Tas ir šodien jaudīgākais AMG. THE Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-durvju — nosaukums nekad nebeidzās... — zem pārsega slēpj vienu no nozares iekārojamākajiem pašreizējiem dzinējiem. No tā nosaukuma M178 tas ir karsts V, a V8 twin turbo ar 4,0 l tilpumu, 639 ZS un 900 Nm.
Visa V8 jauda un raksturs tiek pārraidīts uz visiem četriem riteņiem, izmantojot deviņu pakāpju automātisko (griezes momenta pārveidotāju) pārnesumkārbu — AMG SPEEDSHIFT MCT 9 pakāpju pārnesumkārbu —, un tas izrādījās ārkārtīgi efektīvs un ātrs savā darbībā.
Uzrādītie skaitļi veido “kurpu kaķi” no vairāk nekā divām tonnām, ko tas sver — 2120 kg (EC), precīzāk. AMG paziņo par niecīgu 3,2 s no 0 līdz 100 km/h un maksimālais ātrums nav ierobežots līdz parastajiem 250 km/h. GT 63 S turpinās paātrināties līdz 315 km/h.
Lai arī cik liels tas ir, tas noteikti ir paredzēts tikai virzībai uz priekšu, vai ne? Mēs nevarētu vairāk kļūdīties... Es došu vārdu Gilhermem:
Šķiet burvestība, ko AMG izdevās paveikt ar šī mamuta šasiju ar divām tonnām.
Ja E 63 S jau ir iespaidojis, kā Guilherme atsaucas videoklipā, GT 63 S, kas iegūts no tās pašas bāzes, vēl vairāk paaugstina gabarītu — tas ir vēl “vairāk iestādīts, reaģētspējīgāks”. Taču, lai pilnībā izpētītu GT 63 S dinamisko potenciālu, tas liek mums "pārlūkot" dažādos tā piedāvātos režīmus — jums ir jāizvēlas pareizais braukšanas režīms Race un jādod ESP atslābums.
Abonējiet mūsu biļetenu
Bet drosmīgajiem… vai vājprātīgajiem ir pat drifta režīms, kurā priekšējā ass ir atvienota un ļauj spīdzināt aizmugurējo riepu nabaga sliktos cilvēkus līdz to pilnīgai iznīcināšanai. Vai arī ievilkt mūsos mākslinieku un radīt... mākslu — augšējais attēls ir pats par sevi saprotams.
Netērēsim vairāk laika — laiks dedzināt gumiju un marķēt asfaltu!
Cik tas maksā?
Tā kā šobrīd ir 4 durvju GT labākais variants — baumas liecina par 800 ZS hibrīda briesmoni tuvākajā nākotnē —, tam ir atbilstoša cena. Mūsu pārbaudītā vienība maksā 249 649,80 eiro , kurā opcijās iekļauti vairāk nekā 26 tūkstoši eiro.
Tostarp obligātās oglekļa keramikas bremzes (8600 eiro), designo krāsojums Graphite Magno Grey krāsā (3500 eiro), AMG Performance sēdekļi (2400 eiro) vai melni krāsoti AMG riteņi ar 21 collu šķērsām spieķiem (2650 eiro). ). Jāpiebilst, ka praktiski nederīgā trešā vieta aizmugure ir arī izvēles 850 eiro — labāk to tērēt benzīnam... Tici man, vajadzēs.
Ar mērenu tempu, ja tas ir iespējams GT 63 S, vidējie rādītāji bija aptuveni 13 l/100 km, bet izpētiet rūkojošā V8 potenciālu agresīvāk, un jūs redzēsiet, ka borta dators ir 30 l/100 km. (!).
Šim četrdurvju superauto nav daudz konkurentu. Ir tikai viens Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — ar kuru arī mums bija iespēja braukt — un drīzumā vajadzētu pievienoties vēl vienam — BMW M8, četrdurvju jeb Gran Coupe formātā, izmantojot bavāriešu terminoloģiju. Zīmols.