Parasti, kad mēs runājam par Ferrari izstrādātajiem dzinējiem, mēs runājam par milzīgiem V12 vai V8, bet nekad par maziem trīscilindru dzinējiem. Tomēr Type F134 pierāda, ka Maranello zīmols jau ir “navigējis” šajos ūdeņos, kā parādīts šajā Drivetribe video.
Deviņdesmitajos gados izstrādātais mazais Type F134 sastāv no trīscilindru 1,3 l divtaktu dzinēja ar kompresoru.
Tā izstrādes iemesli bija ļoti vienkārši: pārbaudīt risinājumus, kas vēlāk tiks piemēroti divtaktu V6 dzinējam ar kompresoru. Ideja bija pārbaudīt risinājumus šī dzinēja ieviešanai Type F134 un pēc tam vienkārši savienot divus no šiem mazajiem trīscilindru cilindriem, lai izveidotu šādu V6.
Mazs, bet attīstīts dzinējs
Kā stāsta video, kas lika mums apzināties šo retumu, Ferrari nelielais divtaktu dzinējs tehnoloģiskā ziņā nebija kautrīgs.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kā tādam šim mazajam trīscilindru karburatora vietā bija tieša iesmidzināšana un izplūdes vārsti, ko kontrolēja sadales vārpsta. Savukārt kompresors palielināja gaisa daudzumu cilindros un palīdzēja izvadīt izplūdes gāzes, tādējādi palielinot sadegšanas efektivitāti.
Kā norāda CarScoops, mazais Type F134 debitēja aptuveni 130 ZS (ti, V6 dzinējs nepārsniegtu 260 ZS). Tomēr klīst baumas, ka Ferrari pat apsvēra iespēju izmantot turbo, lai palielinātu jaudu līdz aptuveni 216 ZS (ti, V6 gadījumā tas pieaugtu līdz 432 ZS).
Kā liecina vēsture, Type F134 piemērotie risinājumi nekad nav redzējuši dienasgaismu, taču laikā, kad Formula 1 tehniskais direktors runāja par iespēju disciplīnā ķerties pie divtaktu dzinējiem, Ferrari Will you atnest Vai varat no bagāžnieka izņemt šo trīs cilindru izstrādē gūtās mācības?