runāt par Dacia Duster runā par daudzpusīgu, veiksmīgu modeli (tam pārdoti gandrīz divi miljoni vienību), un tas vienmēr ir bijis vērsts uz ekonomiju, īpaši šajā ECO-G (divdegvielu, darbojas ar benzīnu un LPG) versijā.
Cenu ziņā taupīgajam rumāņu apvidus automobilim ar LPG ir ideāls "sabiedrotais", lai glābtu to cilvēku maku, kas to izvēlas, īpaši šajā periodā, kad degvielas cenas ir sasniegušas vēsturiski augstāko līmeni.
Bet vai solītie ietaupījumi uz papīra notiek “reālajā pasaulē”? Vai šī ir līdzsvarotākā Duster versija, vai arī benzīna un dīzeļa varianti ir labāki? Mēs pārbaudījām Dacia Duster 2022 un nobraucām vairāk nekā 1000 km, lai atbildētu uz visiem šiem jautājumiem,
Kas ir mainījies Dacia Duster 2022?
Ārēji un, kā teica Gilherme, kad viņš devās apmeklēt Franciju, atjaunotais Duster maz mainījās, un, manuprāt, es priecājos, ka viņš to izdarīja.
Tādējādi Duster raksturīgajam robustam izskatam pievienojās dažas detaļas, kas tuvināja rumāņu SUV stilu jaunākajiem Dacia piedāvājumiem: jaunajam Sandero un Spring Electric.
Tātad mums ir priekšējie lukturi ar raksturīgo izgaismojošo “Y”, jauns hromēts režģis, LED pagrieziena rādītāji, jauns aizmugurējais spoileris un jauni aizmugurējie lukturi.
Iekšpusē īpašības, kuras es atpazinu Dusterā, kad pēdējo reizi braucu ar viņu, ir pievienotas galvenokārt jaunajai informācijas un izklaides sistēmai. Viegli un intuitīvi lietojams, tas balstās uz 8 collu ekrānu un ir pierādījums tam, ka jums nav vajadzīgas daudzas apakšizvēlnes, lai izveidotu pilnīgu sistēmu, jo, kā šodien paredzēts, tā ir saderīga ar Apple CarPlay un Android Auto.
Šī testa radītās oglekļa emisijas tiks kompensētas ar BP
Uzziniet, kā jūs varat kompensēt sava dīzeļdegvielas, benzīna vai LPG automašīnas oglekļa emisijas.
Šajā GPL variantā Dacia viņam piedāvāja arī to pašu slēdzi, ko izmantoja Sandero (vecais bija pēcpārdošanas). Turklāt borta dators mums sāka rādīt vidējo LPG patēriņu, pierādot, ka Dacia uzklausīja šīs versijas lietotāju “kritikas”.
Interjers ir saglabājis praktisko izskatu un slavējamo ergonomiku.
Kas attiecas uz Duster interjera plašumu un ergonomiku, tad nekādu izmaiņu nav: vietas ģimenei ir vairāk nekā pietiekami un ergonomika ir labā plānā (ja neskaita dažu vadības ierīču novietojumu, bet ikdienā maz tiek izmantotas). dzīve).
Visbeidzot, neskatoties uz cieto materiālu izplatību, Duster joprojām ir pelnījis uzslavu montāžas jomā, kuras robustums ir redzams, kad mēs to ejam pa nepareizo ceļu, un netiek parādīta parazītisku trokšņu "simfonija", kā daži varētu sagaidīt modelis, kura zemā cena ir viens no argumentiem.
Pie Duster ECO-G stūres
Arī divu degvielu mehānikā izmaiņas nav notikušas, vienīgais izņēmums ir fakts, ka LPG tvertnes tilpums ir palielinājies līdz 49,8 litriem.Tomēr es neteikšu, ka 1,0 l trīscilindru ar 101 ZS jaudu un 160 Nm (170 Nm, ja patērē LPG) ir izcilākais spēka un veiktspējas piemērs, jo tas tā nav. Taču nebija cerēts, ka tā arī būs, bet izrādās, ka normālā lietošanā ir vairāk nekā pietiekami.
Atrodiet savu nākamo automašīnu:
Sešu pakāpju manuālajai pārnesumkārbai ir īss solis, kas ļauj pilnībā izmantot dzinēja potenciālu un viegli uzturēt kreisēšanas ātrumu uz šosejas. Ja vēlamies ietaupīt, “ECO” režīms iedarbojas uz dzinēja reakciju, bet vislabāk to izmantot, kad nesteidzamies.
Dinamiskajā laukā uz zemes ceļiem “uzvar” tas, ko Duster “zaudē” uz asfalta — vietā, kur ir godīgi, paredzami un droši, bet tālu no interaktīva vai aizraujoša — pat šajā variantā ar tikai priekšpiedziņu. To lielā mērā veicina augstais klīrenss un piekare, kas spēj bez sūdzībām “apēst” nelīdzenumus.
Ejam uz kontiem
Šī testa laikā un bez bažām par patēriņu vidējais rādītājs bija ap 8,0 l/100 km. Jā, tā ir vērtība, kas ir augstāka par vidējo 6,5 l/100 km, ko ieguvu tādos pašos apstākļos, braucot ar benzīnu, taču šeit mums ir jāaprēķina.
Šī raksta publicēšanas brīdī litrs sašķidrinātās naftas gāzes (un par spīti pastāvīgajiem kāpumiem) vidēji maksāja 0,899 €/l. Ņemot vērā reģistrēto patēriņu 8,0 l/100 km, nobraukt 15 tūkstošus kilometru gadā izmaksā ap 1068 eiro.
Jau nobraucot tādu pašu attālumu ar benzīnu, pieņemot, ka šīs degvielas vidējās izmaksas ir 1801 eiro/l un vidēji 6,5 l/100 km, ir aptuveni 1755 eiro.
Vai tā ir piemērota automašīna jums?
Kā jau teicu pirms aptuveni pusotra gada, kad braucu ar Duster pirmspārveidojumu, rumāņu modelis var nebūt pat visskaistākais, vislabāk aprīkots, jaudīgākais, ātrākais vai izturīgākais šajā segmentā. bet tās attiecības izmaksas/ieguvumi, ja tās nav nepārspējamas, tās ir ļoti tuvas.
Šī LPG versija ir ideāls piedāvājums tiem, kuri, tāpat kā es, katru dienu «aprij» kilometrus un vēlas baudīt degvielu, kas vismaz pagaidām ir ievērojami lētāka.
Papildus tam visam, mums ir ietilpīgs, ērts SUV, kas ir viens no retajiem, kas nebaidās «smērēt spīdīgos apavus» arī bez pilnpiedziņas. Žēl, ka tas ir valsts autoceļu nodevas apšaubāmās klašu klasifikācijas "upuris", kas liek izvēlēties Via Verde par 1. klasi.