Ikona? Itāļu valodā tas nozīmē ikonu — iespējams, vispiemērotākais nosaukums ierobežotas ražošanas modeļu sērijai, ko izlaidīs niknais zirgu zīmols, ko lielā mērā iedvesmojuši 1950. gadu visizcilākie Ferrari, taču tajā ir iekļauta vismodernākā sporta automašīnu tehnoloģija, kas pieejama mūsdienās.
THE Ferrari Monza SP1 un Ferrari Monza SP2 (visi attēli raksta beigās) ir pirmie šīs programmas ietvaros iecerētie modeļi, un, kā jau vakar minējām, tie lielā mērā balstās uz tā laika konkursa "barchetām", kas piedalījās un uzvarēja Pasaules sporta auto čempionātā, piemēram, kā 750 Monza un 860 Monza — divi no modeļiem, kas palīdzēja izveidot leģendāro Ferrari statusu, kas tam pieder šodien.
Jaunais Ferrari Monza
Abas “barchetas”, SP1 un SP2, atšķiras tikai ar pieejamo sēdvietu skaitu, un radikālākais SP1 faktiski ir vienvietīgs. Tās dizains ļoti atšķiras no pašreizējā standarta, mainot formu un virsmu pārmērīgo sarežģītību, izmantojot izsmalcinātākus un pārliecinošākus risinājumus. Izceliet mazajām durvīm, kas atveras uz augšu…Paredzams, ka Moncā ir daudz oglekļa šķiedras, jo visi virsbūves paneļi ir veidoti no šī materiāla. Materiāls, ko atrodam arī minimālisma interjerā.
Ņemot vērā jumta un pat vējstikla trūkumu, viens no lielākajiem izaicinājumiem projektēšanā faktiski bija vadīt aerodinamiskās plūsmas kabīnē. Atrasto risinājumu Ferrari dēvē par "virtuālo vēja vairogu" jeb virtuālo vējstiklu, un tas sastāv no neliela deflektora, kas novietots tieši instrumentu paneļa priekšā, kas novirza gaisu tā, lai nesaskartos ar "pilotu" - dārgo. palīdzība. ņemot vērā paziņotos vairāk nekā 300 km/h…
812 Superfast Inheritance
Ferrari Monza SP1 un Ferrari Monza SP2 ir tieši atvasināti no Ferrari 812 Superfast, mantojot no tā visu mehāniku. Citiem vārdiem sakot, garajā priekšējā motora pārsegā atrodas tas pats 6,5 l V12 atmosfēriskais, bet šeit ar 810 ZS (pie 8500 apgr./min), kas ir par 10 ZS vairāk nekā 812 Superfast.
Lai gan Ferrari savā paziņojumā Monza SP1 un SP2 dēvē par "barchetām" ar labāko jaudas un svara attiecību, tās nav tik vieglas, kā šķiet, jo zīmols paziņo par sauso svaru 1500 kg un 1520. kg — attiecīgi SP1 un SP2 — gandrīz neatšķiras no 812 Superfast 1525 kg.
Bet ar vairāk nekā 800 ZS zem kājām veiktspēja varētu būt tikai fenomenāla: tikai 2,9 s, lai sasniegtu 100 km/h, un tikai 7,9 s, lai sasniegtu 200 km/h.
Tomēr Ferrari apgalvo, ka Monzas, neskatoties uz klātesošo radikālismu, joprojām ir automobiļi, nevis automobiļi, vai arī tie ir optimizēti trases dienām. Diemžēl, ņemot vērā šo modeļu specifiku un ierobežoto skaitu, ar kādu tie tiks ražoti, tie, visticamāk, nonāks jebkurā kolekcijā, jebkurā rūpīgi kondicionētā garāžā, saules gaismu redzot tikai ļoti īpašos pasākumos.
Pagaidām nav zināma ne cena, ne cik vienību tiks saražots — iepriekš minējām 200 vienības, informāciju sniedza viens no prezentācijas pasākumā klātesošajiem —, tāpēc būs jāgaida sīkāka informācija.
Visi attēli
