Nissan 300ZX (Z31), kas tika laists klajā 1983. gadā un tika ražots līdz 1989. gadam, ir ievērojami mazāk pazīstams nekā tā pēctecis un 1989. gadā izlaistais nosaukums, taču tas ir ne mazāk interesants.
Pierādījums tam ir fakts, ka šis ir viens no nedaudzajiem modeļiem, par kuru mēs zinām, ka ar diviem degvielas mērītājiem, bet tikai vienu tvertni, kā Endrjū P. Kolinss no Car Bibles atklāja, izmantojot Twitter.
Pirmajam (un lielākajam) ir tāds pats iedalījums, pie kā mēs esam pieraduši, ar skalu no "F" (pilns vai angļu valodā full) līdz "E" (tukšs vai angļu valodā tukšs), kas iet caur 1/2 depozīta atzīmi .
Otrajā, mazākajā, skala svārstās no 1/4, 1/8 un 0. Bet kāpēc ir jāizmanto divi degvielas līmeņa mērītāji un kā tie darbojas? Nākamajās rindās mēs jums to izskaidrosim.
Jo lielāka precizitāte, jo labāk
Kā jau varēja gaidīt, “galveno lomu ieņem lielākais degvielas rādītājs, kas lielākoties parāda atlikušo degvielas daudzumu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Otrais tikai redz, ka tā roka kustas no brīža, kad galvenā sasniedz “1/4” depozīta atzīmi. Tās funkcija bija precīzāk parādīt, cik daudz degvielas palicis tvertnē, katrai markai atbilstot nedaudz vairāk par diviem litriem benzīna.
Spriežot pēc mūsu atrastajiem attēliem, šķiet, ka otrais indikators parādījās tikai versijās ar stūri labajā pusē.
Šīs sistēmas ieviešanas mērķis bija piedāvāt ne tikai vairāk informācijas vadītājam, bet arī lielāku drošību “bīstamajā” staigāšanas spēlē rezervāta tuvumā. Šis risinājums bija pieejams arī dažiem Nissan Fairlady 280Z no 1970. gadu beigām un dažiem pikapiem, kas pazīstami kā Nissan Hardbody no tā paša laikmeta. Šis risinājums nebija ilgs.
Tā atteikšanās, visticamāk, bija saistīta ar sistēmas sadārdzināšanos, kas nepieciešama, lai nodrošinātu šī otrā degvielas līmeņa indikatora darbību, kuram papildus visiem nepieciešamajiem elektroinstalācijām tvertnē bija arī otrs mērītājs.