Audi Sport attīstības vadītājs atsakās no opcijas «drift mode» nākamajos zīmola modeļos.
Pēc tam, kad Ford ar Focus RS priekšplānā izvirzīja tā saukto “drifta režīma” sistēmu, daudzi citi zīmoli sekoja šim piemēram, tostarp Ferrari, McLaren vai pat Mercedes-AMG. Šķiet, ka arī BMW – caur jauno BMW M5 – ļaus vadītājam vieglāk redzēt ceļu caur sānu logiem, ļaujot aizmugurējam diferenciālim veikt radikālāku regulēšanu elektroniski.PREZENTĀCIJA: Audi SQ5. «Ardievu» TDI, «Sveiki» jaunais V6 TFSI
Audi gadījumā ringa zīmols ir pretojies «drifta režīma» ieviešanai savos sporta variantos un turpinās to darīt. Runājot ar Motoring, Audi Sport attīstības direktors Stefans Reils nevarēja būt skaidrāks:
“Nebūs drifta režīma. Ne uz R8, ne uz RS 3, ne uz RS 6, ne uz RS 4. Neredzu iemeslu, kāpēc man deg aizmugurējās riepas. Tas, kā mēs domājam par savām automašīnām, ir daudz efektīvāks, un drifts īsti neatbilst mūsu automašīnu arhitektūrai.
Lai gan Audi Sport izstrādātajiem modeļiem nav "drifta režīma", pats Stīvens Reils atzīst, ka tādu pašu rezultātu var iegūt, izslēdzot stabilitātes kontroles sistēmu (ESP). Šķiet, ka arī Audi uzskata, ka “drifts nav vārtu gūšana”.