Zīmolam, kurš ir apsēsts ar savu modeļu absolūto efektivitāti, pirmā paaudze Audi R8 , kas aprīkots ar manuālo kastīti, bija visskaistākā no savdabībām. Turklāt, izmantojot “H” shēmu pogas apakšā, viens no attēliem, kas gadu desmitiem ir iezīmējis Ferrari.
Neraugoties uz "pūristisko" pievilcību, ko saasināja plašsaziņas līdzekļi, skaidrs ir tas, ka tie, kas iegādājās R8 pirmās paaudzes modeli, neko no tā nevēlējās zināt - tiek lēsts, ka manuālā pārnesumkārba veidos apmēram 5%. no kopējā pārdošanas apjoma. Tik zems skaitlis, ka otrajā paaudzē Audi vienkārši atteiktos no šīs iespējas, piedāvājot tikai ātrāko un efektīvāko septiņu pakāpju S-Tronic (dubultais sajūgs).
Bet atvainojiet par nostalģiju manī, bet uz ceļa maz vai nekas nav svarīgs sekundes simtdaļās, ko automātiskā pārnesumkārba iegūst ar pārnesumu attiecību. Papildu mijiedarbība, ko garantē laba manuālā pārnesumkārba, un atbilstošais “clak-clak”, piemēram, tas, kas aprīkots ar Audi R8, ir sastāvdaļa, kas pieredzei piešķir atšķirīgu garšu, padarot to noteikti interaktīvāku — un vēl vairāk, kopā ar diviem lieliskajiem atmosfēriskajiem dzinējiem, kas to aprīkoja, 4.2 V8 un 5.2 V10.
Pēdējā no R8 rokasgrāmatām
Mēs deram, ka tas ir viens no iemesliem, kāpēc izvēlējās Erik Dietz, šī Audi R8 V8 īpašnieks ar manuālo pārnesumkārbu, protams. Un šis R8 izrādās īpašāks par citiem — nē, tas nav saistīts ar ģeniālo kravas kasti, kas novietota šī R8 aizmugurē. Šis bija pēdējais Audi R8 ar manuālo pārnesumkārbu, kas 2015. gadā nobrauca no ražošanas līnijas Audi rūpnīcā Nekarsulmā, Vācijā.
Kā mums patīk Razão Automóvel, nav jēgas izmantot šāda kalibra mašīnu, ja tā nav paredzēta lietošanai. Un šis R8 ir bijis ļoti labi izmantots — jumta bagāžnieks nav paredzēts tikai stilam, šim auto ir pieticis staigāt.
Tās īpašnieks, kurš dzīvo ASV, ar R8 klāja devās episkā ceļojumā pa Eiropas kontinentu. Automašīna tika transportēta no ASV uz Dienvideiropu, pēc tam tikai četrās nedēļās nobrauca 14 000 km , šķērsojot Itāliju, Franciju, Šveici, Vāciju u.c., līdz sasniedzot Zviedriju, kur tapa šis īsais video, kas ļauj redzēt un atklāt visdažādākās R8 detaļas, izceļot, protams, kailo ātrumkārbas rokturi un “H” pārnesumkārbas apakšā.
