Laikā, kad lielākā daļa zīmolu nodarbojas ar plašiem elektrifikācijas plāniem, Mercedes-Benz samazinās platformu, dzinēju un modeļu skaitu, lai risinātu to augstās izmaksas.
Šis lēmums ir saistīts ar nepieciešamību samazināt izmaksas un ražošanas sarežģītību, kā arī optimizēt peļņu. Turklāt tas ļaus Vācijas zīmolam izvairīties no citas formulas, ko izmanto daudzi zīmoli, lai sasniegtu vēlamos ietaupījumus: sinerģijas.
Šo lēmumu apstiprināja Mercedes-Benz pētniecības un attīstības direktors Markuss Šafers, kurš paziņojumos Autocar sacīja: "Mēs pārskatām savu produktu portfeli, īpaši pēc tam, kad esam paziņojuši par tik daudziem 100% elektriskiem modeļiem".
Tajā pašā intervijā Schafer arī norādīja: "ideja ir optimizēt — samazināt modeļus, bet arī platformas, dzinējus un komponentus."
Kuri modeļi pazudīs?
Pagaidām Markuss Šāfers nav minējis, kuri modeļi varētu būt reformējami. Tomēr Vācijas izpilddirektors “pacēla plīvuru”, sakot: “Šobrīd mums ir vairāki modeļi ar vienu platformu, un ideja ir tos samazināt. Nākotnē mums būs vairāki modeļi, kas izstrādāti, pamatojoties uz to pašu platformu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Īss ieskats Mercedes-Benz klāstā ļauj mums redzēt, ka modeļi ar savu platformu ietver G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT un Mercedes-Benz SL.
G klase joprojām ir jauna, un tai priekšā ir gadiem ilga komercializācija, bet kas notiks ar tās pēcteci, ja tāda būs? Palielinās arī S-klases jaunās paaudzes spiegu fotogrāfijas (izklāsta šogad) — viss liecina, ka tās pamatā būs MRA, modulārās platformas, ko izmanto E-klase un C-klase, evolūcija. piemērs.
Attiecībā uz jauno SL, kuru arī paredzēts atklāt 2020. gadā, šķiet, ir panākta zināma sinerģija, izmantojot atvasinājumu no tās pašas bāzes kā Mercedes-AMG GT.
Un dzinēji?
Kā jau teicām, Mercedes-Benz platformu, dzinēju un modeļu skaits tiks samazināts. Tomēr attiecībā uz dzinējiem, kas, visticamāk, pazudīs, arī tie paliek atklāts jautājums.
Par tiem Markuss Šāfers tikai sacīja: "Kamēr notiek kratīšana, plāns nav "atlaist" V8 un V12".
Tomēr Schafer ir kāds elements, kas liks Mercedes-Benz pārdomāt savus dzinējus: Euro 7 standarts. Pēc Schafer teiktā, tas ir līdz ar Euro 7 ieviešanu, kas vēl nav definēts, kā arī tā ieviešanas datums. , ar dažām balsīm pieminot 2025. gadu — tas varētu novest pie dzinēju skaita samazināšanās.
Tomēr Mercedes-Benz vadītājs norādīja, ka viņam labāk patīk gaidīt tā prasības un pielāgot atbildi no turienes.
Avots: Autocar.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.