Nesen Volvo paziņoja, ka ierobežos savu modeļu maksimālo ātrumu līdz 180 km/h, kas ir viens no pasākumiem zīmola Vision 2020 ietvaros, kas paredz, ka "Neviens nezaudēs dzīvību vai netiks nopietni ievainots jaunā Volvo klājā" no 2020. gada.
Tagad šajā sakarā ir izsludināti vēl citi pasākumi, kas papildus ātruma ierobežošanai attieksies arī uz vadītāju uzraudzību.
Visbeidzot, lai mēs visi varētu gūt labumu no drošākiem automobiļiem, Volvo arī ieviesa E. V. A. iniciatīvu (vienādi transportlīdzekļi visiem vai vienādi transportlīdzekļi visiem).
ierobežo ātrumu
Maksimālais ātruma ierobežojums līdz 180 km/h tiks papildināts ar jaunas atslēgas ieviešanu ar nosaukumu APRŪPES ATSLĒGA , kas dod iespēju noteikt ātruma ierobežojumu ne tikai sev, bet arī citiem, kam aizdodam auto — vai tas būtu draugs vai tikko pārvests bērns.
Pateicoties šai funkcijai, Volvo saviem klientiem vēlas sniegt arī finansiālus ieguvumus. Patīk? Vairāku apdrošināšanas kompāniju aicināšana uz pārrunām, lai piedāvātu izdevīgākus nosacījumus markas auto īpašniekiem. Paziņojums par pirmo darījumu varētu būt ļoti drīz.
uzraudzīt vadītāju
Volvo apgalvo, ka papildus ātrumam lielāko daļu ceļu satiksmes negadījumu izraisa reibums un autovadītāja uzmanības novēršana. Tādējādi zīmols piedāvā uzstādīt uzraudzības sistēmu, kas spēj novērtēt vadītāja spēju vadīt transportlīdzekli.
Šī uzraudzība tiks panākta, uzstādot kameras un citus sensorus, kas, konstatējot augstu reibuma, noguruma vai izklaidības līmeni, liks automašīnai automātiski iejaukties, ja vadītājs nereaģē uz dažādiem brīdinājumiem.
Šī iejaukšanās varētu nozīmēt automašīnas ātruma ierobežošanu un brīdinājumu Volvo on Call palīdzības dienestam. Nopietnākos gadījumos automašīna var pat pārņemt vadību pār braukšanu, bremzēšanu un stāvēšanu.
Sistēma uzraudzīs vadītāju uzvedību, piemēram, "spēka trūkums, kas tiek pielikts stūrei, aizvērtas acis uz ilgu laiku, pārmērīga vairāku joslu šķērsošana vai ļoti lēns reakcijas laiks".
Šīs uzraudzības sistēmas ieviešana notiks no 2020. gada ar nākamās paaudzes SPA2 platformas modeļiem no Volvo.
E.V.A. iniciatīva
Volvo vēlas, lai visas automašīnas būtu drošākas, ne tikai jūsu. Lai mēs visi gūtu labumu no drošākām automašīnām neatkarīgi no mūsu automašīnas markas, Volvo dalīsies ar pārējo automobiļu nozari visu informāciju, kas savākta 40 gadu laikā, veicot ceļu satiksmes drošības pētījumus un kas būs pieejama centrālais direktorijs digitālais.
Pasākums, kas līdzīgs tam, kas atbrīvoja trīspunktu drošības jostas patents , kas ieviests pirms 50 gadiem, 1959. gadā, mūsu visu labā.
Lota Jakobsone, profesore un Volvo Cars drošības centra vecākā tehniskā speciālisteMūsu rīcībā ir reālā vidē apkopota informācija par desmitiem tūkstošu ceļu satiksmes negadījumu, kas ir palīdzējis uzlabot mūsu automašīnas un padarīt tās pēc iespējas drošākas. Tas nozīmē, ka tie ir veidoti tā, lai aizsargātu ikvienu neatkarīgi no dzimuma, auguma vai svara, daudz vairāk nekā “standarta vīrietis”, ko pārstāv tradicionālie trieciena testa manekeni.
Desmitiem tūkstošu reālu negadījumu detalizēta analīze ļāva mums apkopot datus, kur tie tiek pārbaudīti, piemēram, ka sievietēm autoavārijā ir lielāks specifisku ievainojumu risks nekā vīriešiem, daļēji tāpēc, ka parastais triecientesta manekens (manekens, ko izmanto avārijas testos) ir balstīts uz vīrieša ķermeni.
Līdz ar to anatomiskās un muskuļu atšķirības starp vīriešiem un sievietēm rada arī dažādu traumu smaguma pakāpi. Lai mazinātu šo atšķirību, Volvo izveidoja virtuālus avārijas testa manekenus, kas ļāva izstrādāt tehnoloģijas, kas spēj vienlīdz aizsargāt vīriešus, sievietes un bērnus.
Pateicoties šiem datiem, Volvo nāca klajā ar tādām drošības sistēmām kā PĀTAS (Bullwhip Protection) 1998. gadā, kas radīja jaunu sēdekļu un galvas balstu dizainu; vai SIPS (aizsardzība pret sānu triecieniem), 90. gados, kā rezultātā, cita starpā, tika ieviesti sānu drošības spilveni un piepūšamie aizkari, kas mūsdienās ir izplatīts aprīkojums mūsu automašīnās.