Mirušais kvadrātā. ne tikai Rover Streetwise beidza pastāvēt pirms vairāk nekā 12 gadiem, kā arī Rover zīmols pieder vēsturei — tas atdzimtu kā Roewe, pēc tam, kad pirmais bankrotēja un to nopirka ķīnieši, un tas tur joprojām ir saglabājies.
Automašīnas vēsturē bija daudz Roveru, piemēram, P6 vai futūristiskais SD1, taču mēs uzskatījām, ka šajā grupā ir jāiekļauj arī Streetwise, neskatoties uz to, ka tas nebija izcelts ar tā inženieriju vai novatorisko dizainu. Bet tas būtu nišas priekštecis, kas saglabājusies līdz mūsdienām.
Tā kā Streetwise Rover ir plānāks, tas ir nekas vairāk kā 25 “artilēts” Rover, sava veida “Mad Max nulles kaloriju” versija no 25. Tērpts bruņās, kas sastāv no apjomīgākiem buferiem, riteņu arku aizsargiem, biezākām frīzēm, sāniem un pat jumtu. stieņiem, kompaktajam modelim arī tika palielināts zemes augstums par 40 mm, taču nebija četru riteņu piedziņas.
Tas nepārprotami bija derības par estētiku, mēģinājums piesaistīt zīmolam jaunāku auditoriju, kas parasti ir saistīta ar daudz vecāku vecuma grupu, un, godīgi sakot, kāpēc saķere ar četriem? Pats Rover to identificēja kā “Urban On-Roader”, un plašsaziņas līdzekļi bija zināmā mērā neizpratnē par tā mērķi — vai tas nav vairāk kā tukšs mārketinga pasākums?
Iedvesma
Iedvesmu smēlusies ne tikai no jaunas paaudzes SUV ar šaurāku raksturu — jau bija jūtamas pirmās nākotnes drudža pazīmes —, bet arī no tādiem modeļiem kā Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country vai Renault Scénic RX4. Atvasināti arī no parastām automašīnām, bet lielāki un pazīstamiem mērķiem, tie pievienoja "macho" un izturīgāku izskatu, zināmu apvidus prasmes, integrējot visu riteņu piedziņu savā mehāniskajā un dinamiskajā arsenālā. Un mēs varam atcerēties citus piemērus, piemēram, Citroën AX Piste Rouge vai Volkswagen Golf II Country, kas pēc koncepcijas ir tuvāk Streetwise, bet arī aprīkoti ar visu riteņu piedziņu.
Tas tika laists klajā 2003. gadā, tikai divus gadus pirms Rover bankrota, taču tas noteikti satrieca nervus — neskatoties uz acīmredzamajām zīmola cīņām dažādos līmeņos, tas guva zināmus panākumus, un tikai gadu vēlāk Volkswagen laida klajā Polo Dune, visu priekšteci. Pašreizējais Cross klāsts, sākot no vācu zīmola, kas sekoja tai pašai receptei, līdz pat mazākajai plastmasai, ko pievienoja Streetwise.
Streetwise Rover bija pieejams ar trīs un piecu durvju virsbūvi…
Mantojums
Tā joprojām ir panākumu recepte. Šo versiju vizuālā pievilcība parasti ir tāda pati kā sporta variantiem, pat zinot, ka tām ir maz priekšrocību vai nav nekādu priekšrocību salīdzinājumā ar modeļiem, no kuriem tās ir iegūtas.
Mūsdienās visdažādākajos visdažādāko zīmolu klāstos ir samērā bieži redzēt tradicionālo automašīnu cross this, x-aquilo vai activ-aqueloutro versijas, kas radīja tik daudz citu runu par svētā grāla dzīvesveidu, saglabājot to pašu recepti. ieviesa Rover Streetwise pirms 15 gadiem.
Neatkarīgi no tā, kāds ir mūsu viedoklis par šo variantu patieso vērtību, šeit ir jāatzīst Rover Streetwise, kurš pirmais ieraudzīja jaunu iespēju un to izmantoja. Diemžēl ar to nepietiek, lai Rover būtu atvērts.
Streetwise Rover ražošanu beigs 2005. gadā, aizverot britu zīmola durvis — tas tika ražots vairāk nekā 14 000 vienību —, bet 2008. gadā tas atkal parādīsies Ķīnā, jau kā MG 3SW, paliekot ražošanā līdz 2010. gadam.
Šeit ir citi vēsturiskie modeļi:
- Vai atceries šo? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Vai atceries šo? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Vai atceries šo? Alfa Romeo 156 GTA. itāļu simfonija;
- Vai atceries šo? Alpine B8 4,6;
- Vairāk klasisko rakstu.
Par "Atceries šo?" . Tā ir Razão Automóvel sadaļa, kas veltīta modeļiem un versijām, kas kaut kā izcēlās. Mums patīk atcerēties mašīnas, kas kādreiz lika mums sapņot. Pievienojieties mums šajā ceļojumā laikā, katru nedēļu šeit Razão Automóvel.