Pārspējot autonomijas rekordu (ļoti) kontrolētos apstākļos pirms dažiem mēnešiem, Hyundai Kauai Electric viņš atgriezās ar pārsteigumu un šoreiz sasniedza rekordu, taču braucot “reālajā pasaulē”.
Izmantotais Kauai Electric atbilda jaudīgākajai versijai ar vislielākās ietilpības akumulatoru — 204 ZS un 64 kWh akumulatoru — un, ja pilsētas ciklā (WLTP) apstiprinātā autonomijas vērtība norāda uz 660 km, patiesība ir tāda, ka mūsu kolēģiem El País tas izrādījās nedaudz konservatīvs skaitlis.
Šim "ugunspārbaudei" izvēlētais posms bija M30, apvedceļš ap Madridi, kas stiepjas 32,5 km garumā ar ātruma ierobežojumiem atkarībā no zonas 90 km/h, 70 km/h un līdz 50 km/h. , un joprojām ir luksofori. Katru dienu tur apgrozās 300 000 automašīnu, un 15 stundas un 17 minūtes viena no tām bija rekordlielā Kauai Electric.
Apstiprina
Ar komandu, kurā bija trīs braucēji, kas bija atbildīgi par rekorda izmēģināšanu, Kauai Electric devās ceļā ar pilnībā uzlādētu akumulatoru un borta datoru, kas solīja kopējo autonomiju 452 km apmērā (to ietekmēja iepriekšējā braukšanas veids. dienās un pēc patēriņa līdz tam reģistrētajiem).
Pirmajā braukšanas maiņā no pulksten 6:00 līdz 10:00 Dienvidkorejas krosovers saskārās ar apstākļiem, kas bija tuvu ideālam: neliela satiksme un mērena temperatūra. Šajā laika posmā tika nobraukti 205 km, un vidējais patēriņš tika fiksēts iespaidīgā 8,2 kWh/100 km (ļoti zem oficiālajiem 14,7 kWh/100 km). Vidējais ātrums bija 51,2 km/h.
Otrajā braukšanas maiņā laikā no 10:00 līdz 14:29 vidējais ātrums pieauga līdz 55,7 km/h, kopējais nobraukto kilometru skaits pārsniedza borta datora sākotnēji paredzēto autonomiju (455 km) un patēriņš bija samazināts līdz 8 ,5 kWh/100 km.
Trešajai kārtai bija paredzēta “pārsniedzamā” oficiālā maksimālā autonomija. Gandrīz piecu stundu laikā Kauai Electric veica vēl 249,4 km ar vidējo ātrumu 49,2 km/h un tādējādi kopā sasniedza 704,4 km. Pēdējā kārtā līdz sacensību beigām vēl bija iespējams pieveikt vēl 85,6 km.
Nobrauktais maršruts…
Kopumā 15 stundu un 17 minūšu laikā Hyundai Kauai Electric veica 790 km, veica 24 “apļus” ar M30 un reģistrēja pārsteidzošu vidējo patēriņu 8,2 kWh/100 km.