Ir pagājuši 20 gadi, bet tā nešķiet. Pirmais Audi TT tika darīts zināms sabiedrībai 1998. gadā un bija ietekmīgs. Lai gan tas nebija pilnīgs pārsteigums, tas neapšaubāmi bija pārsteidzošs atklājums.
Pārsteidzoši, jo pirmais TT bija uzticams oriģinālā prototipa atvasinājums, kas bija zināms trīs gadus agrāk, 1995. gadā. No šī sākotnējā prototipa kohēzija, stingrība un konceptuālā tīrība tika pārnesta uz automašīnu, kuru mēs varējām iegādāties, ātri kļūstot par fenomenu.
Tās ietekme bija ievērojama. Ja ir modeļi, kas spēj mainīt priekšstatu par zīmolu, TT noteikti bija viens no tiem, kas bija izšķirošs, lai Audi process tiktu uzskatīts vienā līmenī ar senākajiem konkurentiem Mercedes-Benz un BMW.
Divdesmit gadus vēlāk un trīs paaudzes vēlāk, tāpat kā kino, oriģinālā filma joprojām ir labāka par turpinājumiem — izņemot Empire Strikes Back Zvaigžņu karu visumā, taču tā ir cita diskusija.
Abonējiet mūsu biļetenu
Divas nākamās paaudzes nekad nespēja sasniegt tādu pašu vizuālo līmeni kā pirmajam TT, kura atsauces līniju autorību noteica Frīmens Tomass un viens Pīters Šraijers — šī pati, kas pacēla Kia līdz šim neiedomātā augstumā.
Tā kā pēdējā laikā izskanēja baumas, ka nākamās paaudzes Audi TT varētu no jauna izgudrot kā “četru durvju kupeju”, kurai pat bija koncepts, mēs nolēmām vēlreiz apskatīt tās pagātni, kur netrūkst konceptuālu priekšlikumu, kas jau pētīja alternatīvus ceļus. modeļa nākotnei.
Sāksim ceļojumu…
Audi TT Concept, 1995. gads
Mums būtu jāsāk ar sākotnējo koncepciju. Prezentēts 1995. gada Frankfurtes auto izstādē TT koncepcija tas nozīmēja radikālu pārtraukumu ar pagātni. Estētika, ko galvenokārt nosaka pusloki un stingra ģeometrija ar (parasti) plakanām virsmām. Tas ātri kļuva saistīts ar Bauhaus, pirmo dizaina skolu (bāzēta Vācijā), un tās produktu dizainu, samazinot objektu formas līdz to būtībai, bez vizuāliem traucējumiem.
Pārsteigums radās 1998. gadā, sērijveida modelim esot uzticamam koncepcijas atspoguļojumam, atšķirības samazinot līdz kabīnes tilpumam un dažām detaļām, ražošanas līnijas prasībām. Interjers sekoja tieši tādai pašai filozofijai kā ārpuse, ar stingri ģeometrisku dizainu, ko iezīmē apļveida un pusapaļi elementi.
Audi TTS Roadster Concept, 1995. gads
Tajā pašā gadā Tokijas salonā Audi atklāja otro cēlienu ar Audi TTS Roadster Concept , kas, kā norāda nosaukums, nodrošināja TT konvertējamo variantu.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005. gads
2005. gadā, kad sērijveida TT tirgū sasniedza septiņus dzīves gadus, jau tika gaidīta jauna paaudze. Šī gada Tokijas autoizstādē Audi prezentēja prototipu TT Shooting Brake , kas paredzēja modeļa otro paaudzi.
Pirmo reizi mēs redzējām alternatīvu virsbūvi klasiskajai kupejai un rodsteram, iegūstot šaušanas bremžu formātu. Alūzija uz BMW Z3 Coupé? Kas zina... Neskatoties uz baumām, ka tas nonāks līdz ražošanas līnijai, tas nekad nenotika.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007. gads
2007. gada Wörthersee festivālā, izmantojot vēl nesen iznākušo otrās paaudzes TT priekšrocību, Audi prezentēja koncepciju, kas izpētīja radikālāku sporta auto aspektu. THE TT Clubsport Quattro tas dzima no rodstera, bet šeit tika pieņemts, ka tas ir spēcīgs ātrumposms — vējstikls samazināts gandrīz līdz deflektoram, ar ļoti zemiem A statņiem un pat motora pārsega nebija.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008. gads
2008. gadā un atpakaļ Vērterzē Audi prezentēja pārskatītu versiju TT Clubsport Quattro no iepriekšējā gada. Tas parādījās ar jaunu baltu krāsu un pārveidotu priekšpusi. Tas, kas nav mainījies, ir mehāniskie argumenti — 300 ZS, kas ņemti no 2.0 Audi TTS, visu riteņu piedziņa un divu sajūgu pārnesumkārba.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013. gads
Vēlreiz, Wörthersee. Audi pētīja augstas veiktspējas TT koncepciju, un šoreiz tas notika ne tikai ar zirgspēku palielināšanu. Svars tika uzskatīts par ienaidnieku, kas jānojauc, tāpēc TT Ultra Quattro tas tika pakļauts stingrai diētai — ar lielu daudzumu oglekļa maisījumā —, kā rezultātā tas svēra tikai 1111 kg uz nedaudz vairāk par 300 ZS, salīdzinot ar aptuveni 1400 kg sērijveida TTS, no kura tas tika iegūts.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014. gads
Vienīgais jēdziens šajā sarakstā, kas netika identificēts kā TT. Šī gada sākumā, Detroitas autoizstādē, tika prezentēts pirmais no četriem 2014. gadā prezentētajiem prototipiem, kuru pamatā vienmēr ir Audi TT.
