Pirmo reizi uz Eiropas zemes jaunākie Jeep piedāvājumi sola piesaistīt uzmanību gada pirmajā lielajā šovā, kas notiek Vecajā kontinentā. Jo īpaši modelis, ko amerikāņu zīmols jau ir prezentējis kā “jaudīgāko Jeep jebkad uzbūvēto SUV” — Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Visspēcīgākais SUV pasaulē
Trackhawk šobrīd ir jaudīgākais SUV pasaulē, pat ja Eiropā tas nozīmē nedaudz mazākus skaitļus nekā amerikāņu modelim: 6,2 litru Supercharged V8 nodrošina 700 ZS jaudu un 868 Nm griezes momentu.
Vienmēr kopā ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un pastāvīgo visu riteņu piedziņu, tas reklamē paātrinājuma spēju no 0 līdz 100 km/h tikai 3,7 sekundēs, kā arī reklamēto maksimālo ātrumu 289 km/h.
Pakalpojumi, kas, starp citu, šķiet imūni pret gandrīz 2,5 tonnu komplekta svaru, kā arī Brembo bremzes, kas spēj imobilizēt Grand Cherokee Trackhawk no 100 km/h tikai 37 metru attālumā.
Super SUV ir aprīkots ar Bilstein adaptīvo piekari un labi zināmo Selec-Trac ar pieciem braukšanas režīmiem: Normal, Snow, Trailer, Sport un daudzsološo Track. Jeep Grand Cherokee Trackhawk ir arī samazināts klīrenss par 25 mm, lai nodrošinātu lielāku dinamisko efektivitāti, kā arī 20 collu riteņi ar atbilstošām riepām.
Jeep Cherokee: vairāk komforta un funkcionalitātes
Jaunā Cherokee gadījumā tas galvenokārt ievieš papildu komfortu un funkcionalitāti, kā arī pilnīgi jaunu priekšpusi. Ar vienlīdz uzlabotu vadāmību — tā saglabā neatkarīgu balstiekārtu priekšā un aizmugurē —, lielāku griezes stingrību, jauniem un atjauninātiem dzinējiem, kas apvienoti ar sešpakāpju manuālo vai deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Drošības jomā pašreizējo sistēmu pastiprināšana, sākot ar Active Front Collision Alert, brīdinājumu par piespiedu joslu šķērsošanu un adaptīvo kruīza kontroli Plus.
Piedzīvojumu bagātākajā versijā Trailhawk izceļ atšķirības, kas saistītas ar lielāku klīrensu, nodrošinot labākus uzbrukuma un izejas leņķus, kā arī jaunus tehnoloģiskos risinājumus, kas, jā, ir kopīgi ar versiju, kas vairāk orientēta uz ceļu. Kā piemēru var minēt informācijas un izklaides sistēmu ar jauniem 7 un 8,4 collu ekrāniem, kas piedāvā Apple CarPlay un Android Auto savienojumu. Tāpat kā amerikāņu modelim, gaidāms arī bagāžas ietilpības pieaugums, lai gan pagaidām nav zināms, cik liels.
Lego strīdnieks ar uzlabotām prasmēm
Visbeidzot, arī Ženēvā tiks piedāvāts ceturtās paaudzes Wrangler, vieglāks, vēl vairāk spējīgs braukt bezceļos un nākotnē pat ar hibrīda versiju — atliek noskaidrot, vai arī Eiropai.
Atjaunots estētiski, bet saglabājot ikoniskās līnijas, kuras zina visi, jaunais Wrangler piedāvā jaunu Lego līdzīgu dizainu, kas ļauj viegli noņemt vai novietot tādus elementus kā durvis vai jumts (stingrs, audekls vai jaukts), vienlaikus nodrošinot vairāk salona telpas palielinātās garenbāzes dēļ.
Telpa, kurā iespējams atrast arī izsmalcinātāku konstrukciju un, galvenais, pilnveidotāku aprīkojumu, liekot uzsvaru uz jaunu skārienekrānu, kura izmēri var svārstīties no 7 līdz 8,4" un kas garantē piekļuvi informācijas sistēmai. izklaide, jau ar Android Auto un Apple CarPlay.
Jautājums, ko sauc par dzinējiem
Visi jau ASV prezentēti ar specifiskiem dzinējiem Amerikas tirgum, lielākās šaubas attiecībā uz Eiropas Wrangler un Cherokee rada dzinēji, ar kuriem abi modeļi tiks piedāvāti Vecajā kontinentā. Tā kā lielākā daļa bloku ir pieejami Amerikas Savienotajās Valstīs, diez vai tie tiks labi pieņemti Eiropā.
Būs jāgaida Ženēvas auto izstāde, kuras durvis vērs 6. martā, lai atklātu ne tikai modeļus, bet arī dzinējus, kas būs daļa no Eiropas klāsta.