Esmu pārliecināts, ka šo titulu nožēlošu — nav jāpaiet ilgam, līdz parādīsies ātrāka mašīna. Bet pagaidām Koenigsegg Agera RS to ir pelnījis.
Ar tik lielu pārsvaru — aptuveni 5,5 sekundes — vairs nepietika ar Bugatti Chiron sasniegto rekordu no nulles līdz 400 km/h un vēlreiz līdz nullei. Lai pievienotu sāli brūcei, zviedru zīmols pat minēja, ka apstākļi nav bijuši ideāli un ka bija vietas, kur vēl dažas sekundes.
Un nebija ilgi jāgaida, lai to pierādītu. Kā minēts rekorda uzstādīšanā, šī Agera RS iekārta bija paredzēta klientam ASV. Kristians fon Kēnigsegs devās uz ASV, lai ne tikai nogādātu tā īpašniekam rekordlielo hipersporta sportu, bet arī bija iespēja šo varoņdarbu atkārtot.
Chirons arvien tālāk atpakaļskata spogulī…
160. maršruta posmā starp Lasvegasu un Pahrumpu Nevadas štatā ar sausiem laikapstākļiem un daudz labākiem ceļa apstākļiem tai pašai Agera RS no 0-400-0 bija iespēja demonstrēt savu pārākumu, uzlabojot sasniegto rekordu. Gandrīz trīs sekundes tika ņemtas no 36,44 sekundes sasniegts pirms mēneša, sasniedzot iespaidīgās 33,87 sekundes — Es nezinu, vai viņi skaita, bet tas jau ir vairāk nekā astoņas sekundes no Bugatti Chiron sākotnējā rekorda, 41,96 sekundes.… un Veyron Super Sport arī palika aiz muguras
Ar ceļu uz sevi viņi ne tikai uzlaboja savu rekordu pie ātruma 0-400 km/h-0, bet arī veiksmīgi mēģināja uzstādīt jaunu oficiālu sērijveida transportlīdzekļa maksimālā ātruma rekordu. Ar to nepietika, ka Chiron bija atstāts (pat vairāk) aiz muguras, taču arī Bugatti Veyron Super Sport tika atņemts kopš 2010. gada, kad tas sasniedza oficiālo maksimālo ātrumu 431 km/h.
Ir arī citas automašīnas, kas jau ir pārsniegušas šo vērtību, bet nav oficiāli atzītas, jo rekords tiek iegūts, aprēķinot vidējo divu pretējos virzienos braucienus. Un Agera RS izpildīja un kādā veidā.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Pirmajā pārbraucienā Koenigsegg Agera RS, virzoties uz dienvidiem, pret vēju sasniedza 437 km/h. Ziemeļu virzienā, pūšot labvēlīgam vējam, spidometrs sasniedza 457 km/h. Rezultāts: divu piespēļu vidējais rezultāts ir a jauns rekords 447 km/h , pārspējot Veyron Super Sport par 16 km/h — abu fragmentu filma ir raksta beigās.
Atcerieties, ka jau esat apdraudēts
Iespējams, ka Chiron iznīcināja Agera RS ar ātrumu 0-400 km/h-0, taču tam ir potenciāls nākamā gada laikā atgūt Bugatti maksimālā ātruma rekordu. Prognozes liecina, ka ar standarta riepām tas spēs sasniegt vismaz 450 km/h.
Taču lielākus draudus šajā "...rekordu mērījumā", kas solās pārspēt gan Bugatti, gan Kēnigsega centienus, varētu radīt Ziemeļamerikas Hennessey. Izstādē SEMA zīmols prezentēja savu jauno monstru Venom F5 un paziņo par pārsteidzošiem skaitļiem: 1600 ZS un zemam Cx vajadzētu garantēt mazāk nekā 30 sekundes pie ātruma 0-400 km/h-0 un vairāk nekā 480 km/h maksimālo ātrumu.
Vai tas izdosies? Pagaidām Kēnigzē ir iemesls svinēt. Un viņam joprojām ir trumpis piedurknē ar nosaukumu Regera.