Tāpat kā 2005. gada Shooting Brake, arī šī jaunā 2014. gada iterācija paredzēja Audi TT trešo paaudzi, kas būs pazīstama tajā pašā gadā. Un, kā redzat, arvien veiksmīgākās SUV un krosoveru pasaules ietekme bija jūtama ar plastmasas vairogiem un palielinātu zemes augstumu — vai augstpapēžu TT būtu jēga?
Papildus piedzīvojumu aspektam, Allroad Shooting Brake tas bija arī hibrīds, un 2.0 TSI bija pievienoti divi elektromotori.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014. gads
Pēc pāris mēnešiem Ženēvā Audi atkal izvilka TT sporta gēnus ar ekstrēmista prezentāciju. TT Quattro koncepcija . Tas radīja pietiekami daudz “buzz” tiktāl, ka gandrīz aizmirsām, ka tajā pašā zālē tika prezentēta arī trešā paaudze.
Ne tikai izskats bija nepārprotami "sacīkstes", bet arī dzinējs un funkcijas, kas papildināja izskatu. No 2.0 TFSI viņiem izdevās iegūt fantastisku 420 ZS jaudu, citiem vārdiem sakot, 210 ZS/l. Ievērojams, spēj palaist TT līdz 100 km/h tikai 3,7 sekundēs.
Audi TT Offroad Concept, 2014. gads
Vai TT varētu radīt modeļu saimi ar vairākiem korpusiem? Audi tā domāja, un Pekinas autoizstādē, dažus mēnešus pēc Detroitas Allroad Shooting Brake, tas atkal izvirzījās priekšplānā ar “SUVised” TT tēmu ar šo. TT Offroad.
Lielais jaunums bija papildu durvju pāra klātbūtne, kas hipotētiskajam TT “SUV” piešķir daudzpusīgāku slīpumu. Tas mantojis hibrīddzinēju no Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014. gads
2014. gada Parīzes salonā TT Sportback , sedans, kura pamatā ir TT, vai četrdurvju “kupeja” — kā vēlaties... Tāpat kā TT “SUV” izpētīja jaunus veidus, kā paplašināt TT līdz modeļu saimei, tika izstrādāts arī TT Sportback. šajā virzienā.
Faktiski TT Sportback bija vistuvāk ražošanas sasniegšanai, un projektam pat tika dota zaļā gaisma virzībai uz priekšu — tiešais Mercedes-Benz CLA sāncensis. Bet gadu vēlāk tika dota dīzeļgeita, un sākās apjukums. Plāni tika pārskatīti, mainīti un atcelti, lai tiktu galā ar skandālu. TT Sportback negrasījās notikt…
…bet pasaule veic daudzus pagriezienus. Audi TT ceturtā paaudze jau virzās uz priekšu, un, reaģējot uz zemajiem pārdošanas apjomiem, ar kuriem cieš lielākā daļa sporta automašīnu, TT Sportback koncepts ir atguvis TT “glābēja” nozīmi. Šķiet, ka, neskatoties uz to, ka tās ir tikai baumas, tā var būt pat vienīgā virsbūve, ko zinās TT ceturtā paaudze. Vai tam būs jēga?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015. gads
Pēdējā koncepcija, kas iegūta no līdz šim izgatavotā TT, tika atklāta Vērterzē 2015. gadā, un tā noteikti ir ekstrēmākā no TT, kas ir gatava uzbrukt jebkurai ķēdei. Zem agresīvā izskata TT Clubsport Turbo tas bija 600 ZS briesmonis, kas iegūts no TT RS 2,5 l pentacilindra (240 ZS/l !), pateicoties divu elektrisko piedziņas turbo dzinēju klātbūtnei.
Lai efektīvi noliktu 600 ZS uz asfalta, papildus četru riteņu piedziņai tas bija par 14 cm platāks un ieguva dažus coiloverus. Ātrumkārba bija... manuālā. Lai sasniegtu 100 km/h, nepieciešamas tikai 3,6 sekundes, šim TT pārsniedzot 300 km/h maksimālo ātrumu (310 km/h).
Nākotne
Tā kā nomaiņa ir paredzēta 2020. vai 2021. gadā, jau tiek runāts par nākamo paaudzi, un, kā jau minējām iepriekš, Audi TT varētu tikt izgudrots no jauna un parādīties gluži kā četrdurvju sedans. Noteikti Audi tuvākajā laikā nelaidīs garām iespēju izmēģināt ūdeņus ar vienas vai otras koncepcijas prezentāciju.