Mitsubishi tikko paziņoja par atdzimšanu ralliart , tā konkurences un augstas veiktspējas nodaļa, kas tika slēgta 2010. gadā, arī 2008. gada finanšu krīzes rezultātā.
Toreiz tā vadītājs Masao Taguči sacīja, ka "pēkšņās ekonomiskās situācijas maiņas dēļ iepriekšējā gadā radikāli mainījušies uzņēmuma biznesa apstākļi".
Tas bija nodaļas beigas ar 25 gadu vēsturi un pasaules rallijā un Dakarā izsniegtajām kartēm, kur Mitsubishi joprojām ir zīmols ar visu laiku visvairāk triumfu: 12.
Kopš 2010. gada Ralliart nosaukuma izmantošana ir samazināta līdz gandrīz nekādai, un tā ir saistīta ar dažiem pēcpārdošanas pielāgošanas komponentiem, kas iegūti no konkurences par sērijveida modeļiem.
Turklāt Itālijā Ralliart liesma tika uzturēta pie dzīvības ar dalību pasaules ražošanā un 2016. gadā Mitsubishi Spain pat aizvadīja Spānijas asfalta rallija čempionātu ar Lancer Evo X.
Tagad, 2020. gada finanšu rezultātu prezentācijas konferencē, trīs dimantu zīmols apliecināja, ka tas “atdzims Ralliart zīmolu”, un, kas ir interesanti, pat bija iespēja redzēt Mitsubishi Outlander PHEV tēlu, kas izmantots Baja de Portalegre 2015.
Sīkāka informācija par šo Ralliart renesansi ir ļoti niecīga, taču Japānas mediji jau virzās uz priekšu ar iespējamu atgriešanos konkurencē un citē Takao Kato, Mitsubishi Motors prezidentu un izpilddirektoru, lai apstiprinātu: “Klientiem, kuri vēlas izjust Mitsubishi unikalitāti, mēs apsveram iespēju mūsu modeļu klāstā uzstādīt oriģinālus piederumus un piedalīties motosportā.
Salīdzinājumi ar Toyota “konkurentu” GAZOO Racing ir neizbēgami, un mēs varam redzēt, ka Mitsubishi vēlas īstenot līdzīgu komerciālo stratēģiju. Tomēr laikā, kad japāņu zīmols gandrīz pilnībā koncentrējas uz SUV, atgriešanās WRC šķiet ļoti maz ticama.