THE Opel GT X Experimental tas nav vienkārši cits jēdziens – mūsdienās tie kopumā nav nekas vairāk kā izstāžu automobiļi, tas ir, sērijveida modeļi “piekrauti ar grimu”.
No otras puses, GT X ir manifests par zīmola nākotni, vizuālo un tehnoloģisko risinājumu koncentrāts, kas vadīs turpmākos Opel, un kas arī iezīmē “jauna” Opel sākumu, kas tagad ir integrēts Groupe PSA. franču automobiļu koncerns, kam pieder Peugeot, Citroën un DS.
Pat pieņemot “modīgo” tipoloģiju, kompaktu SUV vai krosoveru — tikai 4,06 m garu — GT X neparedz nekādus tiešās sērijveida modeļus, taču tas sniedz pārliecinošas norādes par to, ko sagaidīt no nākamajiem Opel. Protams, visredzamākā ir jaunā vizuālā identitāte.
"Vizuālā detoksikācija"
Stils ir tīrāks nekā mūsdienu Opel, jo dizaineri atbrīvoja virsbūvi no liekajām līnijām, malām un krokām, kas iezīmē mūsdienu automašīnu dizainu, ļaujot virsmām elpot un "runāt" — tīrību, ko zīmola dizaineri to nodēvēja par "vizuālo detoksikāciju" vai vizuālo. detoksikācija. Tādējādi virsmas ir plūstošākas un pilnīgākas, bet tajā pašā laikā strukturētas. Pamanāms ir arī koncentrētais pūliņš, lai samazinātu “grieztās” līnijas, kas atdala dažādus paneļus, tādējādi veicinot tīru izskatu.
Šeit jau esam ziņojuši par zīmola identitātes spēcīgākajiem elementiem Opel kompass (kompass), kas strukturē un kārto elementus priekšpusē pa divām asīm — vertikālo un horizontālo —; tas ir Opel Vizor (vizieris), faktiski zīmola jaunā seja, kur tā tiek integrēta vienā modulī - aptumšotā Plexiglas panelī - dienas gaitas lukturi, LED optika, emblēma, kā arī braukšanas palīgsistēmu kameras un sensori.
Trīs krāsas iezīmē virsbūvi, kur galvenais korpuss ir spilgti pelēkā krāsā, augšdaļa — motora pārsegs un jumts — (ļoti) tumši zilā krāsā, bet grafiskie elementi kontrastējoši dzeltenā krāsā.
Šajā jaunajā zīmola valodā redzamas ietekmes no cita Opel koncepta – kompaktās un pievilcīgās GT kupejas, kas redzama virsmu modelējumā un grafiskajā elementā līnijas veidā kontrastējošā dzeltenā tonī, kas iezīmē stikloto laukumu. , un kas kalpo kā atdalīšana starp virsbūves augšējo un apakšējo daļu, pievienojot dinamismu.
Gala rezultāts ir transportlīdzeklis, kas turpina paust no šāda veida transportlīdzekļiem sagaidāmo vizuālo robustumu, taču neiekrītot mūsdienu automašīnu pārspīlētajā vizuālajā agresivitātē.
Marks Adamss, Opel dizaina viceprezidentsOpel GT X Experimental iemieso mūsu pieejamās un aizraujošās Vācijas zīmola vērtības. Tas ir "pieejams" prototips tādā nozīmē, ka tas attēlo automašīnu, ar kuru cilvēki identificējas. Tam ir tīras un pārsteidzošas līnijas un formas, kā arī uzlabotas tehnoloģijas, kas vienkāršo tā lietošanu. Skaidrā veidā šis prototips parāda ļoti daudzsološu zīmola nākotni
"Opel Pure Panel" atspoguļo "Opel Vizor". Visa informācija ir koncentrēta šajā vienā modulī.
GT X Experimental, nosaukuma izcelsme
Nosaukums atspoguļo Opel pirmā "konceptauto" apzīmējumu, kā arī pirmo Eiropas ražotāja ieviesto 1965. gada Experimental GT. Burts "X" atspoguļo SUV pieaugošo ietekmi tirgū, Opel prognozē, ka 40% no tā pārdošanas apjoma 2021. gadā būs SUV.
interjers
Atspoguļojot eksterjeru, arī interjers piedzīvoja savu detoksikāciju, šajā gadījumā papildus vizuālajam arī “digitālo detoksikāciju”. Informācija un liela daļa transportlīdzekļa darbību ir koncentrēta vienā modulī, Opel Pure Panel, novēršot citus traucējošus vizuālos elementus, kas sastāv no liela paneļa, kas slēpj vairākus ekrānus, atgādinot transportlīdzekļa seju, un piemēro tos pašus principus Opel Vizor agregatoriem. . Šajā modulī ir integrētas arī ventilācijas atveres, kas atrodas aiz ekrāniem.
Opel Vizor forma ir atveidota arī stūrē, kurā ir integrētas arī vienkāršotas vadības ierīces. Tāpat kā ārpusē, salona “tīrību” lauž arī grafisko elementu klātbūtne, piemēram, nogrieztie trīsstūri, kas redzami sēdekļu aizmugurē.
Motorizācija? Elektriski, protams...
Ja Opel GT X Experimental kā manifests paredz, ko sagaidīt no turpmākajiem zīmola modeļiem, elektrifikācijai būtu jābūt klāt — PACE! plānā visiem Opel modeļiem būs elektrificēta versija līdz 2024. gadam. Pirmais modelis 100. % no zīmola jau ir “aiz stūra”, un GT X, protams, būtu jābūt elektriskam. GT X ir funkcionāls koncepts, kas ietver 50 kWh litija jonu akumulatoru komplektu ar iespēju uzlādēt ar indukcijas palīdzību.
Kā redzams pēc stūres klātbūtnes, Opel GT X Experimental nav un arī neplāno būt autonoms, neskatoties uz to, ka tiek atļauta 3. līmeņa autonoma braukšana.
Michael Lohscheller, Opel izpilddirektors(…) Koncentrēšanās uz identitāti, kas stingri sakņojas mūsu vērtībās — pieejams un aizraujošs vācu zīmols — spēlē izšķirošu lomu mūsu atgriešanās pie noturīgiem panākumiem. (…) GT X Experimental sniedz skaidru priekšstatu par to, kā mēs, Opel, redzam nākotnes mobilitāti.