"Sasodīts traks!" tas mums notiek, bet neatkarīgi no mūsu viedokļa tas notiks. Hennessey vārti Inde F5 ir braucis līdz 500 km/h no maksimālā ātruma... automašīnā, kas apstiprināta lietošanai uz koplietošanas ceļiem (!).
Šobrīd maksimālā ātruma rekords pieder Koenigsegg Agera RS , izveidojot 446,97 km/h — vidēji divas apbraukšanas reizes — momentāni sasniedzot 457 km/h.
Rekordi tika likti pārspēt... Un nepagāja ilgs laiks, kad parādījās pirmie draudi Zviedrijas rekordam. Pāri Atlantijas okeānam Hennessey North Americans atklāja Venom F5, kas vēstīja par maksimālo ātrumu 301 mph jeb 484 km/h. Būtiska atšķirība no Agera RS sasniegtās vērtības.
Tikai pavisam nesen no ēnas izcēlies vēl viens kandidāts. SSC, arī bijušais Ultimate Aero TT maksimālā ātruma rekordists, ir atkal iznācis no ēnas ar sērijveida versiju Tuatara , mašīna, kuru mēs pazīstam kā prototipu tālajā 2011. gadā. Arī viņi vēlas v-max rekordu, kura mērķis ir vairāk nekā 300 jūdzes stundā.
Hennessey atbilde negaidīja... Tikko tika paziņots, ka Venom F5 ne tikai spēs sasniegt 300 jūdzes stundā, bet arī sasniegs neticami 500 km/h (310,7 jūdzes stundā). Tas atbilst simulācijā iegūtajiem rezultātiem, kas attiecas uz 1541 ZS, lai sasniegtu 300 jūdzes stundā, kas ir zemāka par paziņotajiem 1622 ZS, kas iegūti no dubultā turbo V8 ar 7600 cm3, kas aprīkos Venom F5.
Šaubas
SSC Tuatara ir arī aprīkots ar Biturbo V8 ar 5,9 l, bet spēj nodrošināt 1770 ZS (ar E85) un, kas ir svarīgi, ar aerodinamisko koeficientu (Cx) tikai 0,279 — Hennessey Venom F5 atpaliek par 150 ZS un Cx ir 0,33, tāpēc SSC Tuatara sauc par vienīgo, kam ir “likumīga iespēja” sasniegt 300 jūdzes stundā.
Uz jautājumu par šo SSC North America paziņojumu, Hennessey Performance Engineering izpilddirektors Džons Henness (John Hennessey) atbildēja (oriģinālajā angļu valodā, lai tulkojumā neko nezaudētu): "Blēņas apstājas, kad nokrīt zaļais karogs". Izaicinājums pieņemts…
Tiek spekulēts, ka Hennessey varētu izstrādāt "zemas pretestības" Venom F5 variantu (kurā būs tikai 24 vienības), lai sasniegtu 500 km/h.
Mums būs jāgaida līdz 2019. gada beigām, lai apstiprinātu visus šos apgalvojumus, kad gan Hennessey Venom F5, gan SSC Tuatara pāries no vārdiem un simulācijām uz darbībām...
Kā ar Kēnigzē?
Kristians fon Kēnigsegs noteikti nevēlēsies zaudēt titulu par ātrāko auto uz planētas. Pēc kategoriskas pārspējas Bugatti Chiron visos iespējamos veidos, nāks klajā jauna “monstru” paaudze.
Pirmais ir labi zināmais Regera, unikāls hibrīds, un otrajam kristietim vajadzētu būt ar lielāku paātrinājumu nekā Agera RS, bet vai tas iegūs lielāku maksimālo ātrumu? Paredzams, ka atbilde uz šiem jautājumiem tiks sniegta kaut kad nākamā gada laikā.
Taču, iespējams, lielākā cerība noturēt titulu savās mājās būs jau izstrādes stadijā esošajai Agera RS pēctecei. Nākamgad mēs redzēsim pirmo ieskatu jaunajā modelī, kaut arī kā prototipā, un tā ražošanu paredzēts sākt 2020. gadā.
Lai sākas spēles…