Viņš bija viens no mūsu īpašā Ziemassvētku video varoņiem, taču viņš to darīs Jaguar F-Type Coupé ar tikai četriem cilindriem ir jēga?
Paskatīsimies. Tiesa, tas ir visizdevīgākais veids, kā iegādāties spilgto britu kupeju, tomēr 300 ZS, kas ņemtas no parastā 2,0 l četrcilindru dzinēja, ne tuvu nav etalons vai... eksotisks.
Galu galā mēs atrodam identiskus vienādas vai lielākas jaudas dzinējus tādos modeļos kā Renault Mégane RS Trophy, jaunais Volkswagen Golf R vai pat daudz jaudīgākais Mercedes-AMG A 45 S ar 421 ZS — šī četrinieka mehāniskā pievilcība būs vai cilindri atbilst šīs skaistās kupejas pievilcībai?
Ir tikai viens veids, kā to atklāt, un es došu vārdu Diogo Teixeira, kurš izmēģināja Jaguar F-Type Coupé ar četriem cilindriem un 300 ZS ekskluzīvajā First Edition versijā uz Serra da Estrelas ceļiem:
Kādi dzinēji vēl ir?
Ja F-Type 300 ZS un četru cilindru dzinēji jūs pazina pirms neilga laika un jūs domājat, ka zem slaidās kupejas motora pārsega tam ir "jāapdzīvo" kāds "cēlāks" dzinējs, vienīgā iespēja ir to aprīkot ar V8 dzinējs.
Pēc renovācijas F-Type atvadījās no V6 (Supercharged) Eiropā, kļūstot pieejams tikai ar četriem mūsu testētajiem cilindriem un ar dārdošo V8 ar 5,0 l tilpumu un diviem jaudas līmeņiem.
Mazāk jaudīgais un arī bezprecedenta V8 variants sevi piesaka ar 450 ZS un 580 Nm, ko var nosūtīt tikai uz aizmugurējiem riteņiem vai visiem četriem. Eksplozīvākā V8 versija piedāvā 575 ZS un 700 Nm, un tā ir pieejama tikai ar visu riteņu piedziņu.
Runājot par cenām, 450 ZS aizmugures piedziņas variants ir, sākot no 136 204 eiro (pilnpiedziņa – no 144 281 eiro), bet visjaudīgais 575 ZS variants maksā 170 975 eiro. Pieejamākā četrcilindru F-Type cena ir sākot no 95 229 eiro.
Tas nozīmē, ka tas ir matemātikas darīšanas jautājums. Ne tikai cena, kuras atšķirība ir ievērojama, bet arī ievērojamās papildu izmaksas, ko rada vairāk cilindru un jaudas (nodokļi, apkope un degviela).