No gada beigām Volkswagen Tiguan, Ford Kuga un uzņēmumam ir vēl viens sāncensis. Vai tā ir jaunā paaudze Hyundai Tucson tā jau ir realitāte, un, ņemot vērā tā priekšgājēja panākumus, Dienvidkorejas apvidus auto nākotne izskatās gaiša.
Estētiski Tucson atklāj Eiropā jauno Hyundai vizuālo valodu, ko Ziemeļamerikas sabiedrība jau zināja, kad to debitēja jaunā Sonata paaudze.
Apgaismojums rada atšķirību
Priekšpusē izceļas LED dienas apgaismojums, kas, pat izslēgts, liek Tucson priekšpusei atgādināt Dārta Veidera vai Betmena maskas.
Kad tiek ieslēgti pieci LED moduļi (viens komplekts pa labi un viens pa kreisi no režģa), Tucson priekšpuse iegūst citu personību, personību, kas atkal mainās, kad ir pienācis laiks izmantot tuvās gaismas (vai tuvās gaismas). jo dedzīgāks).
Aizmugurē aina ir tāda pati. Tātad, papildus milzīgajai un uzkrītošajai LED joslai, kas šķērso bagāžas nodalījuma durvis, mums katrā pusē ir divi priekšējie lukturi, kas seko C statņa virzienam un palīdz Tucson nepalikt nepamanītam.
Sānos, līdzīgi kā tas notiek ar RAV4, Hyundai Tucson gandrīz 4,5 m garumā ir vairāki stilistiski elementi. Ne tikai riteņu arkas ir diezgan “muskuļotas”, bet Tucson ir saņēmis vairākus dekoratīvus elementus, kas nodrošina, ka pat skatoties no sāniem, tas piesaista uzmanību.
Visbeidzot, pat estētikas sadaļā klienti varēs izvēlēties starp 17", 18" vai 19" riteņiem, un jumta krāsa var atšķirties no pārējās virsbūves.
Un interjers?
Tāpat kā ārpuse, arī interjers ir pilnīgi jauns ar 10,25 collu digitālo instrumentu paneli, jaunu četru spieķu stūri, kas iedvesmota no Porsche 964 vai pašreizējā Audi A8, un jauna viduskonsole, kur tā izceļas. 10,25 collu ekrāns atrodas virs klimata kontroles (kas vairs nav fiziskas).
Abonējiet mūsu biļetenu
Kas attiecas uz fiziskajām pogām, tās palika braukšanas režīmu izvēlei, elektriskajai rokas bremzei un elektrisko sēdekļu regulēšanai (pēc izvēles) un refrižeratoriem. Interesanti, ka, ņemot vērā tik daudz aprīkojuma, izceļas tas, ka nav redzams priekšējais displejs, ko jau piedāvā daudzi Tucson konkurenti.
Telpas ziņā nelielais gabarītu palielinājums (vēl 2 cm garumā un 1 cm garenbāze) atmaksājas, un bagāžnieka tilpums ir 620 litri, kas var palielināties līdz 1799 litriem, ja sēdekļi ir nolocīti.
Un dzinēji?
Jaunā Hyundai Tucson spēka agregātu klāsts ir balstīts uz diviem benzīna un diviem dīzeļdzinējiem, kas visi ir ar četriem cilindriem, 1,6 l un saistīti ar vieglu hibrīdu 48 V sistēmu. Papildus tiem ir arī hibrīda variants, un vēlāk tiks piegādāta hibrīda plug-in versija.
Benzīna dzinēji piedāvā no 150 līdz 180 ZS, bet dīzeļdzinēji piedāvā no 115 līdz 136 ZS. Transmisiju jomā Tucson var rēķināties ar sešpakāpju manuālo vai septiņu pakāpju divsajūgu automātu un atkarībā no versijas būs ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu.
Tiem, kas vēlas lielāku jaudu, hibrīda variants piedāvā 230 ZS un 350 Nm maksimālo kombinēto jaudu, komplektā ar automātisko pārnesumkārbu ar sešiem pārnesumiem un pēc izvēles arī ar pilnpiedziņas sistēmu.
Vēlāk tiek plānots no elektrotīkla pievienojamā hibrīda variants, un šķiet, ka plānos ir ilgi gaidītā Hyundai Tucson N parādīšanās.
Ienākšanas datums Portugāles tirgū joprojām nav zināms, tāpat kā cenas, zinot tikai to, ka Vācijā tās varētu būt sākot no 30 000 eiro.