Pēc tam, kad pirms dažām dienām mēs izvirzījām iespēju jaunajam Ford Mustang Mach 1 laist tirgū šeit, amerikāņu zīmols ieradās, lai apstiprinātu baumas un pat nolēma parādīt jauno modeli eiropiešiem Goodwood SpeedWeek.
Vizuāli identiska versijai, kas tiek pārdota otrpus Atlantijas okeānam — ar dekoru, ko iedvesmojis 1960. un 1970. gadu ikoniskais Mustang Mach 1 —, zem pārsega parādās galvenā (un vienīgā) atšķirība no Ziemeļamerikas versijas.
Kamēr šajā tirgū (un Austrālijā) 5.0 V8 Coyote sevi piesaka ar 480 ZS un 569 Nm, tur šis dzinējs piedāvā “tikai” 460 ZS un 529 Nm, kas sakrīt ar Mustang Bullit specifikācijām.
Pagaidām mēs nezinām iemeslu samazinājumam par 20 ZS un 40 Nm, taču mums ir aizdomas, ka tas ir saistīts ar emisijas noteikumu ievērošanu.
Tremec rokasgrāmatas kasieris paliek
Neskatoties uz jaudas un griezes momenta samazināšanos, visi pārējie argumenti par Ford Mustang Mach 1 ir spēkā. Tādā veidā Mach 1 būs pirmais Mustang, kas tiek tirgots Eiropā, kas būs aprīkots ar Tremec sešpakāpju pārnesumkārbu ar automātisko sānslīdi.
Abonējiet mūsu biļetenu
Alternatīvi ir iespējams izvēlēties 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas papildus uzlabotajam griezes momenta pārveidotājam un īpašai kalibrēšanai saņēma arī uzlabotu gaisa-eļļas dzesētāju, kas palielināja dzesēšanas jaudu par 75%.
Aprīkots ar ierobežotas slīdēšanas diferenciāli, Ford Mustang Mach 1 ir arī pārskatīta stūres iekārta un jauni Magneride piekares kalibrējumi ar stingrākām priekšējām atsperēm, stabilizatora stieņiem un piekares buksēm.
Kad ierodas?
Ar astoņām virsbūves krāsu kombinācijām, svītrām un kontrastējošām līnijām katrs Mustang Mach 1 ir individuāli numurēts ar atšķirīgu nosaukuma plāksnīti.
Standarta aprīkojumā ietilpst apsildāmi un atdzesēti sēdekļi, SYNC3 informācijas un izklaides sistēma, FordPass Connect sistēma un 12 skaļruņu skaņas sistēma no B&O.
Pagaidām nav zināms vienību skaits, kas tiks ražotas šajā ierobežotajā tirāžā, to cena un nonākšanas datums Eiropas tirgū.