Tas ir liels, jaudīgs un košs (vēl jo vairāk šajā “dzeltenajā Sanpaulu”), un atjaunotais BMW X4 M Competition ir arī visu laiku ātrākais Bavārijas zīmola SUV.
Taču, lai to izdarītu, no tā plašā opciju saraksta ir jāizvēlas M Driver's Package, kā tas ir BMW raksturīgā iezīme: tas ir vienīgais veids, kā sasniegt titula cienīgos deklarētos 285 km/h.
Tomēr X4 M Competition ir vairāk atribūtu, ne tikai ātrums. Guilherme Costa devās uz Minheni, Vācijā, lai vadītu augstas veiktspējas apvidus auto, kā rezultātā mēs atklājām tā īpašības, īpašības un… atjaunotā X4 M Competition defektus:
Ar "nomazgātu seju" un izsmalcinātību interjerā
Pārveidotā priekšpuse ar jauniem LED priekšējiem lukturiem, lielāku dubultnieru un platākām gaisa ieplūdes atverēm koncentrē galvenās BMW X4 M Competition ārējās atšķirības, kuras mēs jau zinām. Iekšpusē netrūkst jaunu funkciju: tā saņēma 4. sērijas centrālo konsoli, un tagad tam ir 12,3 collu centrālais skārienekrāns, kas ļauj piekļūt informācijas un izklaides sistēmai (kas arī attīstījās līdz 7.0 versijai).
Tomēr “M” gadījumā šīs mašīnas interese vienmēr beidzas ar “rotāciju” ap mehāniku un šasiju. Šajā atjauninājumā BMW M saglabāja 3,0 l turbokompresora sešcilindru (S58) jaudas līmeni ļoti veselīgā 510 ZS līmenī, bet griezes moments palielinājās no 50 Nm līdz 650 Nm, pateicoties jaunākajai S58 attīstībai. debitēja jaunajā M3 un M4.
Kopā ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un četru riteņu piedziņu X4 M Competition pat spēja uzlabot savu rekordu 0–100 km/h, kas tagad sasniegts ar ļoti ātru 3,8 s, no 0,3 s līdz mazākam. nekā iepriekš.
Iespaidīgs, bet ne M4 konkurss
Paātrinājums pārsteidz, kā arī šī “sacīkšu” apvidus auto kopējais sniegums, reģistrējot vērtības, kas vēl pirms daudziem gadiem bija tikai sporta un supersporta sfēra. Tas neapstājas ar veiktspēju, jo arī dinamiskās iespējas ir iespaidīgas.
Un, neskatoties uz to, ka BMW X4 M Competition ir uzskatāms piemērs tam, kā automobiļu inženierijai izdodas apiet ierobežojumus, kas raksturīgi tipoloģijai, kas nebūt nav vispiemērotākā šīm ārstēšanas metodēm, fizikas likumi joprojām ir neaizskarami: zemākais un vieglākais M4 konkurss . viena un tā pati kinemātiskā ķēde, vienmēr būs ātrākā un… saistošākā.
Tomēr mēs nevaram uzreiz izslēgt X4 M Competition. Tas arī izdodas sajūsmināt un iesaistīt q.b. atrodoties režīmā "nazis pret zobiem". Taču tā apjomīgākā virsbūve sniedz tam daudzpusīgu lietojumu, ko M4 Competition vai pat M3 Competition nevar pilnībā sasniegt.
Un, lai gan, kā videoklipā saka Gilherms, tādiem priekšlikumiem kā BMW X4 M Competition, šķiet, nav lielas jēgas, tam izdodas apvienot pārliecinošu sniegumu ar virsbūvi, kas joprojām ir viens no iekārojamākajiem tirgū.
Cik tas maksā?
Nacionālajā tirgū jau ir pieejams atjauninātais BMW X4 M Competition, kura cena ir sākot no 130 300 eiro, kas ir par 7000 eiro vairāk nekā jaunajam M3 Competition M xDrive un gandrīz 6000 eiro virs arī jaunā M4 Competition M xDrive.