Ilgi gaidīts, jauns Ford Bronco un Bronco Sport beidzot tika atklāti, iezīmējot vēsturiskā nosaukuma atgriešanos Ford klāstā.
Ar robustu, taisnu izskatu, ko iedvesmojis oriģinālais Bronco un ko pagājušajā nedēļā prezentētais tīzeris jau bija paredzējis, šie divi modeļi neslēpj savu mērķi: Jeep, kas ir guvis tik lielus panākumus ar tādiem modeļiem kā Wrangler.
Tātad, ļaujiet mums jūs iepazīstināt ar jaunajiem Ford Bronco un Bronco Sport, lai jūs varētu būt informēts par jaunā Ziemeļamerikas “tīrasiņu” detaļām.
Ford Bronco
Ford Bronco, kas ir tieši vērsts uz Jeep Wrangler, ir ekstrēmākais un stingrākais no diviem tagad atklātajiem modeļiem.
Pieejams ar divām vai četrām durvīm (kuras var noņemt), Ford Bronco ir ilgu gadu pētījumu rezultāts, kas lika Ford tehniķiem "pārlūkot" forumus, lai uzzinātu, ko potenciālie klienti varētu vēlēties no jaunā Bronco.
Durvis, priekš kam?
Rezultātā tika izveidots modelis, kura pamatā ir šasija ar spārniem un šķērsstieņiem ar standarta raksturlielumiem visurgājējiem: 294 mm augstums no zemes; 851mm forda ietilpība; 29º no centrālā leņķa un 37,2º no izejas leņķa.
Pagaidām mēs zinām tikai to mehāniku, kas būs daļa no Ziemeļamerikas tirgum paredzētā modeļa. Būs pieejami divi dzinēji. Abi benzīna dzinēji ir četrcilindru 2.3 EcoBoost ar 270 ZS un 420 Nm un 2.7 V6 EcoBoost ar 310 ZS un 542 Nm.
Transmisija tagad ir atbildīga par jaunu septiņu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas ir ekskluzīva 2,3 EcoBoost un ar īpašu visurgājēja pārnesumkārbu, vai 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Visbeidzot, jūs varat izvēlēties starp divām visu riteņu piedziņas sistēmām. Bāzes sistēma izmanto divu ātrumu pārsūtīšanas kārbu ar elektronisku pārslēgšanas vadību. Otrajā, modernākā, arī tiek izmantota divu ātrumu pārsūtīšanas kārba, bet ar elektromehānisko vadību. Tas pievieno automātisko režīmu, lai izvēlētos starp 2H un 4H (augsta divu un četru riteņu piedziņa).
Joprojām "arsenāla" jomā visiem apvidiem, Ford Bronco ir arī elektroniski bloķējami Dana diferenciāļi: Dana 44 AdvanTEK stingrai aizmugurējai asij un Dana AdvanTEK neatkarīgai priekšējai asij.
Ford Bronco Sport
Ford Bronco Sport ir mazāk radikāls nekā tā “lielais brālis”, bet vairāk piedzīvojumu kā vairums mūsdienu SUV, un tas neslēpj Bronco līdzības. Tomēr atšķirībā no lielākā brāļa Bronco Sport ir vienota virsbūve, un tā bāzes pamatā ir Ford Kuga.
Ar 4387 mm garumu; 2088 mm plats (ietver spoguļus) un no 1783 līdz 1890 mm augsts, Bronco Sport ir īsāks (-237 mm) nekā Kuga, taču tas ir daudz garāks (vismaz 122 mm).
Zem Ford Bronco Sport pārsega atrodami divi benzīna dzinēji: 1,5 EcoBoost trīscilindru ar 184 ZS un 257 Nm vai 2,0 l ar četrcilindru, 248 ZS un 372 Nm Badlands un First Edition versijām. Kas attiecas uz pārnesumkārbu, tas ir atbildīgs par automātisko pārnesumkārbu ar astoņām attiecībām. Atkal, šobrīd šie ir dzinēji, kas pieejami Bronco Sport Ziemeļamerikas tirgum.
Bronco Sport iekšpusē mēs atrodam 8 collu ekrānu.
Ar 224 mm klīrensu, 30,4° uzbrukuma leņķi, 33,1° pacelšanās leņķi, 20,4° centra leņķi un 599 mm forda kapacitāti, šķiet, ka Bronco Sport ir pareizie skaitļi nopietnām iespējām jebkurā reljefā — četri — riteņu piedziņa ir standarta abos dzinējos.
Papildus šiem īpašajiem leņķiem Bronco Sport ir arī Trail Control sistēma (sava veida kruīza kontrole jebkuram reljefam) un īpaši braukšanas režīmi bezceļa treniņiem.
Vai jūs braucat uz Eiropu?
Lai gan viņiem jau ir cenas Ziemeļamerikas tirgum, mums joprojām nav informācijas par iespējamo Ford Broncos un Bronco Sport nonākšanu Eiropā.
Un jūs, vai vēlaties tos redzēt šeit pārdošanā, vai arī jūs domājat, ka tie ir pārāk "amerikāņi" mūsu ceļiem?