamiskāks un sportiskāks, kā ar pilnīgi jauno N Line variantu? Jauno Hyundai Kauai N Line saņem īpašus priekšējos un aizmugurējos bamperus (ar milzīgu difuzoru), kas akcentē tā sportiskumu/vizuālo agresivitāti.
Aizsargi ap riteņu arkām tagad ir nokrāsoti virsbūves krāsā, un 18 collu riteņi ir specifiski. Salonā ir arī ekskluzīva hromatiskā kombinācija, specifiski pārklājumi, metalizēti pedāļi, sarkanas šuves, kā arī “N” uz pārnesumkārbas kloķa un sporta sēdekļiem.
Atliek noskaidrot, vai N Line ir kas vairāk nekā tikai izskats, proti, vai tai ir arī īpašs balstiekārtas iestatījums, kā tas ir i30 N Line. Vienīgā paziņotā atšķirība slēpjas N Line stūres pareizībā, taču tikai un vienīgi tad, ja tā ir saistīta ar jaudīgāko 1,6 T-GDI 4WD.
Un joprojām nekas par daudzsološo Kauai N.
Par dinamiku runājot...
… Hyundai Kauai pat šodien ir viens no interesantākajiem SUV/krosoveriem braukšanas segmentā. Korejas zīmols tomēr paziņo par virkni pārskatīšanu attiecībā uz stūres un balstiekārtu atjaunotajam modelim. Vai mums būtu jāuztraucas?
Hyundai mērķis ir, lai šīs izmaiņas nodrošinātu vienmērīgāku protektoru un paaugstinātu komforta līmeni, taču, neskatoties uz to, "Kauai sportiskais raksturs nepasliktinās" - cerams, ka tā…
Atsperes, amortizatori, stabilizatora stieņi tika pārveidoti, lai labāk atbilstu jaunajam Continental Conti Premium Contact 6 (aizstāj Conti Sport Contact 5), kas aprīko modeļus ar 18 collu riteņiem — vienīgo riteņu izmēru, kas pieejams Kauai Portugālē, izņemot elektriskos. un paaugstināt komforta un izolācijas līmeni.
Ir uzlaboti arī transportlīdzekļa uzlabojumi — NVH jeb Troksnis, Vibrācija un Skarbs. Tas ir viens no visvairāk kritizētajiem punktiem par tīras degšanas Kauai, atšķirībā no rafinētajiem Kauai hibrīda un elektriskajiem.
Iekšā
Atjaunotajā Hyundai Kauai iekšpusē redzams jauns 10,25 collu digitālais instrumentu panelis, tāds pats kā jaunajā i20. Jaunums ir arī izvēles 10,25 collu displejs (arī jaunajai) informācijas un izklaides sistēmai.
Kauai N līnija
Jaunā sistēma nodrošina jaunas un dažādas funkcijas, piemēram, vairākus Bluetooth savienojumus, ekrāna dalīšanu, kā arī jaunāko Bluelink atjauninājumu, kas nodrošina piekļuvi virknei savienotu pakalpojumu. Ir pieejami arī Apple CarPlay un Android Auto, taču tagad bezvadu režīmā.
Turklāt ir pārveidota viduskonsole, rokas bremze tagad ir elektriskā, mums ir jauns apkārtējais apgaismojums, kā arī pieejamas jaunas krāsas un materiāli. Gredzeni ap ventilācijas atverēm un skaļruņiem tagad ir izgatavoti no alumīnija.
Visbeidzot tika stiprinātas arī braukšanas palīgsistēmas. Viedajai kruīza kontrolei tagad ir apstāšanās un aiziešanas funkcija, un sadursmes novēršanas palīgsistēma uz priekšu ļauj noteikt velosipēdistus.
Ir jauni palīgi. Tie ietver joslas sekošanas palīgsistēmu, kas automātiski pielāgo stūres vadību, lai palīdzētu mums koncentrēties uz savu joslu; vai ar 7DCT saistītais aizmugurējās šķērssadursmes novēršanas palīgs, kas mēģina izvairīties no sadursmēm atpakaļgaitas pārnesumā, ja konstatē transportlīdzekli.
Kad ierodas?
Atjaunotās Hyundai Kauai un jaunā Kauai N Line sāk nonākt dažādos tirgos gada beigās, bet Kauai Hybrid parādīsies 2021. gada sākumā. Saistībā ar Kauai Electric būs jāpagaida nedaudz ilgāk. , taču drīzumā tā tiks atklāta.