Šodienas paziņojums, ka Aston Martin ir jauns izpilddirektors (CEO) ir tikai jaunākā nodaļa par nemierīgajiem laikiem, kas pēdējos mēnešos dzīvo mazajā britu celtniekā.
Endijs Palmers ir britu zīmola izpilddirektors kopš 2014. gada un līdz pēdējam brīdim bijis atbildīgs par Aston Martin izaugsmi.
Tā “Otrā gadsimta plāns” (Otrā gadsimta plāns) ļāva tai atjaunot zīmola portfeli, laidis klajā DB11, jaunu Vantage un DBS Superleggera. Vissvarīgākais laidiens? Iespējams, jaunais DBX, zīmola pirmais SUV — palaišana tika apdraudēta Covid-19 dēļ, ar kuru Palmers cerēja nodrošināt nepieciešamo ne vienmēr stabilā Aston Martin finansiālo stabilitāti.
"Britu Ferrari"
Endija Palmera mērķis bija paaugstināt Aston Martin par “britu Ferrari” — izteicienu viņš izmantoja intervijā ar Autocar. Ambīcijas galvenokārt bija vērstas uz spēcīgā itāļu zīmola biznesa modeli, kā arī uz automašīnas veidu, ko tas plāno piedāvāt.Abonējiet mūsu biļetenu
Paskatieties uz hipersportisko Valkyrie, kas ir arī tās pirmais modelis ar vidējo aizmugurējo dzinēju — un tas nebūs vienīgais. Plānos redzam vēl divus “vidējos dzinējus”: Valhalla (2022) un jaunu Vanquish (2023).
Tomēr Palmera “tintes” vispiemērotākais lēmums ir bijis Aston Martin laišana akciju tirgū — mēs redzējām, ka neveiksmīgais Serhio Markionne darīja to pašu ar Ferrari, kad tā atdalījās no FCA, un ar milzīgiem panākumiem. Aston Martin gadījumā stāsts negāja tik labi...
Pēc virknes mazāk labu komerciālo rezultātu un zaudējumu uzrādīšanas šī gada pirmajos trīs mēnešos britu zīmola akcijas jau zaudējušas 90% no sākotnējās vērtības. Rezultāti, kas lika Palmeram pārskatīt sākotnējo plānu, aizkavējot, piemēram, luksusa zīmola Lagonda ieviešanu tirgū.
Lorenss Strolls, investors, tagad izpilddirektors
Martā uz skatuves ieradās Lorenss Strolls, kurš vislabāk pazīstams ar savu klātbūtni Formulā 1 — viņš ir Racing Point komandas direktors —, vadot investīciju konsorciju, kas ļaus viņam ieguldīt simtiem miljonu eiro Aston Martin (daudz nepieciešams, lai garantētu DBX ražošanas uzsākšanu). Tas arī garantēja 25% uzņēmuma iegādi Strolla vadītajam konsorcijam.
Lorenss Strols tagad ir Aston Martin izpilddirektors, un pagaidām plāns ir skaidrs: atsākt ražošanas darbības (tās arī tika apturētas Covid-19 dēļ), skaidri koncentrējoties uz DBX ražošanas uzsākšanu. Turpinās arī vidējās klases aizmugurējās vidējās klases super un hipersporta automašīnas, lai nostiprinātu Aston Martin pozīcijas šajā tirgus sektorā.
Kurš gan nav daļa no Aston Martin nākotnes? Endijs Palmers.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin ir jauns izpilddirektors
Palmera sliktie rezultāti, iespējams, ietekmēja Strola lēmumu viņu aizstāt. Izvēle par jauno Aston Martin izpilddirektoru bija Tobiasam Moersam , vairāk nekā 25 gadus vecs Daimler veterāns. Un kopš 1994. gada viņš ir bijis saistīts, jo īpaši, ar Mercedes-AMG.
Viņš uzkāpa Daimler augstas veiktspējas nodaļas hierarhijas augšgalā, kopš 2013. gada uzņemoties direktora lomu. Moers ir viens no galvenajiem tās paplašināšanās virzītājspēkiem: pārdošanas apjoms pieauga no 70 000 vienību 2015. gadā līdz 132 000 vienību pagājušajā gadā.
Saskaņā ar Stroll teikto, viņš ir persona ar atbilstošām prasmēm Aston Martin izpilddirektora amatam:
“Viņš ir ārkārtīgi talantīgs profesionālis un sevi pierādījis biznesa vadītājs, kuram ir spēcīga pieredze daudzu gadu laikā, ko viņš strādājis Daimler, ar kuru mums ir ilgstoša un veiksmīga tehniskā un komerciālā partnerība, kas, cerams, turpināsies.
Savas karjeras laikā viņš zināja, kā paplašināt modeļu klāstu, nostiprināt zīmola pozicionēšanu un uzlabot rentabilitāti.
Vai viņš būs īstais cilvēks, lai mainītu (gandrīz vienmēr) nemierīgā Aston Martin likteni? Mums būs jāgaida.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.