Lexus nevarēja palaist garām Tokijas zāles zvanu. Lexus LS+ koncepts ir zīmola pirmais modelis, kas paredzēts autonomai braukšanai, un tam vajadzētu nonākt 2020. gadā.
Zīmols ir uzlabojis savu modeļu integrēto drošības pārvaldības sistēmu, ieviešot progresīvas tehnoloģijas. Mērķis: veicināt pasauli, kurā nav ceļu satiksmes negadījumu.
Lexus autonomās braukšanas tehnoloģiskās attīstības pamatā ir automašīna, ar kuru jūs braucat un ļaujat sevi vadīt. Mērķis ir šīs tehnoloģijas pielietot 2020. gadu pirmajā pusē.
Koncepcija LS+
Elegantais, modernais un drosmīgais stils kopā ar visām zīmola modernākajām autonomās braukšanas tehnoloģijām ir tas, kas vislabāk raksturo jauno Lexus LS+ konceptu.
Turklāt Concept paredz zīmola nākamās paaudzes modeļus ar drosmīgu, lielu režģi ar ievērojamiem dzesēšanas un aerodinamisko veiktspēju uzlabojumiem. Ievērības cienīgas ir arī tādas detaļas kā daļēji lāzera apgaismoti aizmugurējie lukturi un elektroniski sānu spoguļi.
Vismodernākās tehnoloģijas ar mākslīgo intelektu
Izmantojot autonomās braukšanas tehnoloģijas, ko sauc par “Teammate Highway” un kas jau ir iekļautas konceptauto LS+, Lexus plāno dot ieguldījumu pasaulē, kurā mēs varam baudīt brīvu, drošu un vienmērīgu mobilitāti.Atpazīšana, novērtēšana un darbība balstās uz informāciju, ko nodrošina borta sistēmas, reaģējot uz faktiskajiem satiksmes apstākļiem. Tehnoloģija jau ļauj autonomi integrēt satiksmi, joslu maiņas un novirzes, papildus transportlīdzekļa noturēšanai joslā un attālumā no citām automašīnām.
Lexus LS+ koncepta programmatūra var izveidot saiti ar datu centru atjauninājumiem, tādējādi ļaujot pievienot jaunas funkcijas. Tajā pašā laikā mākslīgais intelekts apkopo un uzglabā visu informāciju, tostarp datus par ceļiem un apkārtējām teritorijām.
Īpašie izdevumi, tikai Japānai
Lexus arī izmantoja Tokijas autoizstādi, lai prezentētu īpašo izdevumu, pieminot “F” modeļu 10. gadadienu, kas attiecas uz RC un GS modeļiem, katrā pa 50 vienībām. Visi ir aprīkoti ar augstas veiktspējas amortizatoriem, kas nodrošina papildu stabilitāti, un titāna sakausējuma trokšņa slāpētāju labākai braukšanas pieredzei.
Lai pastiprinātu šo īpašo “F” sportisko pusi, ārējās sastāvdaļas izmanto CFRP (oglekļa šķiedras pastiprinātus polimērus), un paneļi ir matēti pelēkā krāsā. Īpašs ir arī interjers – “F” simbola krāsa ir emblematiskā “Heat Blue”. Diemžēl Japānā tie nebūs pieejami.