Gandrīz kā dāvana CUPRA garāžas, tās jaunās galvenās mītnes atklāšanā, spāņu zīmols nekautrējās atklāt sava simboliskākā modeļa jaunu paaudzi (lai gan pāriet no SEAT uz CUPRA): CUPRA Leon — un mēs nevarējām palaist garām šo notikumu Martorellā.
CUPRA Leon (agrāk SEAT Leon CUPRA) ir veiksmes stāsts. Paaudze, kas tagad pārstāj darboties, ir pārdevusi vairāk nekā 44 000 vienību, kas ir ievērojams skaits, ņemot vērā, ka tā ir augstākās klases Leon gan veiktspējas, gan pozicionēšanas ziņā.
Tāpat kā tā priekšgājējs, arī jaunais CUPRA Leon būs pieejams ar divām virsbūvēm — hečbeku (piecas durvis) un Sportstourer (furgons) —, taču klāsts būs daudz plašāks.
Spāņu hot hatch un hot… brake(?) jaunumi
Baumas to bija nosodījušas jau ilgu laiku, un CUPRA to apstiprinās pavisam nesen: pirmo reizi tās vēsturē tiks elektrificēts arī CUPRA Leon — ar to tas neapstāsies, bet mēs būsim klāt...
Šī jaunā paaudze pirmo reizi ievieš plug-in hibrīddzinēju. Neskatoties uz to, ka tā ir bezprecedenta versija, hibrīddzinējs, kas to veido, jau ir pazīstams. Tā ir tā pati braucēju grupa, kas tika pieteikta “brālītēm”, un arī jaunajiem – Volkswagen Golf GTE un Skoda Octavia RS.
Abonējiet mūsu biļetenu
Citiem vārdiem sakot, runa ir par termisko dzinēju, 1.4 TSI 150 ZS un 250 Nm, kas darbosies kopā ar 115 ZS elektromotoru, garantējot kopējo kombinēto jaudu 245 ZS un kopējo maksimālo griezes momentu 400 Nm – vērtības jo pabalsti vēl nav izmaksāti.
Elektrisko mašīnu darbina 13 kWh akumulators, un, tā kā ārēji uzlādējams hibrīds, tiem gadījumiem, kad mēs neesam nazis pret zobu režīmā, jaunais CUPRA Leon hibrīda spraudnis. spēj nobraukt līdz 60 km (WLTP) tikai elektriskā režīmā . Lai uzlādētu akumulatorus, nepieciešams 3,5 stundas, kad tas ir pievienots Wallbox, vai 6 stundas no mājsaimniecības kontaktligzdas (230 V).
View this post on Instagram
Tīra sadegšana, 3x
Ja šķiet, ka CUPRA Leon spraudņa hibrīdversija reaģē uz mūsdienu izaicinājumiem un uzliktajām grūtībām, interesanti, ka joprojām ir vieta kompaktai augstas veiktspējas tīras sadegšanas sistēmai.
EA888, labi zināmais četrcilindru 2,0 l turbomotors (TSI), kas ir lieliski kalpojis iepriekšējās paaudzes modelim, ir atgriezies un būs pieejams trīs garšās, kas ir kā teikt trīs jaudas līmeņus: 245 ZS (370 Nm) , 300 ZS (400 Nm) un 310 ZS (400 Nm).
Pirmie divi posmi, 245 ZS un 300 ZS, ir pieejami abās virsbūvēs, un tiem ir divi piedziņas riteņi. Lai nodrošinātu, ka jauda efektīvi sasniedz zemi, tie ir aprīkoti ar elektronisku ierobežotas slīdēšanas diferenciāli, ko sauc par VAQ.
Pēdējais līmenis, 310 ZS, būs pieejams tikai Sportstourer (furgonam) un tikai ar 4Drive, citiem vārdiem sakot, četru riteņu piedziņu. Spānijas zīmols šai versijai sola mazāk nekā 5,0 s ātrumā no 0 līdz 100 km/h un (elektroniski ierobežotu) 250 km/h maksimālo ātrumu.
Manuālā kasiere, kur tu esi?
Laika zīme? Acīmredzot jaunajam CUPRA Leon nebūs nekādu iespēju ar manuālo pārnesumkārbu. Vienīgā transmisija, kas tiek reklamēta visām versijām, ir visuresošā DSG (duālā sajūga pārnesumkārba).
Tas pārslēdz pārnesumus, izmantojot shift-by-wire tehnoloģiju, tas ir, (mazajam) selektoram vairs nav mehānisku savienojumu ar pārnesumkārbu, bet tagad tas tiek veikts, izmantojot elektroniskus signālus — tiem, kas meklē vairāk mijiedarbības, aiz stūres būs lāpstiņas. ritenis.
Zemējuma savienojumi
CUPRA Leon ir piekarināts priekšā, izmantojot MacPherson shēmu, un aizmugurē, izmantojot vairāku roku shēmu. Zīmols paziņo, ka adaptīvā balstiekārta - Adaptive Chassis Control (DCC) - būs pieejama Leon, taču vēl ir jāapstiprina, vai tā būs standarta visās versijās. Progresīvā stūrēšana ir vēl viens ierocis dinamiskajā arsenālā.Bremzes nodrošinās Brembo, un būs pieejami četri braukšanas režīmi: Comfort, Sport, CUPRA un Individual.
Hot Hatch High Tech
Kā mēs redzējām SEAT Leon vārdā, šajā jaunajā paaudzē ieviestais tehnoloģiskais arsenāls ir “smags” gan savienojamības, gan aktīvās drošības ziņā.
Viens no svarīgākajiem aspektiem ir Digital Cockpit (digitālais instrumentu panelis); informācijas un izklaides sistēma, kas sastāv no 10 collu Retina displeja kā standarta, apvienojumā ar Full Link sistēmu, kas ir saderīga ar Apple CarPlay (bezvadu) un Android Auto; balss atpazīšanas sistēma; Savienot lietotni; mobilā tālruņa indukcijas uzlāde.
Runājot par aktīvo drošību, kas mūsdienās ir gandrīz sinonīms vadītāja asistentiem, cita starpā mēs atrodam paredzamo kruīza kontroli, Travel Assist (daļēji autonomā braukšanas līmenis 2), sānu un izbraukšanas palīgu, satiksmes sastrēgumu palīgsistēmu (palīdzība sastrēgumos)…
CUPRA Leon PHEV 2020
Kad ierodas?
Spānijas zīmols norādīja uz jaunā CUPRA Leon pārdošanas sākumu gada pēdējā ceturksnī. Cenas arī tiks paziņotas tuvāk izlaišanai.
Pirms tam tas tiks publiski prezentēts nākamajā Ženēvas auto izstādē pēc nepilnām divām nedēļām.
